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【2024成都车展】 国产帕梅！腾势Z9GT了解一下
随手拍2024成都车展
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哈喽哈喽，大家好，我是@小铭同学。在本次2024成都国际车展比亚迪专馆9号馆，腾势带来了旗下全新车型，腾势Z9 & Z9GT。此前两款车型已经开启预售，预售价33.98万到41.98万
腾势Z9/Z9GT定位中大型车，基于易三方技术平台打造，能同时实现三电机独立驱动和独创后轮转向技术，包含纯电和混动车型。官方表示，易三方将解决断头路车位不敢停、湿滑路面打滑甩尾、极限弯道掉头、高速爆胎失控、窄路会车进退难等出行痛点。据悉，Z9GT将会在9月上市并交付，而Z9将会在第四季度上市并交付，两款新车将在8月底的成都车展亮相
外观方面，腾势Z9GT采用更为动感的造型设计，前脸采用日冕设计，日出的生命力。修长的前大灯成为整车前脸的点睛之笔，内部囊括了远近光灯、DLP像素大灯，以支持智能化驾驶功能
电子后视镜，这个很有科技感！显示屏在车门内侧，清晰度相当不错
车身侧面，新车采用短前后悬、长轴距的设计，整个车身有着低重心的“低趴”姿态，车身大于3倍轮轴比，近2倍轮高比，呈现出优雅的车身比例。隐藏式门把手、无框式车门、电吸门无一缺席。大尺寸的轮圈配上黄色卡钳，相当动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5180纯电（5195插混）/1990/1480mm，轴距3125mm
三厢版的腾势Z9，个人觉得还是Z9 GT更好看一点
腾势Z9&Z9GT上带来的易三方技术，基于璇玑架构打造，围绕三电机独立驱动与后轮双电机独立转向，结合整车感知、规控、执行，创造出新车汽车行驶轨迹。易三方兼容插混平台和纯电平台，使用第五代DM技术、e平台3.0 Evo，插混平台搭载插混CTB架构，混动专用驱动；纯电平台可实现综合功率接近1000马力，实现0-100km/h加速3秒级。易三方能够基于整车动力需求，以及轮胎附着状态的具体情况，实时精准调节各个电机的扭矩分配，提高整车的安全性和稳定性
内饰方面，新车采用对称的设计，环抱式布局，128色车内氛围灯装点，并使用大面积的软包材质，整体豪华氛围拉满，在豪华氛围的营造上，一直都是腾势车型的强项，毕竟腾势也融入了奔驰的设计理念。官方表示，该车提供紫雾+佩尔格米和暗夜+布拉格红两种内饰风格
最后动力方面，腾势Z9GT提供纯电版和插混版车型，全部搭载三电机，提供电动四驱。纯电车型电机总功率710千瓦，插混车型电机总功率640千瓦，2.0T涡轮增压发动机提供207马力（152千瓦）的最大功率，最高时速分别为240km/h和230km/h。其中插混车型最高续航1100km，纯电四驱续航为630km。新车还提供对外放电功能。腾势Z9GT配备空气悬架，可调节悬架高低与软硬。新车搭载腾势Pilot智驾系统，目前支持高速路段的自动驾驶辅助系统，可自动驶出驶入匝道，可以自动泊车
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