坐标哈尔滨，车型LS500h行政。2017年12月15号订车，2018年7月25日一早车子到店，26号交钱办保险开临牌提车，历时7个月零10天。当时订车是我们这第三号，来意就是要这个切子工艺。因为也是第一次上这个配置，店里的人都有一些懵。都是听说过，没见过，初期和厂家沟通情况并不明朗，回复是工艺很难，比较倾向于一线城市销量大的经销商，所以当时合同上的一些如果不能怎样怎样都写的很清楚，给了个大约的轿车日期就在六七月份。交了10万定金，开车走人，开始了等车的日子……
       前文说到因为切子工艺这个配置厂家回复比较难弄，产量小于销量，所以没给写具体交车在某月某日之前。其实第一批车在今年3月份就到店，型号外观内饰都是一样，就是没有切子，店里联系说是否可以提，答案当时是否～就是为了这个切子工艺，选择继续等车。在订车到提车这七个月当中销售经理陈女士和销售鲁先生要给大大的赞，真的是秉持了雷克萨斯这个品牌一贯的良好服务态度，而且最重要的是能订到称心如意的车子离不开销售经理陈女士的极力沟通，每次去和销售鲁先生沟通车辆事宜以及车辆生产状况等等这些事也都是知无不言，言无不尽（提车喜悦中，此车应有一万个赞）
       简单铺垫了一下提车前的杂七杂八，最重要的还是要回到这台车上。已经这一代LS从上一代的5.0V8发动机摇身一变成了3.5V6发动机搭配电池组，所以在各方面的税费上都很大程度的降低。而且在7月1日施行新车价从之前的128.8万直接跨进120万以内，等于省出来了一个购置税，属实开心。车身颜色至尊灰，内饰是黑红双拼色。说到颜色，我的这位车主朋友对灰色车真的是情有独钟，之前我们一起去魔都买的劳斯莱斯魅影也是灰色和银色的双拼色，可以说是稳重又大气。
      再说一下开着的简单感受，5.23米长，1.9米宽的身材对于开习惯5米多的车一点都不难。现在原车标配了缺气保用轮胎（白话防爆胎）原本想对舒适性会有一些损失，毕竟我原来接触宝马更多一些，多少会有一些先入为主的想法。但是在实际驾驶过程中，把提车时候的高气压调低到正常气压，底盘滤震真的是非常从容。从之前陪朋友试驾ES，NX开始就对雷车底盘滤震感觉有了从新的认识，并不是老一辈人嘴里说“凌志车”悬挂忽忽悠悠，而是略带着一种德系车的紧绷但是还不生硬的感觉。而雷克萨斯车在隔音这方面一直做的非常到位，再配上混合动力低速时候只有电机工作，车内车外真的安静的不要不要的。车窗使用的是双层玻璃，静谧隔音性非常出众，时速60左右胎噪和风噪被隔绝的非常彻底。电子助力的转向力度在市区里开着不错，高速怎么样现在还不知道怎么样。注意了一下刹车已经是变成了多活塞，力度来的挺线性，不像之前开丰田系列车那种软绵绵。
       第一次接触到雷克萨斯御用的Mark Levinson音响，果然效果不一般。和一般德系车的Bose，Harman/Kardon风格截然不同，感觉在高音部分特别通透，类似B&O的风格，估计煲出来时候效果还能更好一些。
        因为是新车，对于这车很多具体细节方面真的还不是特别了解，只能从表面对这台车做一些浅浅的表述，很多细节和用车体验只能开一段时间再来叙～过一段在上精洗的帖子～