关于降低三代EA888发动机机油温度的又一设想。
三代EA888发动机排气集成缸体机油温度高这已是事实，夏天更甚。这对机油的润滑性能衰减影响很大，为降低机油温度先后安装了自制三元隔热罩，更换了机滤铝制壳，现在38度温度，开空调市内正常驾驶机油温度可控制在100度左右，高速103度左右，一般的激烈驾驶不会超过110度。一直想更换铝制油底壳，无奈没有纵置发动机的，且成本也高3000元。
今天忽然想到奥迪二代EA888发动机的油底壳是钢制的（150元），起码比树脂的油底壳散热快多了，且不怕刮底、磕碰。对比了下基本结构和孔位，是一样的，应该是可以替换，增加的那点重量可以忽略吧。是不是性价比较高的优化呀？附图片，大家讨论。
7代GTI和进口奥迪A3都是横置三代EA888发动机，也是树脂与钢制油底壳的区别，可以互换使用。
今天忽然想到奥迪二代EA888发动机的油底壳是钢制的（150元），起码比树脂的油底壳散热快多了，且不怕刮底、磕碰。对比了下基本结构和孔位，是一样的，应该是可以替换，增加的那点重量可以忽略吧。是不是性价比较高的优化呀？附图片，大家讨论。
7代GTI和进口奥迪A3都是横置三代EA888发动机，也是树脂与钢制油底壳的区别，可以互换使用。
三代树脂的
三代树脂的
二代钢制的
二代钢制的
最后编辑于2016-06-27 16:45:34
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高手在民间啊
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刷了程序为什么反而油温会低？
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trans_sonic 2016-7-6 21:28:40 发表在 19楼
刷了程序为什么反而油温会低？这不是我提出来的观点。也许优化点火角度等，配合更精准了的效应。
高手在民间啊
本人外行啊，只好等隐世高手实践之后再行抄袭
刷的什么牌子？刷了之后是否油温改善了一些呢
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