4月5日看的车，当天谈好价格，交的定金，9日提的途安L拓界177800这款，落地186280（购置税+出库上牌+店内6980装饰+两年保险+置换补贴）。因为旧车是置换给4S店，并且还想用旧号，所以到今天为止还是用临牌在跑，所以没法验证。上一辆车是速腾，2010年10月底购车，1.4T+DSG，当时正赶上北京12月份马上要执行摇号上牌政策，很多人都得到消息，所以当时各个4S店卖车都特别火。速腾1.4T自动舒适当时裸车是161800，一分钱不便宜，好在有现车，但是颜色只有黑色，跟现在销售套路一样的，出库上牌费，店内上保险，店内做装饰，落地18万整，但是车辆配置简直惨不忍睹，除了发动机变速箱其余都是乞丐版。。。卤素大灯、布座椅、橡胶方向盘、CD机。。遥控钥匙居然都只有1把。。。跟现在这款途安比起来就是天上地下的区别。
        好了啰唆了这么多下面谈谈用车感受。作为开了9年的4T+GSG车主来说感觉还是挺明显的。首先原来的4T是EA111，96KW，220牛，放在速腾上来说是完全够用，（虽然现在是EA211，但是我还是觉得EA111的外形好看。哈哈哈）但是当年的DSG真的是不让人省心，9年开了17万公里，换了2次离合器，1次机电控制单元，经历过1次死亡闪烁。平均5万公里换一次离合器。。。好在都是在大众免费售后之内，没花1分钱。然后就是老DSG换挡特别积极，转速到1700转就换挡，经常是时速40公里就换5挡，50公里换6挡，60公里换7挡，换完档转速就掉到1300转，然后就给人一种老是发动机动力不够的感觉，有时甚至会有因为转速太低而产生变速箱和车体震动。要想摆脱这种尴尬只能深踩油门或者换成手动模式自己换挡。然后在说是途安，可能是9年来大众意识到了这个问题，我开途安时候特别关注换挡转速，途安是到了1800转才换挡，别小看这100转的转速，途安的4T是110KW,250牛，力气毕竟大些，在加上多了这100转的转速就不会有那种小马拉大车的感觉，我就觉得特舒服，比以前速腾好开多了。还有就是原来的速腾从静止到行走离合结合的特别快，松开刹车就走，现在的途安基本从松开刹车到车行走会等待1秒多点，不知道是好还是坏，只能往好了想，是为了增加离合器寿命？总之现在的途安在发动机和DSG的调校上比9年前好多了。
       说完动力系统咱们在说说舒适系统，。。我终于拥有了自动转向带透镜的氙气灯了，不用自己改装之后验车在拆下来了。转向随动还有灯光补助了，carplay让我在也不用装个手机支架在出风口加上手机导航了，无钥匙进入和一键启动瞬间***满分，当然还有电子手刹媳妇再也不会抱怨手动手刹放下费劲了。前后雷达和倒车影像媳妇是最想要的，不会在倒库停车时候停的歪七扭八。孩子最喜欢的还是两个驾驶座位后面的小桌板，两个孩子一人一个，水杯，吃的玩的，都放在上面美的不亦乐乎。还有就是空间很大，第二排我做进去后腿部还有两拳的空间，后备箱真的很能装东西。。。以后出门游玩想带什么就带什么。总之这个价位比我之前的速腾值太多！
         罗里吧嗦的说了这么多，我也没付个图，老实说这几天光顾新鲜了，因为没上牌，连新车的图片都没拍。付个钥匙的图片吧，不然还以为我是托。