在这个日益追求绿色出行的时代，纯电车以及混合动力的车型（主要是指插混，增程等）也越来越受到大家的追捧。很多人钟情于混合动力车型的主要原因就是这种车可油可电，可以从根本上消除电车里程焦虑的同时，还可以享受到电车带来的形式品质提升以及使用成本的降低，两全其美！

而我自于也是属于这一类人：既想跟上时代的脚步享受电车的优势，但是由于节假日有跨省长途出行的需求所以又不想有充电焦虑。在综合考虑市面上主流的混合动力车以后，最后购买了24款的沃尔沃XC60 T8 插电混动，主要原因有：传统豪华品牌，动力强劲，插混技术成熟稳定，安全环保，还有就是低调有设计感，帅气的同时又不会太张扬。在使用了XC60  T8近一年后，我深感其不仅在动力、操控、舒适性方面表现出色，更是在安全和环保上让人满意。以下是我对沃尔沃XC60 T8一些使用体验的分享： 

一、动力表现：充沛而高效 

沃尔沃XC60 T8搭载了由2.0T带电子涡轮增压的发动机与后置永磁同步电动机组成的插电混动系统，最大功率可达335kW，峰值扭矩更是高达709N·m。这样的动力组合使得XC60 T8零百加速可以达到5秒级别，在日常驾驶中动力充沛，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对各种路况。XC60  T8的动力模式可以设置为纯电，纯油以及混动模式。我平时开都设置为混动且电驱优先的模式，这时候车子行驶主要以电机驱动，在市区启启停停时动力响应迅速且平稳，在高速超车需要急加速或者深踩油门需要更强动力时，发动机会立刻启动配合点击一起给予车子源源不断的强劲动力。并且混动模式下发动机与电机的配合很默契，让你几乎感觉不到明显的动力切换，不得不佩服沃尔沃对这套带电子增压发动机与电机的调教。
 

二、操控与舒适性：卓越而稳定 

沃尔沃XC60 T8的底盘为前双叉臂、后多连杆的悬架形式。我买的是带空气悬架和4C自适应底盘的，低速开的时候空气悬架会根据路况自动调软，这样使得车辆在行驶过程中能把细碎的路面颠簸过滤干净但又会保持路感；而在高带行驶时空气悬架会压缩让地盘变低变紧绷，让车始终保持良好的稳定性和侧向支撑性，无论是连续的拐弯还是突然转向，车子都能展现出出色的操控性和稳定性，让驾驶者信心满满。同时，车辆的隔音效果也非常出色，在高速行驶时风噪和胎噪都能得到有效抑制，来自底盘震动也可以被优秀一底盘和空气悬架化解，再加上大多数情况下纯电行驶带来的静谧性，使得在车内能够体验到一个非常安静舒适的驾乘环境。

三、环保与节能：绿色出行新选择 

作为一款插电混动车型，沃尔沃XC60 T8在环保节能方面同样表现出色。18度的电池纯电模式下续航里程可达64公里，在我自己不太激烈的驾驶习惯下，纯电续航在温度适宜的春秋可以达到9折水平甚至百分之百，而冬夏大概是7折8折。而在长途旅行中，插电混动优势就体现出来了，车子会根据你设定导航的距离来智能地分配油电的分工比例，从而保证能以最低的能耗来完成整个旅程。此外，沃尔沃XC60 T8还配备了智能充电系统，可以在车辆行驶过程中自动充电，我常常在跑长途高速时打开充电选项，这时车子的发动机会以高效运转效率一边负责提供动力一边负责给电池充电，省去了到充电站充时的时间。插电混动系统大大提升了车子续航，我加满油充满电的情况下，车子的动态续航显示980公里，并表这个动态续航是根据你平时的驾驶习惯和路况算出来的综合值，具有很高参考价值。这么说来官方宣传的满油满电行驶1000公里的口号确实不虚。而我平时上下班通勤使用主要还是当做电车使用。公司离家大概45公里，满电64公里的续航能够覆盖我的单程通勤，而公司和家都有充点桩可用，所以总是上班在公司充满电下班在家里又充满电，这样XC60就是一辆“纯电车“啦。我加的一箱油都用了快2个月了都还没有用完，车子的总油耗显示为2升多，可以说使用成本非常低了。
 

在使用过程中我能够体会到沃尔沃XC60  T8带给我的安全感和豪华体验，同时它以其独特的插电式混合动力系统带来的出色动力表现、卓越的操控与舒适性、优秀环保节能性让我出行品质的有了巨大提升，很庆幸当初自己的选择。如果说有什么可以更一步有所加强的话，那就是希望电池能再加一点，纯电续航能再长点，再加上快充这样能彻底消除里程焦虑。