我是一个钢炮迷,A6allroad本是默默喜欢未曾考虑过入手的车(很早就看了陈震的测评,评价很高,印象深刻),但是家里养了两条狗,去年女儿又出生了,福克斯rs奥迪s3之类的车空间实在无法满足需求,性能趋向的旅行车便是更合适的选择。宝马是我比较喜欢的品牌,但是无论328iM旅行还是五系旅行的性价比都在肉6面前被秒十条街,s4旅行版能否引进也是一个未知数,所以3.0t+quattro+空悬的肉6成为了不二之选。很多人吐槽肉6配置低,这偏偏是我喜欢的地方,豪华舒适性的配置对我来说都是鸡肋,一副好底盘,一个给力的发动机配上够诚意的价格才是更吸引人的地方。
开了一千二百多公里,路况七分通畅三分堵,油耗表显13,实测14.5,略高出预期,因为开的都比较温柔,所以后期下降的空间估计不会太大。好的方面就不细说了,动力,舒适性,操控,实用性等等方面的优点毋庸置疑,谈几点缺点,或者说让人不太习惯的地方吧:1.刹车不线性,刹车脚感很重,后段紧而涩,虽然刹车数据优秀(36米),但是那脚感真心不太好,开完肉6再开我那改了st40的cc,平滑线性的脚感简直是莫大的享受;2.驾驶座储物空间不理想,对比cc,A6少了左边的手套箱,中控上也少两个小储物盒,最坑的是mmi系统占用了杯架前面大部分的空间,我实在找不到一个合适的地方放手机,我个人觉得mmi系统挺画蛇添足的,一个触摸屏就全部搞定的事情,它为了营造科技感硬是弄了一大块地方整出一堆按键和手写板,真心不实用(个人喜好,不同意见的朋友也没必要过多争论,我知道开车时候物理按键更好操作,但是这也完全可以整合到方向盘上);3.变速箱仍有提升空间,低速的顿挫还是会有的,我觉得完全没必要用双离合,为什么非得双离合?;4.细节设计有待提高,变速箱换挡和方向盘上的旋钮下按阻尼太大,喇叭位置不好按,操作起来不舒服,膝盖正好会顶到灯光控制单元,无数次把屏幕亮度按钮顶出来,很烦躁,空调控制区域位置过低,被变速箱档把挡住,不方便操作;5.原厂导航不给力,而且更新费用惊人,两千多块,反正我是不会更新的
虽然刚才写的以批评为主,但是瑕不掩瑜,优点大家说的够多了,我只是补充一点个人体会出来的不足。