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[汽车之家 长期测试]  大家好，我是上海分站的彭储文。时隔一年多，我又迎来了一台长测车——全新雪佛兰创酷。这款车在今年6月正式上市，作为一次换代改款，全车无论是外观内饰造型还是动力部分都与老款车型有着极大的差异。

       虽然此前我们已经对这台创酷进行了非常详细的测试，但作为长期测试，与车辆朝夕相处可以发掘这台车更多的细节，这也是进行长测的目的。OK，闲话少说，让我们进入正题吧！

● 第一印象：颜值很高，是年轻人喜欢的类型

我拿到的长测车是全新创酷的顶配车型：Redline 335T CVT尊版。选择顶配的理由也很简单，因为可以将最全面的功能展现给大家看，从而可以让潜在消费者们根据自己的需求判断有些功能是否需要。

       相当酷炫的外观造型是全新创酷给我留下的第一印象。它一改老款车型较为圆润设计，采用了雪佛兰最新的家族式前脸，整车线条变得相当凌厉。而这也是近期雪佛兰换代车型的最大特点：越来越年轻、运动化。

       作为Redline版本，顾名思义在车身的诸多细节上都增加了“红线”。进气格栅、后视镜外壳、轮圈以及后围标的内圈部分都进行了点缀。除了能与低配车型做出了一定的差异化，诸如黑色的进气格栅势必也比镀铬格栅与创酷的整体造型更般配些。

● 配置很高，功能性丰富

除了极高的颜值外，这台创酷在配置方面也给我留下了很深的印象。8英寸中控触屏作为人机交互系统的载体，还配备了GPS导航、CarPlay/CarLife等功能。并且通用旗下车型普遍带有的安吉星智能互联、Wi-Fi等也都没有缺席，整体表现还是很令人满意的。

       除此之外，车道偏离提醒、碰撞预警等安全性配置也非常亮眼。自动雨刮、全景天窗、自动内后视镜防眩目也是让人喜闻乐见的。细节方面，四扇车窗一键升降是全新创酷的标准配置，要知道这个功能在以往的通用旗下车型中可是极为罕见的。

       不过在使用便利性方面，虽然这台车提供了多功能方向盘，但是仪表盘中的行车电脑屏幕菜单却需要通过集成在雨刮控制杆上的旋钮进行操作，不仅对于初次接触的用户需要适应一下，并且在日常使用中也不够便捷。

● 1.3T+CVT动力组合初体验

进行长测的这台创酷搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，参数可谓相当亮眼了。与发动机匹配的是一台CVT变速箱，在此前我们的测试中，全新创酷的0-100km/h加速时间为9.92秒。