随着生活水平越来越高，汽车早已进入我们的千家万户，每个家庭成员，无论大人、老人、小孩，甚至孕妇，每天在汽车里度过的时间也越来越多。

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       一直在想写一篇有关于沃尔沃比较有优势的某一个领域的帖子，那很多人马上会说：安全，沃尔沃是最安全的车。沃尔沃非常注重汽车安全的造车理念在汽车业界是公认的，即使在现在，每一部沃尔沃汽车主动安全的配置还是走在了前沿。但这一点我下不了笔，要是我真去写沃尔沃的安全，那肯定很多人会说我是托，毕竟现在配置先进的电子主动安全系统的品牌不少，各有各的技术优势。

      2015年5月份，我和沃尔沃结缘，VV已陪我走过***路。从500多公里的提车贴，到5000公里的使用心得，再到10000公里的经验分享以及一些实用性功能的分享，都只是和广大车友们简略地共享我对沃尔沃车子的体验。

        在我购买沃尔沃的时候，大多注意发动机、外观、地盘悬挂、内饰，几乎没有关注车内空气、内饰排放等问题。2015年4月份，在两次去4S店看车、试车，对VV的新车味道有了一点初步的感受，那就是新车味并不强烈，只有淡淡的皮味。当时我在想，这些没有经过暴晒而已，如果在烈日下暴晒，一样很浓的刺激味道，每个品牌都差不多的。在5月底提车后，由于白天车子是放在露天的，广东六、七月份的天气，水泥路面那基本上是在40度以上高温。我的爱车就天天在那种烈日当空下从早到晚伫立在那，好几次下午开车，在刚上车的时候，不小心碰上车内的镀烙饰件，有一种被灼伤的感觉，可以想象那车内温度是多高，起码有60度。同时，有一点令我很满意的就是在暴晒下，打开车门上车后，没有之前的车子那种很强烈的刺激气味。毫不夸张地说，我前一部车开了三年多，在烈日暴晒下所散发的气味比新的VV还要强烈。也正是这个对比，让我开始对沃尔沃的安全有了更大范畴的理解，安全不仅包括行车的主动安全系统这里的“安全”，从“生命安全”扩展到了“环境的安全”和“生命健康”领域。正因为如此，促使我敲起键盘，简单聊聊沃尔沃汽车空气质量解决方案以及我对VV的“CZIS”和“IAQS”两个有关于车内空气质量控制系统的个人看法。

      沃尔沃汽车的创始人曾经讲过“车是由人来驾驶的，因此沃尔沃所做的一切都遵循一条原则，那就是而且必须永远是——安全”。 这句话之后成为沃尔沃的品牌精髓，鞭策沃尔沃人不断制造出世界上最安全的汽车。沃尔沃人制造的汽车之时，首先考虑人的因素，考虑怎样让驾驶这款车的所有人能够在一个安全和环保的环境中去享受汽车给他们带来的乐趣。所以沃尔沃汽车不但要安全，更要清洁。

      沃尔沃空气质量解决方案(I.C.E)，I就是IAQS，沃尔沃的车内空气质量系统；C就是CZIS，主动式座舱清洁系统；E就是emission,尾气排放控制技术。在此我们重点聊的是有关车内空气质量，不谈车外尾气排放的，所以选了CZIS和IAQS作详细介绍。

      在了解这两个重要的系统之前，我们可以先了解一下车内的气味是主要来自于那些地方，如下图：

     主要来自于汽车内饰零部件的塑料、皮、织物、保温隔音隔热材料、涂胶、油漆等材料中含有的有机溶剂、添加剂、助剂等挥发性成分。其主要成分是苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛等对人体有害甚至致癌的物质，在日光照射高温条件下更容易产生挥发性有机化合物，造成车内空气污染。而汽车空间狭小，密封性强，这些有害物质在人体的危害也就显得比房屋室内更加严重，危害程度更大。

