你的电瓶是不是真坏了
1 46 发布于 2016-11-23 15:54:40 只看楼主 热门标准
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论坛里看到好多车友在吐槽买车时间不上电瓶出现了故障,我整理一下讨论最多的问题,分享给大家,希望能给大家一些帮助!

文中内容并非简单来自其他网站复制粘贴,涉及参数和概念会有不严密和差错,请各位包涵!

冬季到了,突然遇到天气特别冷的时候,车友有时候会遇到电瓶没电无法启动,出现问题的车辆有旧车也有新车,究竟是为什么呢?

大部分的车用铅酸蓄电池的更换都发生在冬季,更换下来的蓄电池有很多都只是亏电造成的低温启动性变差导致,并没有损坏。


图中显示的电瓶规格中

12V是这个电瓶的标准电压

60Ah是电瓶的容留,这个容量的意思是使用10A的电流匀速放电,完全放干净需要6小时。

640CCA:在-18℃条件下,用640A电流放电,持续时间是30秒。

车型不同参数标准不同,我借用了朋友DS5的照片,不一定和你的车一样。

铅酸蓄电池的主要成分是铅和稀硫酸以及生成的硫酸铅,稀硫酸在极端低温的时候会结冰,此时蓄电池基本不能输出任何电流。

正常的充足的电解液比重是1.28,而完全亏电状态下会降到1.19,比重越高则抗低温能力越强,也就是说完全充足的电瓶比亏电的电瓶更能抵抗低温引起的冰冻。

换句话说,冷天遇到的电瓶没电,很多不是电瓶损坏,是因为电瓶本身亏电,导致电解液比重下降,冰点上升而引发的可恢复故障。


使用普通的万用表是不能直接测量出来,电瓶电压不能直接确定电瓶的亏电程度,更不能判定好坏,电瓶是否亏电还是电瓶损坏,只能用专业的电瓶测试仪才能确定。

那么如何防止电瓶的亏电呢?


1、长期停使的车辆,一定要将电瓶正极摘下来,DS车比较其他车比较容易,只需要向上搬动红色的卡扣即可

(请务必在完全灭车锁车后5分钟以后进行操作,否则损坏电脑,恢复的时候要确保卡扣固定可靠,或专业人员的指导下完成)

2、夜间雪天同时使用雨刷、暖风、大灯且低速行驶的时候,此时可能发电机电量不能满足车辆使用而要从电瓶中消耗一定电能,要在灭车前高转速行驶一会,以保证电瓶被尽量的充足。

3、当灭车使用电器发生经济模式的后,建议启动发动机中速运转一会,把损失的电能充足。

还有2点要注意,在车上安装车用电设备的时候,如有一定功率则一定要将主电源接在分电合上,DS原车有备用电源和备用主保险的设置,且分别为长电和受经济模式控制长电。


需要外接启动电源时,或为其他车辆提供辅助启动电源正确的接电是:


特别提醒,在为其他车辆提供辅助电源时,禁止发动机运转且轰油门的时候,被救车辆启动,这样会导致施救和被救车辆电子敏感零件或施救车辆发电机损坏。正确的方式是,跨接线接好后施救车辆运转,保持1500rpm/min左右的转数,对被救车辆进行充电,大约5分钟或更长时间,灭车后,被救车辆启动。

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