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2020-04-27 16:25:25 IP
abrmynau8hc 2020/04/27 14:19:54 发表在 19楼
你也买了这车吗？开了感觉怎样？
还有那些真皮好像奔驰S级全系都没有，只有迈巴赫才有，舒适度比普通奔驰S的舒服多了！最重要就是不会烂大街，S级也太老气了！还有就是S级是末代产品，买了立马就旧款，我是真的说服自己去买S级！ -
2020-04-27 18:35:44 IP楼主的评价很客观，同为S和740的车主，试驾过3次LS顶配，差不多的感觉，而且时速在50左右的顿挫感很明显，这个4AT实在是无法形容，我到不是要提速感，而是平顺，但感觉远不如ES300H来的平顺，另外中速工况下二次提速在充电启机的情况下，噪音太感人，无法接受的轰鸣声，音响ML没得挑，high-end级，座椅舒适度没得说，比S舒服，但这个混动系统及复杂的变速箱带来的体验，很不雷克萨斯。。。开过早期的LS400，V8的NVH和平顺性终身难忘，现款LS很多方面让人无法理解。
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2020-04-27 21:03:57 IP
自由奔放的可达鸭丫呀 2020/04/27 20:35:52 发表在 23楼
该楼已被删除各色人等，一笑了之，没必要太当个事。
个人感觉，LS500H还不如就用ES的ECVT挺好，而LS500差异化搭载8AT。现在这套动力总成是最大的BUG。
还不说雷车实在是不懂中国市场的痛点，全景、后排空间、四驱、3.5T，这么难？
虽然也有空悬，但实际行驶质感更接近C级车，而非D级车。
所以LS就必须凭借性价比，500H豪华70万左右，卓越55-60万，10年免费质保及保养，应该还是有市场的。
就质感而言，和你观点一致，确实和S比差了两条街，很确认。
当然，抛开舒适度，就纯粹的悬挂质感而言，保时捷还是有两把刷子的。 -
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2020-04-27 21:42:58 IP几个拖自问自答太有意思了。
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2020-04-27 21:44:58 IP一群没车的人在那评头论足，有意思。
这车确实有顿挫，但是驾驶模式调整好后找到方法就没有问题。
平时用正常模式匀速踩油门是没有顿挫的，舒适模式更没有。
急加速踩死油门肯定有迟缓，但是奔驰宝马都有。
运动模式加速下转速会在3000转以上维持一段时间，目的是更快的响应，这时动力随踩随到。你不加速转速又缓慢掉到0.
这车最牛逼的是操控，驾驶者之车。 -
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2020-04-27 22:29:21 IP
自由奔放的可达鸭丫呀 2020/04/27 22:04:47 发表在 35楼
该楼已被删除呵呵，真有意思。我是认证车主，你是啥？ -
2020-04-27 22:45:18 IP现阶段Ls的铺装路面行驶质感是同级别中最好的了吧，，，，再好就要捷恩斯g90了
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2020-04-27 22:43:18 IP
自由奔放的可达鸭丫呀 2020/04/27 22:34:22 发表在 38楼
该楼已被删除是不是我简单的话戳穿了你加班编出来的玩意儿，拿不到工资了？
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