汽车之家|不满足只有ACC，途安（L被我扣掉了）车道保持D-I-Y。。。。|途安|论坛

一、攒零件，有合适的就拿下。

收了个654的摄像机，653搞不起，真贵。其实现在654也涨价了。还好还好，这个是6月份时看到合适的就拿下了。

德国产博士，前面是摄像头。

拆开看看，考虑过延长摄像头的排线，将摄像头安排在后视镜下面前侧，开孔露出摄像头，将摄像头排线延长到顶灯出，将摄像机的电路板安置到顶灯后侧。

摄像机电路板的后侧，可见很复杂。内置了图像处理单元。白色的是导热硅脂，接触到铝制外壳上散热用。实际上这个摄像机单元在工作的时候，外壳很热。

654这个摄像机镜头排线是34pin的。

来来来数数多少pin。

攒零件之车道保持线束与机舱隔热胶布。

线束与摄像机。

雨感底座准备了两个，下面是国产的上面是进口的，其实是一样的，质量没区别。硬度和塑形都一致。后面用了国产的，因为国产的比较新。

除了线束就是上面这些东西。盖板和相机支架，以及原厂玻璃胶底涂。盖板是迈腾的，这个盖板不能直接用，需要自己改一下。怎么改移步我的另一个帖子。

盖板DIY请移步这里：

DIY车道保持盖板。。。。。。毕竟德国原厂的太贵了。。。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c449dc2350bcd7d4/89125803-1.html

二、施工前准备工作。

搞了一张三代车道保持的模板，但是感觉这玩意可能一张不够用，还挺贵的。所以咱自己照着尺寸自己画一张，找刻字店去多刻几张不行么？说画就画，AI矢量画图半小时搞定。我还改进了下，上下加了居中线，方便后面施工的时候对齐。

拿AI画好的文件找刻字店，这不一下刻出十张，踏实了，随便用。。。

和支架比量比量。。。。。

没问题，完美契合。

三、施工开始。

这部分比较慢。本人平时还有其他工作要做，改装只是业余爱好。
所以就是忙里偷闲的状态，有空就改点，进度不快。

拆前杠穿线束，车道保持模块需要与acc模块互联。驾驶员脚下到机舱到前acc雷达。

强迫症患者循着原车acc的线束将互联线传到雷达下侧。驾驶员与机舱过防火墙的部分，纠结了好久，最终还是同通往机舱的主线束在一起，没有单走别的闷盖孔。毕竟开口越少越好，自己的车有的是时间捣鼓，必须要看着顺眼。

