bankovac 2018/02/10 00:21:53 发表在 36楼
主楼更新以后又看了一遍,说下感想:1、上月卖了十五万多,这个确实超乎我的想象,看来全年158万并不是随便画的大饼。如果发展得好,像前两年一样上调销量目标也不是不可能。2、博瑞不尽人意,同比连续暴跌,从16年1月的六千跌到现在三千多,可见仅凭博瑞本身的产品力,很难守住十五万以上的中型车市场,再这么下去,自主最畅销中型车的名头都可能保不住。3、领克01卖6000,主要的制约因素还是产能,和博越上市初期差不多。吉利官方称1月新增订单都有一万多,现在买01也得等三四个月才能提车,而销量算的是出货量,可见造出来并且进店的车也就那么多了,01前景还是有的。4、吉利品牌在同级别内是不太可能上探了,否则也不会...
bankovac 2018/02/10 00:21:53 发表在 36楼
主楼更新以后又看了一遍,说下感想:1、上月卖了十五万多,这个确实超乎我的想象,看来全年158万并不是随便画的大饼。如果发展得好,像前两年一样上调销量目标也不是不可能。2、博瑞不尽人意,同比连续暴跌,从16年1月的六千跌到现在三千多,可见仅凭博瑞本身的产品力,很难守住十五万以上的中型车市场,再这么下去,自主最畅销中型车的名头都可能保不住。3、领克01卖6000,主要的制约因素还是产能,和博越上市初期差不多。吉利官方称1月新增订单都有一万多,现在买01也得等三四个月才能提车,而销量算的是出货量,可见造出来并且进店的车也就那么多了,01前景还是有的。4、吉利品牌在同级别内是不太可能上探了,否则也不会...
bankovac 2018/02/10 00:21:53 发表在 36楼
主楼更新以后又看了一遍,说下感想:1、上月卖了十五万多,这个确实超乎我的想象,看来全年158万并不是随便画的大饼。如果发展得好,像前两年一样上调销量目标也不是不可能。2、博瑞不尽人意,同比连续暴跌,从16年1月的六千跌到现在三千多,可见仅凭博瑞本身的产品力,很难守住十五万以上的中型车市场,再这么下去,自主最畅销中型车的名头都可能保不住。3、领克01卖6000,主要的制约因素还是产能,和博越上市初期差不多。吉利官方称1月新增订单都有一万多,现在买01也得等三四个月才能提车,而销量算的是出货量,可见造出来并且进店的车也就那么多了,01前景还是有的。4、吉利品牌在同级别内是不太可能上探了,否则也不会...
远离腊鸡but来犯必诛 2018/02/11 11:07:32 发表在 48楼
01真该吐槽,上市前半年官方就透露17年计划卖出1.5万辆,2.0T发动机都准备了1.8万台的物流招标计划,结果延迟上市后感觉还是准备不足,小问题屡出,这2月销量估计四五千?
bankovac 2018/02/10 00:21:53 发表在 36楼
主楼更新以后又看了一遍,说下感想:1、上月卖了十五万多,这个确实超乎我的想象,看来全年158万并不是随便画的大饼。如果发展得好,像前两年一样上调销量目标也不是不可能。2、博瑞不尽人意,同比连续暴跌,从16年1月的六千跌到现在三千多,可见仅凭博瑞本身的产品力,很难守住十五万以上的中型车市场,再这么下去,自主最畅销中型车的名头都可能保不住。3、领克01卖6000,主要的制约因素还是产能,和博越上市初期差不多。吉利官方称1月新增订单都有一万多,现在买01也得等三四个月才能提车,而销量算的是出货量,可见造出来并且进店的车也就那么多了,01前景还是有的。4、吉利品牌在同级别内是不太可能上探了,否则也不会...
严重拖延症中场 2018/02/13 08:32:12 发表在 51楼
关于搭载chs的帝豪hev也关注了很久,实际上插电混动永远都只能是政策车,传统内燃机和电机是1 1=2的模式,既要补充燃油,还要充电,油耗降低了,但是损耗的能源并没有实际区别。而HEV模式才是真正的节能减排,因为只需要补充燃油。但HEV模式确实很复杂,首先要一款高热效率的发动机,吉利现在还没有阿特金森循环发动机,自主目前貌似也只有上汽的名爵zs 1.5;其次还要电机辅助高效的耦合模式,最后更加关键的是优秀的pcu控制单元,根据不同情况调整不同的输出方式。从之前消息猜测(申报公告上写了不支持纯ev),吉利最多实现了其中一个关键要素,而高热效发动机和控制单元应该都缺失了。其实从长安退出48V微混就...
远离腊鸡but来犯必诛 2018/02/05 16:29:34 发表在 沙发
1月月报销量对比尽管总量环比微增、同比略增,但关键车型比如博瑞、领克01,表现皆不如意。如果按照2017年1月销量占2017年全年销量的比例(8.23%),以2018年1月销量155089反推,则可望2018年达188万辆。向上冲刺任重道远。老靠帝豪远景系列支撑不是那么回事嘛,肠粉打手最爱说吉利10万以上销量(略等于领克系+博系)达不到总量的30%了。
bankovac 2018/02/10 00:21:53 发表在 36楼
主楼更新以后又看了一遍,说下感想:1、上月卖了十五万多,这个确实超乎我的想象,看来全年158万并不是随便画的大饼。如果发展得好,像前两年一样上调销量目标也不是不可能。2、博瑞不尽人意,同比连续暴跌,从16年1月的六千跌到现在三千多,可见仅凭博瑞本身的产品力,很难守住十五万以上的中型车市场,再这么下去,自主最畅销中型车的名头都可能保不住。3、领克01卖6000,主要的制约因素还是产能,和博越上市初期差不多。吉利官方称1月新增订单都有一万多,现在买01也得等三四个月才能提车,而销量算的是出货量,可见造出来并且进店的车也就那么多了,01前景还是有的。4、吉利品牌在同级别内是不太可能上探了,否则也不会...
bankovac 2018/02/10 00:21:53 发表在 36楼
主楼更新以后又看了一遍,说下感想:1、上月卖了十五万多,这个确实超乎我的想象,看来全年158万并不是随便画的大饼。如果发展得好,像前两年一样上调销量目标也不是不可能。2、博瑞不尽人意,同比连续暴跌,从16年1月的六千跌到现在三千多,可见仅凭博瑞本身的产品力,很难守住十五万以上的中型车市场,再这么下去,自主最畅销中型车的名头都可能保不住。3、领克01卖6000,主要的制约因素还是产能,和博越上市初期差不多。吉利官方称1月新增订单都有一万多,现在买01也得等三四个月才能提车,而销量算的是出货量,可见造出来并且进店的车也就那么多了,01前景还是有的。4、吉利品牌在同级别内是不太可能上探了,否则也不会...
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