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十万左右的家用车，确实很多。当时买车时，看了所有这个价位的车，包括国产和合资。腿都快跑断了。相信大多数车友也跟我有着差不多的经历。毕竟辛辛苦苦攒下十多万也不容易。又是人生第一部车。最后权衡利弊，还是选择了福睿斯。
下面说下当时选择福睿斯的背景和原因，还有我与福睿斯磨合6000多公里的用车感受以及福睿斯的脾气秉性，希望对还在纠结的准车友有所帮助……
      本人今年三十岁，标准的最苦逼的八零后。职业是快销饮品的区域经理。说白了就是跑业务卖饮料的业务员。长年游走在省内的各种县级市，和城乡结合部。所以每个月都得跑几次高速。之前一直都是开单位的车。无奈单位车年限太长了。老板又说给油补，所以自己想买一台车。既满足工作需求。又可以给家里带来一些方便。在家时，车也是一家老小的代步工具。买车是主要考虑的车型有，宝来，福睿斯，朗动，英朗，轩逸。后来看过各种测评和论坛，也试驾了一遍。最终福睿斯在我心里脱颖而出。
     这个级别里大多数都是1.5个1.6自吸的车，加一点预算，也可以看涡轮增压的。考虑到经常要去县级市，以及维修，和以后保养的成本和方便程度。还是选择自吸。福睿斯1.5的排量看着并不大。但是开起来动力并不比同级车1.6的弱。甚至还好一点。包括在高速上的表现。最让我惊讶的是，怠速开空调，转数居然没有变化，说明空调的压缩机不足以影响它的动力。可能之前跟我开单位的老捷达有关。包括以前也和出租车司机交流过，即使烧油不烧气的捷达，夏天一开空调也是怠速自动提升一百多转，更别说满载。包括后来试驾宝来也亲自试了下，确实是这样。毕竟宝来朗逸都是那台发动机。从这一点上看，福睿斯是胜出的。再有就是地盘的扎实度。由于偶尔跑高速么，这点得考虑。福特的底盘稳定性那是没得说。福睿斯虽然是中国特有车型，毕竟是福克斯的底盘改进而来。高速一百二就跟粘在地面上一样。即使一个人也一点都不飘。个人感觉，跑一百七八你保证不害怕。但是日韩系确实做不到这一点。同价位的日韩系也确实比福睿斯轻了一二百斤。即使每公里省下三五分钱的油，一年顶多省两箱油钱。所以我还是选择安全吧。说到这得特别强调一点。宝来没后防撞钢梁！我真理解不了。要不是跟朋友去售后保养他的桑塔纳还真就想不到。说好的良心车企呢？买福睿斯的时候特意去他们家售后看了一眼确实有，才放心交的钱。不过福睿斯虽然不偷工减料，车重一吨三。但是中控也太抠门了。寒酸形容也不为过吧？仪表盘，中控台，塑料感太强烈了。把车门做薄点，省下点成本加在配置上多好。这大车门子快二十公分了。赶上B级车了。也难怪，美国人不要细节。只要安全。
      说到福特的做工，我只想吐槽。每个缝隙都比日本车大不少。有的地方甚至能把小手指伸进去。虽然不影响安全，但是看着确实有点low。挺好的糖塑工艺和材料。都浪费了。还有就是车门的关门声。没有日本车关门好听。听着就是啪啪的。跟车门厚度有关系？还是钣金后有关系呢？后来仔细琢磨了一下，是和长安有关系.....
      下面说下空间和油耗，空间么，够用！跟同级车比，不大不小，本人一米七五，驾驶位置调到正常坐姿，后排再坐个一米八的一点也不局促。只可惜后排不能放倒。想拉一些大的东西就尴尬了。好在后备箱挺大。油耗在市区开一公里五毛多，呼兰不堵车，要是市里估计得五毛五到六毛多。高速一公里四毛一二。还是很能承受得起的。
       变速箱是六速手自一体的，相比双离合的各种网传这毛病那抖动的。还是很可靠的。换挡平顺，也没哆嗦过。福特的手动模式和S档很有意思。不是往左侧拨动档把，而是档把头上有个加减号。不知道好处在哪，不过也用不上。想超车就狠踩油门了。
     好吧就写这么多，直接上图！
大灯还是挺亮的 


四眼狂魔




马丁脸






谁知道这是干啥的？

没有倒车影像。纠结加不加


行车记录仪的后摄像头

皮座椅质感挺好，就是刚上车太凉 今天哈尔滨零下二十多度

后排扶手其实很舒服……不过我没坐过后排


点烟器和开锁锁车貌似没啥用


隔音棉挺厚实


为啥一点五的发动机这么大？




可怜的备胎。 还没用过

后视镜比车友的上一款加大了


后排头枕太二了 调节不了


大灯高低能调节


十年老司机还用这个？


手机支架 不过手机越来越大怎么破




不怕远光狗

很喜欢这背景灯的颜色