线束穿过来，陆续固定好线束。

将插针插入acc模块插头空针脚5和6。

对啦，顺便加上防虫网，此前已经把前杠下面加上了，上面也加上吧。跑高速小虫子石子什么的都会被大概率阻挡住。

穿线完毕，装好前杠复原。

然后就是拆内后视镜，以及顶灯部分。其实顶灯部分不用拆，我拆顶灯是为了后面加分体机，顶灯部分加入了分体机的麦克风。

四、福耀镀膜玻璃

考虑再三，我还是上了福耀的双银镀膜玻璃。此前也考虑过信义的玻璃，无奈我目前所在的地区比较难找到，而且价格贵，比福耀镀膜玻璃还贵。

福耀的镀膜玻璃在很多高端车上应用。相比原厂的AGC以及信义这类副厂玻璃都要高一个级别，后期还不用贴膜。所以和福耀专营店老板订货了。

玻璃到了。。。。

玻璃店老板帮忙去掉了雨感底座。再次包好稍后会帮我送到家里。。。。。

师傅们到家，帮我先拆下原车的AGC玻璃。

然后不涂胶，先暂时放上福耀的镀膜玻璃，等待我将支架定位，定位后，再把福耀镀膜玻璃拿下来。

将原厂的AGC玻璃在临时固定到车上，等待我将镀膜玻璃处理好后，再把AGC拿下来，毕竟车不能没玻璃放在露天下。

支架固定好，记录好位置。

擦去福耀镀膜玻璃的底涂。开车道保持窗口。以及将雨感向下挪并去底涂开窗。

上前面刻字店来的模板精确定位用，模板随便用，刻了十张怎么用都够了。哈哈哈哈哈哈。

玻璃正面看涂底涂后大致的样子。

使用不干胶模板定位后涂底涂完成后撕掉不干胶后的样子。

上原厂玻璃胶固定支架与雨感底座。

五、穿线接线

对于一个强迫症病人来说。走线考虑的问题是美观，符合原厂要求。。。。。所以这部分在室外干的活比较辛苦，夏天白天热，傍晚的时候蚊子多。照片不多没顾得上拍。

拆原车玻璃的时候，师傅顺便帮我拆了A柱内饰板。线束从脚下穿过a柱到顶棚中间。时间充裕的前提下，可以仔细规划线从哪里走最合适，怎么固定线束最安全。都是一个人干的活，所以中间的细节没拍上，线束都裹上了德莎止震胶布。可以保护线束消除异响。

右侧的A柱走分体机的麦克风线束。

装上相机加热底板，准备上车的玻璃。

马上要安装。

再次请福耀的师傅上门来安装。这个真是专业的活需要两个人配合才能干。阳光下镀膜玻璃泛着紫色的光，和原车的AGC玻璃放在一起对比。福耀的镀膜玻璃是好东西。

SUNLESS，质感很好。

阳光下。。。。。。

装上雨感和后视镜，接上线束。

六、编码匹配

此前购入的5054与二手X240上场。。。。。。。

这个此前找了些网上的资料，但是还是有些问题需要请教更有经验的改装专家。所以后面请专业改装的朋友做了远程支持。得空我要仔细研究研究，领会深刻些，毕竟请人远程支持也需要付费的哈。这里需要对大众系统MQB平台系统的深刻理解才能做到熟练，显然我还需要继续学习。

5A模块里面的功能开通啦。。。。。。

5F里面的选项打开后，mib也有选项。

七、试车。

有了前摄像机，那么实现功能有很多。首先就是车道保持，功能打开后，65公里以上可以识别车道，激活车道保持功能。然后还有自动远近光，以及配合acc启用无道路标线跟车功能等等，不一一列举了。具体网上有很多可以查询的资料。但是首先要强调的是，这些功能都是辅助功能，属于锦上添花的。不能完全替代驾驶员。

交通标志识别。挺有意思的一个功能，当前路段是限速60，如果红绿灯前面的路段限速三十，路口有30的标识，那么只有经过红绿灯路口后，就会显示30的限速，也就说等你真的驶入了30的路面上才会变。

ACC加跟车测试，有了与acc的互联信号线后，acc灵敏度提高了。识别前车的速度很快，包括前面的电动自行车以及普通自行车。

同时变道辅助灵敏度也提高了。几乎没有漏掉任何一辆侧方来车的告警。

最小的跟车距离。

前面的路口交通标志。

单独说一下，福耀的双银镀膜玻璃，隔热效果出色，烈日下手摸中控台上方不烫手，相比原车AGC的绿色隔热玻璃提升一个级别。而且夜晚的时候，也比较清晰。以上只是主观感觉哈，毕竟没有专业的测试数据，所以仅供参考。

八、收工。

整理优化线束走向，捆好多余长度的线束固定好。这个是很必要的工作，因为涉及到车上用电的都需要认真对待。所有线束必须都要用胶布裹好，固定到合适的位置，做止震处理。后面全程是自己一个人干，所以照片不多，接网关的线束还需要躺到驾驶位脚下，头顶着刹车踏板干活。

盖好盖板，完成。。。。。。

本人也是此前受邀请给一辆高尔夫7改装的车道保持玻璃的部分，才有信心给自己的车改装玻璃。肯定的是给自己改比给上一台高尔夫更细致些，毕竟经验是每次操作中积累的，需要计划周密而且有一定的动手能力。

自己干的就省了辛苦费，同时享受了改装的乐趣，不是吗？看到拆得乱乱的车，然后再仔细的拼到一起，按部就班做好每一个步骤也是很有成就感。小孩子玩乐高玩具，大人玩汽车改装也一样。自己动手才有乐趣。

如果你想试试，那么希望此贴能对你有所帮助。自己玩玩就好哈，好与不好，贵与不贵，亦或是值得与不值得，都在于对改装的理解。发帖也是为了交流进步。感谢大家观看！

2020年8月12日

用车感受

最后编辑于2020-08-13 16:41:58

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