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关于开瑞K50

其实很早就关注了开瑞K50，从网上任何关于K50的新闻，到论坛里几乎每一篇帖子，只要看到了都会点开来进行阅读查看，每天花1个小时游览论坛可以说是一件必须做的事。在刚认识开瑞的时候其实心里的想法和论坛里的很多人都一样，奇瑞出品的车基本不会让大家失望，从以前的东方之子、奇瑞A3到现在的瑞虎、艾瑞泽，再到现在奇瑞旗下的高端品牌官致，至少在我眼里奇瑞的车在产品力上不会有任何问题，如果有问题的话那奇瑞就不会创造连续9年自主品牌销量冠军了。所以在K50详细售价还未公布的情况下就去了四儿子店下了订单。

关于选车

虽然下单时间早但在下单之前还是仔仔细细的比较了一下（开瑞K50虽然不贵但是几万块钱也是钱，也是辛苦赚回来的。就算对开瑞再有信心也不能冲动买车不是？）

五菱宏光S：本人拿到驾照之后的开的第一辆车就是家里的五菱，不得不说通用五菱在中国的车界里面算得上一个神话的存在，不说宝骏单靠五菱一年就能拿到将近70万台的销量。这实在是太恐怖了！宏光S去了四儿子店看过，说句公道的宏光S确实很不错，不管外观还是内饰都做的很精致，中控台最上层还做了类似于碳纤维的质感处理，而且中控中间居然还设计了石英钟，整个中控一下子高大上了很多。看中控完全不会想到这是一辆紧凑型MPV车型。

最后放弃宏光S完全是因为配置太低，手动豪华好歹将近7万的车了，脚丫子只有14寸不说后轮居然还是鼓刹的。手动舒适的话倒车影像、GPS更是选装件，而且副驾驶安全气囊也没有了。另外一个因素是可能是以前老五菱开习惯的问题吧，家里人始终觉得宏光S是辆微面不是MPV。

宝骏730：同样通用五菱下面的品牌，不过我基本就在4S逛了一会就出来了。外观除了两个大灯外其他感觉都很不错，屁股的设计个人很喜欢，但是前脸的两个大灯说不出的感觉就是有点怪总觉得没什么神，配置的话我看中的1.5手动标准和五菱宏光S的手动舒适差不多半斤八两。不能接受的是有ESP的版本尼玛居然要卖8万多！多了一个ESP、皮座椅、导航、后雨刷这些乱七八糟的东西就要贵1.5W！7.5我还能考虑，8万出头？直接拜拜！

长安欧诺：有次有事正好要去马鞍山，顺道在马鞍山看了下欧诺，豪华型的性价比感觉还行吧？6万的车配置就那样，四儿子一口咬定一毛钱优惠都没，加上朋友一直调侃长安的装配质量………………放弃

关于订车

综合比较之后还是决定就K50了！不管价格多少只要顶配价格不超过或者和五菱宏光S顶配差不多的价格那就义无反顾的入了！跑到四儿子店和销售聊了半小时，新上市的车优惠啊送保养啊什么的就别指望了。不过小惊喜也是有的，交了1K订金之后销售告诉我提车的时候现在交的这1K订金到时候可以抵用2K的购车款，虽然是变相的优惠了1K不过有总比没有好是吧？

关于牌照问题

开瑞K50S这块牌是专门问四儿子的销售借的，虽然和接待我的销售关系还不错，但要的时候还是明确和销售说我拿去是拍照用，用完了就还你们。反正你们有我联系方式还怕我跑了不成？再说了为了这俩塑料广告牌我逃了这也没必要啊！贴上这个牌照拍照完全是觉得好看。

关于用车感受

目前K50已经驾驶了200多公里，这里先说说一些自己使用下来的感受吧。

动力方面：1.5的车绝对能满足日常使用需求了，发动机与变速箱匹配的很不错，换挡的顿挫感很低。低速状态下给油动力的输出还是让人满意的，因为现在还没磨合期不敢深踩油门。

刹车方面：和之前论坛一些坛友说的差不多，刹车前段确实感觉有点软但是绝对没有到那种感觉刹不住的感觉，K50的刹车很线性，刹车慢慢踩下去车的制动力会逐渐增强。

隔音方面：如果开瑞真的是因为隔音方面没做到最好导致推迟上市的话，那开瑞真的没有糊弄广大车友，K50的隔音摸着良心说真的很棒，发动机噪音和风噪处理的相当好，胎噪的话因为目前车速不快我个人不敢发表意见，只能说60码行驶的时候车很安静。