     1、CZIS主动式座舱清洁系统：通过远程遥控解锁车辆时，出发自动通风循环，减少因车内停放时集聚的挥发性气体，帮助车主和乘坐着预先营造清新的座舱环境。驾驶员遥控车锁时，远程控制的车舱通风系统会在一分钟内自动排出车内空气，在驾驶员上车前消除异味和有害气体。CZIS工作需满足三个要求：户外温度需要在10度以上；每天启动3次，超出3次后当天不在工作；新车4年内工作，超出4年也不在工作。

2、IAQS车内空气质量系统：

      这个系统是由复合碳过滤器和空气质量传感器两部分组成。首先是在整个进气系统中安装的空气质量传感器。然后是空调系统当中加载了一个空气的过滤装置，多层级的过滤装置意味着0.1微米的数量级以上的颗粒物都可以被吸收掉。0.1微米是什么概念？就是路上的灰尘、沙尘和柴油所造成的颗粒。此外碳过滤剂还可以减少各种各样的碳氢化合物以及臭氧浓度。我们的传感器可以自动地进行进气系统和通风系统的切换，这样就可以直接从外部循环切入内部循环模式，对空气进行全面过滤。这个传感器也可以有效地把一氧化碳和碳氢化合物排除在外，即汽车柴油、汽油以及尾气排放的主要污染物。说明书上说这个系统在车辆点火以后，打开自动空调就启动。有效过滤进入车内的外部空气，通过内置的复合活性炭空气滤清器，能过滤95%的PM2.5颗粒和有害气体，最小的从PM0.1开始过滤，PM10颗粒过滤99%，按照这个过滤效果，在中国主要城市，车内空气质量比车外清洁20-100倍，有论坛车友拿专业的测试仪做过试验，效果确实杠杠的。我没有拿一些专业的仪器来测试，但是经过自己的鼻子能感觉得到这个系统还是很不错的。我是轻微的鼻敏感，鼻子对空气质量相对敏感。在很多刚上车的时候，感到车内空气很不好，打开空调，关上窗，先开外循环两分钟，能感到空气在变清新。然后开内循环，在很短的时间内，能明显感觉到鼻子比开始的时候舒服很多，也就是说空气变得清新了。

       电子传感器对外界进来的空气质量进行系统分析，外界空气浓度过高时能自动切换到内循环，无需人工操作。在我的实际操作中，按了内循环，当行车电脑检测到车内空气浑浊时就自动转回外循环，但是不会再检测到车外空气浑浊时自动跳转内循环（至少我看起来内外循环指示灯是不会变）。

      补充一点，在一次保养的时候，和4S人员聊天，他们说起了关于沃尔沃对于车内材质的选用要求，并无意中看到了VV厂家的相关培训文件，在此也列举一下。（摘选自4S映像资料）

1、车内用于真皮座椅的皮在鞣制的过程中都用无烙处理，无烙处理比有烙处理时间更长，成本更高，但生产过程更清洁环保。

2、重金属镍是常见的过敏源，对人经常接触的车体进行绿色处理，在门把手、钥匙、档把手等过敏源严禁使用镍。

3、减少内饰PVC中的有害成分，禁止使用铅、锑、特定塑化剂、烷基锡化合物和溴。

4、沃尔沃的零部件和材料、系统和整车在经过挥发性物体检测后，都要经过气味检测。

5、对有机挥发物、气味、甲醛、雾化和特殊物质进行测试。

6、整车高温测试：模拟阳光暴晒，车身加热到65摄氏度并持续数小时，测试盛夏高温时材料挥发情况。

7、在气味检测方面，机器再精准也不能和人相比，所以沃尔沃在车辆测试之外还成立了一个由8名成员组成的气味测试小组，作为沃尔沃专属的“鼻子”，他们专门通过人的嗅觉去了解车内的气味到底如何。

      曾经听人这样评价沃尔沃的汽车，“车外是北京、车内是北欧”。通过自己半年多的驾乘感受，对比之前两部车及乘坐其他品牌车辆，我个人觉得沃尔沃的车内空气质量和车内气味是最好的，至少到今天为止还是这样说。真心希望明天我就能感受到有比沃尔沃做得更好的，有竞争才有进步嘛！

       最后用一句话来结束此帖：车外是北京、车内是北欧；清洁驾驶舱，安全无异味!