第一次用XC60跑了长途，直接开了小700km回老家处理点事情，顺道把之前一直想写的内容给好好总结了一下，今儿个就分享分享吧，主要是新款XC60开起来的一些表现情况。

高速表现：

起步阶段电驱介入明显，出城那段大概跑了20公里纯电，然后上高速之后我就切换成燃油优先了，不要浪费电。T8在电量足时超车有力，中段提速干脆，急加速的时候能感觉到是电机和发动机在并行做功的，提速很快。高速上不容易感知电驱，但转向稳定。而且在高速上我基本是全程开着领航辅助了，很稳定，但该接管的时候还是要接管，适当放松压力即可。

国道+山路：

这段是我更关注的。山路上下坡多，T8的动能回收在这里体现作用，下坡不用频繁踩刹车，有一定制动感。山路段方向盘指向清晰，底盘支撑够，满载时也不飘不散。

空间表现：

车上坐了四个人+满行李箱，特别表扬座椅，坐着硬但是支撑感是真的好，连续开四五个小时也没觉得累。唯一小槽点是第二排中间有鼓起，被电池占了点空间，但只坐四个人的话其实也还好啦。

能耗表现：

全程综合下来（高速占6成，国道2成，山路2成），仪表显示平均油耗5.6L，电耗8.4kWh/100km。这成绩我挺满意，比我之前那辆纯油SUV要省不少。

小小总结：

这趟长途让XC60的优势和短板都暴露出来。优点是跑长途不累，辅助功能实用，油耗控制相当地好。短板是电驱在高速段存在感不强，基本还是靠燃油，但提速超车的时候电驱和发动机配合起来超车就很爽了。