这几天襄阳的寒潮来得猝不及防，前两天还能穿卫衣出门，这几天清晨车窗就结了层薄霜。而每天早晨用车的时候，拉开车门的瞬间，座椅透出来的凉气顺着裤腿往上钻，冻得我打了个激灵。开了8年多的老伙计，第一次觉得因为没有座椅加热功能而遗憾，可能因为年龄越来越大的原因，人也不抗冻了，最主要的是孩子们也还小，而最近流感也比较严重，为了提升车内温度，索性琢磨着给它加套冬季座椅套，也算给老伙计添件冬衣。

周六上午特意绕到春园路的汽车用品城，在琳琅满目的座椅套里挑了半个多小时。没选那种花里胡哨的毛绒款，怕孩子们在车内疯闹把座椅套弄脏不好洗，，最终敲定了一套深灰色的短绒款，摸上去像家里的羊绒毯，老板说这料子防静电还不沾灰，最适合襄阳这种湿冷天气

装座椅套的师傅是个四十多岁的襄阳老哥，先是给车内做了一次大扫除，脚垫以及座椅都仔仔细细的清理一遍，然后就开始套座椅套，我蹲在旁边看着师傅把座椅套子一点点绷在座椅上，旧座椅的磨损痕迹被遮得严严实实，瞬间有了新模样。后排座椅装起来费劲，师傅的额头渗了层汗，折腾了一个多小时才搞好。

坐进装好座椅套的车里，第一感觉是“服帖”，腰部的支撑还和原来一样到位。发动车子去二汽基地接朋友，清晨七点的襄阳，街头的梧桐叶裹着薄冰往下掉，车内没开空调，屁股底下却没了往日的冰凉，短绒贴着大腿的触感很暖。

老车就像老伙计，它陪我跑过襄阳的山山水水，载过家人的欢声笑语，如今给它添件冬衣，不只是为了保暖，更是一种默契的陪伴。毕竟在襄阳的寒冬里，有辆暖乎乎的车在楼下等着，就是最幸福的。

原来总觉得冬季用车的舒适感，全靠车辆本身的配置，现在才发现，一个小小的坐垫，居然能把风神AX7的冬季优势放大这么多。既有稳定的操控保障出行安全，又能靠这些小细节把暖意拉满，这才是冬天开车该有的样子啊！

而且这坐垫还意外优化了长途驾驶的体验。上周末开着AX7去襄阳周边的滑雪场，来回两百多公里，路上有几段山路弯道。AX7的底盘在冬天的湿滑路面上很稳，过弯的时候车身侧倾很小，我选的坐垫底部有防滑颗粒，牢牢贴在座椅上，就算过弯时身体轻微晃动，坐垫也不会移位，腰部的支撑加上坐垫的软乎乎的包裹感，一路开下来腰不酸背不痛。

最考验性能的是滑雪场附近的盘山路段，积雪覆盖的弯道不少，同行的朋友开着另一款SUV还出现了轻微侧滑。而AX7的ESP防侧滑系统反应特别快，有一次过急弯时车轮有点打滑，系统立马介入调节动力，车身很快就回正了，扎实的底盘悬架也让侧倾控制得很好，坐在车里完全不慌。马牌轮胎的抓地力确实靠谱，加上360全景影像的加持，转弯时能清晰看到路面的积雪坑洼，就算是狭窄的会车路段也能从容应对，不用怕蹭到路边的雪堆???。

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