配置方面：这个就真的仁者见仁了，相信很多车友不会为某些配置买单，也会有车友觉得我入手顶配感觉有点不值。这里就说下我个人的看法吧，我这个人平时比较喜欢追求一步到位，K50的配置在我眼里至少是值这个价。蓝牙电话、多功能方向盘、车窗一键下降、倒车影响。汽车厂商毕竟是要盈利的不然研发新车的研发成本从哪来？一辆你6W左右的车厂家在设计的时候要扔多少钱下去进行研发？汽车厂商不是红十字会，你想要一辆外观漂亮、内饰有质感、配置丰富还要价格便宜的车？那你还是做梦去吧。K50有蓝牙电话已经让我很惊讶了，朋友的12款迈腾顶配将近30万的车都没有蓝牙电话，这一对比你还会觉得K50的性价比低么？

当然有优点也有缺点和不足的地方，车无完车嘛！目前用下来K50有两个感觉比较大的缺点

一：K50的倒挡比较难挂，用到现在很多次挂倒档的时候打齿轮没有挂上。挂倒档需要用点力气才行。

二：蓝牙电话，直接用触屏打电话或者接电话的话系统会有点卡，按下拨通键之后要十几秒后才会拨出电话（第一次用蓝牙打电话的时候还以为拨出键没有按到）这个应该是系统的问题不知道后期厂家会不会通过升级系统来解决。

三：第三排车窗是密封的没有做负压窗感觉有点小遗憾，市区倒没什么问题，如果上高速的话第三排就会比较难受

四：中央扶手有点短，手肘托在上面的话姿势会比较难受。

好了废话那么多现在开始正式上作业了，一想到自己是芜湖首辆心里就有点小激动，第一次做第一名啊！

锵锵锵锵！！！芜湖首台K50+首台1.5豪华隆重登场啦！花了3K加了运动套件之后感觉K50更是高大上了不少！算上1K订金抵2K的话实际这套运动套件才花了1K大米，感觉赚了。

凶相的正脸，个人觉得K50的外观很漂亮，尤其是头部，两只大眼睛的线条很有气势，而且和前进气格栅搭配的也非常和谐。

相比车头屁股中规中矩了很多

侧面仁者见仁智者见智吧，从下往上延伸的腰线是点睛之笔，侧面看的话K50有种蓄势待发的样子。

锐利的大灯，近光灯是氙气大灯，远光灯是传统的茹素大灯。视宽灯的位置是在远光灯的位置。

雾灯，保险杠上的镀铬装饰给前脸加分了很多

后保险杠，看保险杠感觉K50是可以搞双边单出，准备哪天把车吊起来看看底盘上开瑞有没有给排气管做预留位，有的话准备就去搞个双边单出去！

发动机舱，从发动机舱看出奇瑞的进步，从以前的发动机舱凌乱到惨不忍睹到现在K50整洁的发动机舱。国货在进步！！！！！

虽然K50不是很贵但是发动机隔音棉还是少不了的！比起某些十几万的合资品牌连个发动机隔音棉都没有，谁说合资品牌就是好的？

仪表台，没什么亮点也没什么缺点，中规中矩。唯一的亮点就是水温表和油表是抛弃传统指针式的表盘改成电子的了

后视镜面积不错

中控凭，触摸屏灵敏度很高一点正常使用一点都不卡有点超出我的意外。

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空调管理区域

第二排座椅，这里说下K50比较有趣的地方，K50的3排座椅设计成剧院式的那种座椅，第一排最低，第二排高度中等，第三排座椅的高度最高。就算坐在最后排也能很清楚的看到前方的路况。虽然第三排座椅很高但是依然没有影响到头部空间（本人将近1.8米的身高），不知道开瑞的这群工程师是怎么做到的。

K50是一辆偏家用的7座宽体多功能MPV，坐满7个人的情况下后备箱空间确实不是很大（放两个行李箱的话还是没问题的），如果要放很多东西甚至拉货的话除非把第三排座椅整排放倒，不然就出门左转去选拉货小霸王-微面吧

副驾驶后面可折叠的小桌板，放电脑或者零食什么的就算了。放水和手机的话那是完全没问题。

接下来真正的单反大片登场！还是同一个地方拍照地方（没办法离家进呵呵）

美美美的正脸！

直瀑式的进气格栅到了晚上之后更加漂亮！！！

三张照片依次是视宽灯开启状态、近光灯开启状态、远光灯开启状态

尾灯和后雾灯

15寸的脚丫子，K50的轮毂线条很简洁，标准的五福式轮毂，但是线条很干练。俩字！好看！

多功能的车内后视镜，目前还在摸索研究之中，从左到右依次是海拔、方位和气压，现在搞不懂的就是海拔高度可以手调，得看看说明书研究下这东西怎么调成自动的，另外车内后视镜研究了下自动防眩目后视镜。

K50的另一个小亮点，手机连上蓝牙之后中控屏幕居然可以显示目前手机的电量状态，不知道开瑞是怎么研究出这个东西的，到目前还没发现其他车有这个功能。

不知道这个算不算认证照片，辛辛苦苦码了那么多字，版主大大看到后麻烦射个精吧~~