这次就不放图片了，直奔主题来分享一下油耗，和驾驶感受。
油耗方面，
由于我开车的路况，拥堵比较多，高架比较少，而且经常在车里等人，所以我空调就一直开着。所以综合下来，七到八个油。有时候八个多。如果不开空调，油耗还可以再降低一些，到时候再给大家测试。

单独说一下开空调的各种情况。因为很多朋友问这个问题。行驶时，开空调感觉动力上会受点影响，其他的跟燃油版本的车，没什么区别。重点区别在于停车的时候，发动机不启动，空调也能工作一段时间，大家比较关心能开多久，下面分情况给大家解释一下。
如果是发动机保持运转（也就是速度40以上）行驶了一段距离，停车时电量就比较充足，这时候能开六七分钟吧，然后发动机介入发电，此后，发动机平均每次启动一分多钟，熄火后，能吹个三四分钟。大概就是这样。所以我停车等人的时候，空调都开着，多喝点油嘛，但是凉快最重要。

说一下它的工作逻辑，电量充足时，起步阶段低速时优先用电，发动机不运转。电用完了，或者速度快了一般是超过40，发动机会启动运转发电。停车时，如需发动机启动发电，转速大概维持在1100—1300多转。


驾驶感受
方向手感挺轻，减震就是中规中矩吧，没办法后面是钢板弹簧，肯定是影响舒适型的，如果不过减速带，坐起来都还好，不会感觉那么弹，那么硬。低速开起来跟电车是一样的，只有电机的声音。速度快了，发动机启动，只要不是深踩油门，别让转速超过3000，噪音都还可以的，发动机的声音，大家参考自己的瑞风就行了，转速大小和声音大小也都差不多的，只是少了传动轴那部分共振的噪音，这部分噪音没有，驾驶感受就会好上不少，发动机仓和地板是一点隔音材料也没有啊。
行驶过程中，发动机启动和停止，其实感觉不是很明显，不是很突兀。行驶起来，没有顿挫，这是比较好的一点，发动机不参与驱动，转速无论怎么变化，都不会传递到车轮上，没有降档那种拖拽感，动能回收也是可调的。行驶在60到80时，电机声音明显，电机的声音是那种高频的声音，来点音乐可以盖住，八十以后，就听不到了。

总体感受，基本就是这样，还有高速路况，最近一直没跑过，所以这部分过段时间，在做补充。谢谢大家观看