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自驾XC60极夜黑，感受南京秋天的惬意
南京，我大学四年待过的地方。但自从南体毕业之后，已经过去五年多的时间，再也没有时间回来过。而这次来南京刚好是在这秋冬季节，又能看见那被金黄晕染的临街梧桐，落叶承载着我的思绪，慢慢飘回了这条大道。
（以下图片均在允许停车场地，安全条件下拍摄）
（以下图片均在允许停车场地，安全条件下拍摄）
自己开着车从上海一路赶来，心态和当年多了些不一样的改变。
那年我骑着车从学校出来，看着路上的行人为了工作、学习和生活匆匆而过，心里还憧憬着以后开着自己的爱车重返校园的念想。如今梦实现了，脸上也早已没有了当年的青涩，周遭一切都是那么熟悉又那么陌生。
那年我骑着车从学校出来，看着路上的行人为了工作、学习和生活匆匆而过，心里还憧憬着以后开着自己的爱车重返校园的念想。如今梦实现了，脸上也早已没有了当年的青涩，周遭一切都是那么熟悉又那么陌生。
当年没想着好好记录那一刻的精彩，如今却已养成随手记录的习惯，把车靠在边上拿出相机记录下这一刹那，多年后如果有机会再次回到这里也好有个对照，现在是XC60，以后可能就是XC90了呢，哈哈！
选T8极夜黑那会儿就是奔着这个全***武士的风格而来，在我的审美里极致的简约是高级感呈现的第一步，统一色系则是极致简约风格达成的第二步，全黑是肯定不会出错的选择。
在金黄梧桐叶的映衬下，我的XC60显得更加纯粹。车身隐约浮动着树叶的光影，但又不沾落叶的隔绝感，赏心悦目四个字便是为此而生的吧！
当然，如果说极夜黑的优点是神秘低调且亮堂，缺点则是不能沾灰沾泥，尤其是雨天行驶后的车身可以说是反差感十足。我的建议就是像我一样经常洗车吧，保持一个月两到三次的频率问题不大，否则就只能选择浅色系的外观会更加耐脏一点。
曾经我骑着共享单车走过这条梧桐道，AirPods里装着热血少年对未来的向往；如今开着XC60走过这条来时路，宝华韦健里飘扬对过去的感叹，Live版本的《千千阙歌》回响在车厢之内，张国荣的声音在玻璃间碰撞，人声高昂洪亮，转音温婉自如。沃尔沃完美的车厢声学与宝华韦健的搭配堪称天作之合，也确实是我试听过百万内最好的音响系统，无可比拟。
我也并没有在梧桐大道这待得太久，总要往前走，去往这次行程的下一个目的地——钟山体育公园。
想起这台美利达Bin Nine Limited自从买了之后骑它的次数屈指可数，还是因为没能赶上闲下来的时候，骑车的心态就慢慢被工作磨灭了不少。这次来南京还特意把它带上，就是为了找个公园能骑着它遛两圈。
黑武士的车架和我的极夜黑相得益彰，如果实在不知道选什么颜色，黑色永远是不会出错的基本盘～在颜值上，我也认为这款是美利达之最了！
虽说国产的XC60没能像BBA同级别车型一样采用加长的策略，但装载能力对以“公路旅行”而闻名的沃尔沃来说简直是小菜一碟。后排放倒后轻松装载我的公路车，整体空间还有不少的余量。反正我平时也都是自己在用车，所以后排对我来说就是拿来装载东西的，总归是物尽其用了。但我觉得后头还是要搞个车顶支架或者车尾支架，这样子带着单车出门会更加方便些，就是不知道整装报备过程会不会太繁琐，求评论区大神解答！
不得不说，一个好的空气环境真的会给心态情绪带来不少的改观。在上海待得太久了，每天奔波于高楼大厦之间感觉要被压抑的喘不过气来。但南京的整体节奏感觉会悠闲很多，骑着车在公园转悠，尽是泥土和树叶的芳香扑面而来，自然的气息对我来说真的是难能可贵......
放车两小时后又回到了XC60旁边，坐下来喝杯水缓一缓，暖阳斜映在车身上泛着片片光影，突然想起来一个词来描述XC60的姿态——矫健！
“矫健”我认为是60系的精髓所在，不论是轿车S60还是SUV的XC60，整体的车身姿态呈现而出的就是紧凑的运动感。尤其是XC60本身底盘就比较高，再加上长车头短车尾的俯冲姿态，让这个车的侧面看起来攻击力是蛮强的，直白点就是运动属性更高吧！
就是20寸的轮毂会比较娇贵，尤其是像我这样上一些马路牙子或者遇到大坑的时候要特别留心，40的扁平比容易鼓包，算是为颜值作出了些许取舍吧......
顺便聊聊XC60 T8的动力系统，发动机是以前的T6版本减了机械增压，目前是涡轮增压带来的310匹马力，所以XC60 T8最特别的就是并没有因为插混系统就对内燃机打折扣，反而T8混动里的T8发动机是要比B5版本性能高很多的，这是与其他几家品牌的插混车型不一样的地方。
如果再算上电池电机带来的功率并联的话，T8的XC60百公里加速能做到仅仅5s，所以这台车的运动感不只是车型版本命名和外观看起来那么简单，而是实打实的真“运动”！目前我还不知道T8这套油电四驱和B5的四驱能力会不会有什么太大区别，目前还没机会验证，回头再说吧！
（固定机位，安全条件下拍摄）
在城区住了一晚，第二天中午起来后往朋友家而去，依然是小100的高速公路，全程交给沃尔沃的领航辅助简直是轻松+愉快，手脚、身心在辅助驾驶的加持下得到了些许放松，不求功能花哨但求稳定，而沃尔沃这一点是做得非常到位的，相信体验过沃尔沃领航辅助的朋友都能明白这一点！
（固定机位，安全条件下拍摄）
中午见了许久未见的朋友，一起吃了饭，感叹这些年来的变化种种，看着我们从年少时的迷茫到现在各奔东西为自己的家庭活着，不禁感叹时间力量的神奇之处。但总有再见的时候，临时约见的匆匆一面或许是为了下次更好的相见。
回去的路上调整了心态，准备迎接下一段忙碌的工作。顺带留意了一下油耗，定速120的时候基本维持在7L多一些，开着油电混动模式还是比较省油的，对于如此动力来说能耗表现足够满意了。好了，这次分享在此就先告一段落，那就期待下一次出发，下一次再见吧！
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