杭州小波波 2018/05/28 08:28:04 发表在 35楼

老外压根不看重配置的，真皮座椅不要，要绒布，自动空调不要，自动大灯不要，座椅加热要，通风不要，各种套件不要，大轮毂不要，后排出风口不要，。，，中控宁可要按钮，也不要显示屏，，，，，

杭州小波波 2018/05/28 11:00:28 发表在 38楼

不好意思，忘记说了，使用人群当然不会重叠因为整个对车辆的实际需求并不一样，但是在国内，买A6的人是不可能再去看凯美瑞和阿特兹的，而在北美买GLs的人，同时会去看f350啊，雪佛兰***王这样的，明白了吧。车子在北美就是和电视机一样的工具

truthtrack 2018/05/29 08:13:40 发表在 42楼

gls和f350又不重叠，不同车辆满足不同场合。国外并没你想的摆脱面子问题。

truthtrack 2018/05/29 08:11:49 发表在 41楼

你说的只是其中一类而已。有一类非常土。

杭州小波波 2018/05/29 08:17:45 发表在 43楼

都是用来拉房车和修篱笆工具的，，，

truthtrack 2018/05/29 09:13:16 发表在 45楼

f350干拉房子的货比gls合适。f350是卡车，美国人叫duty（比皮卡还高一个层面）。gls则用来装人兜风的。gls只是suv，而不是duty。

truthtrack 2018/05/29 08:10:05 发表在 40楼

没有根据的内容，少发。

杭州小波波 2018/05/29 10:13:27 发表在 47楼

你自己去加州和俄亥俄对比下，开bba新车的基本上都是亚裔，开bba老车的都是欧洲裔

杭州小波波 2018/05/29 10:11:26 发表在 46楼

F350定位是初级商用卡车，而gls最大的销量是之前叫gl500的V8车型，用户定位虽然不同，但不妨碍人家买车的时候做对比，或者是同时购买。这在北美挺常见的，而在国内这基本上是不可能发生的

truthtrack 2018/05/29 18:54:35 发表在 49楼

国内没多少人喜欢duty或者皮卡，别看网上叫的凶，这东西并不符合中国人普遍需求。中国人并没有需要频繁拉货（美国人服务收费太高，导致普通家庭普遍能自己干的就自己干，所以工具运输也是一类日常需求），suv就能满足中国人普遍的载货要求。拉拖曳式房车（最基础的一种房车，就一个小房子搭载在轮胎上，根本没动力），游艇出去兜风，国内目前还没发展到这块消费需求，欧洲那边这类也不是duty干的，只要功率大点的车就可以干。根据国人的需求，rv逐渐消费提升后，也不会要这类拖曳式的，而是直接买自行式，非常有钱的直接上A级自行式（豪华客车改的），自然duty这类仍然没有用武之地。

truthtrack 2018/05/29 18:44:47 发表在 48楼

欧洲裔目前普遍赚钱能力不如亚裔。美国目前平均工资水平最高的是印度阿三。这个现象和购买力收入划等号。另外并不代表亚裔在购买数能超过欧洲裔，毕竟欧洲裔总数还要更多，亚裔只是少数族群。

杭州小波波 2018/05/29 20:04:32 发表在 50楼

很简单啊，你买5系的时候会再去看亚洲龙和金牛座吗？

杭州小波波 2018/05/29 20:05:38 发表在 51楼

北美20年前的车都大把的在开，而且欧洲裔不缺钱

truthtrack 2018/05/30 08:23:37 发表在 53楼

美国生活成本很高，公交系统又奇烂，车是必要的刚需品，普通美国人自然要压低车上面的消费，而不是频繁更换。美国新车消费早就乏力（不是新移民的消费刺激，还要低），二手市场倒是运转火热，其实也是因为收入增长缓慢后所致。有钱绝大部分都想开豪车，没钱另外回事，特别有钱才会收藏车，倒买倒卖古董车，定制车。

杭州小波波 2018/05/30 08:30:07 发表在 54楼

北美城市的公交线路怎么会很烂呢？老旧到还说得过去，地铁很发达，只不过地广人稀，生活配套都在地价便宜的郊区，进行生活采购那就必须开车了

truthtrack 2018/05/30 08:23:37 发表在 53楼

美国生活成本很高，公交系统又奇烂，车是必要的刚需品，普通美国人自然要压低车上面的消费，而不是频繁更换。美国新车消费早就乏力（不是新移民的消费刺激，还要低），二手市场倒是运转火热，其实也是因为收入增长缓慢后所致。有钱绝大部分都想开豪车，没钱另外回事，特别有钱才会收藏车，倒买倒卖古董车，定制车。

truthtrack 2018/05/30 08:15:42 发表在 52楼

不会，但是会去看更高端的和非同类型的。美国人大多也只干同样的事情。除非单个经济出现问题了。