沃尔沃经典老车介绍（第二季——怀旧六七十年代）
随着最近沃尔沃官方的活动越来越多，大家对这个来自北欧的品牌关注度也越来越高。现有的xc系列 v系列 s系列等等都很好的继承了volvo家族优秀的基因。是volvo近百年来不断积淀形成的丰硕成果，所以在我们不断享受新款volvo带给我们的极致享受的同时，不要忘记那些在volvo历史上留下浓墨重彩的经典车型。下面我就根据官网的历史资料，梳理一下volvo旗下的那些经典车型（第2季——怀旧六七十年代）。
1（1958 – 1965）PV544
1958年8月，推出了PV444更现代的版本PV544。自从PV444在1944年面世以来，这次的改动是最多的。车身有了一个更大的凸出挡风玻璃，加上更大的后车窗，以增强可见度。内部特别配置一个新的仪表板，且上半部有衬垫，以提高内部安全性。速度表是“温度计”型式的；一个红柱显示速度。后座进行了改造，以提升舒适性水平，相比其前任PV444，还提供了可多容纳一个人的空间。
该款车型还进行了技术更新。沃尔沃PV444（除在北美外）只提供了一种发动机可选择。随着PV544的到来，增加了第二个版本。还首次提供了一个4速手动变速箱。
在内部，PV544与时俱进。主要的改动发生在1961年，当时在发动机罩下安装了著名的B18，同时电气系统采用了12 V电流。
Technical Specifications
车型：PV 544
型号：特别版I，II和运动版（主要名称） PV 544 A PV 544 B PV 544 C PV 544 D PV 544 E PV 544 F PV 544 G
生产时间：1958-1965
产量：243990辆
车身：双门轿车
发动机:直列4缸顶置气门，1583 cc，79.37 x 80 mm，4500 rpm时为60 bhp或者3500 rpm时为85 bhp。1961：1778 cc，4500 rpm时为75 bhp或者5000 rpm时为90 bhp，后来增大到了95 bhp
变速箱：3速或4速手动，地板安装换档杆
制动：所有车轮鼓式液压制动。
1958年8月，推出了PV444更现代的版本PV544。自从PV444在1944年面世以来，这次的改动是最多的。车身有了一个更大的凸出挡风玻璃，加上更大的后车窗，以增强可见度。内部特别配置一个新的仪表板，且上半部有衬垫，以提高内部安全性。速度表是“温度计”型式的；一个红柱显示速度。后座进行了改造，以提升舒适性水平，相比其前任PV444，还提供了可多容纳一个人的空间。
该款车型还进行了技术更新。沃尔沃PV444（除在北美外）只提供了一种发动机可选择。随着PV544的到来，增加了第二个版本。还首次提供了一个4速手动变速箱。
在内部，PV544与时俱进。主要的改动发生在1961年，当时在发动机罩下安装了著名的B18，同时电气系统采用了12 V电流。
Technical Specifications
车型：PV 544
型号：特别版I，II和运动版（主要名称） PV 544 A PV 544 B PV 544 C PV 544 D PV 544 E PV 544 F PV 544 G
生产时间：1958-1965
产量：243990辆
车身：双门轿车
发动机:直列4缸顶置气门，1583 cc，79.37 x 80 mm，4500 rpm时为60 bhp或者3500 rpm时为85 bhp。1961：1778 cc，4500 rpm时为75 bhp或者5000 rpm时为90 bhp，后来增大到了95 bhp
变速箱：3速或4速手动，地板安装换档杆
制动：所有车轮鼓式液压制动。
2（1956 – 1967）P1200/P120 AMAZON
1956年，沃尔沃一款新乘用车的原型车亮相了。这款车在瑞典被称为“亚马逊”，在出口市场上称为121和122S。122S用于命名配置更强劲发动机的一个版本。
生产始于1957年，这款车最初被认为是一个较大版本的PV444车型。而形成这种看法的原因，是121/122 S的四门车型的外观。
设计相当现代化，且是沃尔沃推出的首款采用浮筒式车身的车型。这款车成为了众人关注的焦点。前部特征是有两个椭圆形进气口。后翼板伸出，收尾处颇像鱼鳍，这是当时非常流行的一项设计特点。
亚马逊121/122 S还有很高的安全性水平，其特性包括仪表板的上半部带有衬垫，层压玻璃和前后排的座椅安全带装置。
在1961年秋，对P120型进行了多项相对较大的改变。先前的1.6升发动机被输出功率为75或90 bhp的B18取代，采用了12伏电气系统和一个新的格栅，而90 bhp型号在前轮特别采用了碟式制动器。
P120四门车型的生产一直持续到了1966年，才被一款全新的汽车沃尔沃144取代。
Technical Specifications
车型：P 1200 / P 120 亚马逊，轿车
型号：P 1200 V
P 1200 H
P 121
P 122 S
生产时间：1956-1967
产量：234208辆
车身：四门轿车
发动机：直列4缸顶置气门，1583 cc，79.37 x 80 mm，4500 rpm时为60 bhp 或者5500 rpm时为85 bhp。1961：1778 cc，84.14 x 80 mm，4500 rpm时为75 bhp或者5000 rpm时为90 bhp，在 1965年增大到了95 bhp。
变速箱：3速或4速手动，带有或不带超速档，地板安装换档杆（一些汽车交付时在转向柱上安装换档器）。3速自动，转向柱上带换档杆。
制动：所有车轮鼓式液压制动。1961：S版本前轮碟式制动。1964：所有版本前轮碟式制动。
尺寸：全长445 cm，轴距2600 mm。
1956年，沃尔沃一款新乘用车的原型车亮相了。这款车在瑞典被称为“亚马逊”，在出口市场上称为121和122S。122S用于命名配置更强劲发动机的一个版本。
生产始于1957年，这款车最初被认为是一个较大版本的PV444车型。而形成这种看法的原因，是121/122 S的四门车型的外观。
设计相当现代化，且是沃尔沃推出的首款采用浮筒式车身的车型。这款车成为了众人关注的焦点。前部特征是有两个椭圆形进气口。后翼板伸出，收尾处颇像鱼鳍，这是当时非常流行的一项设计特点。
亚马逊121/122 S还有很高的安全性水平，其特性包括仪表板的上半部带有衬垫，层压玻璃和前后排的座椅安全带装置。
在1961年秋，对P120型进行了多项相对较大的改变。先前的1.6升发动机被输出功率为75或90 bhp的B18取代，采用了12伏电气系统和一个新的格栅，而90 bhp型号在前轮特别采用了碟式制动器。
P120四门车型的生产一直持续到了1966年，才被一款全新的汽车沃尔沃144取代。
Technical Specifications
车型：P 1200 / P 120 亚马逊，轿车
型号：P 1200 V
P 1200 H
P 121
P 122 S
生产时间：1956-1967
产量：234208辆
车身：四门轿车
发动机：直列4缸顶置气门，1583 cc，79.37 x 80 mm，4500 rpm时为60 bhp 或者5500 rpm时为85 bhp。1961：1778 cc，84.14 x 80 mm，4500 rpm时为75 bhp或者5000 rpm时为90 bhp，在 1965年增大到了95 bhp。
变速箱：3速或4速手动，带有或不带超速档，地板安装换档杆（一些汽车交付时在转向柱上安装换档器）。3速自动，转向柱上带换档杆。
制动：所有车轮鼓式液压制动。1961：S版本前轮碟式制动。1964：所有版本前轮碟式制动。
尺寸：全长445 cm，轴距2600 mm。
3（1960-1969）P210 DUETT
P210是PV445的后续版本。自1958年8月以来PV544上采用的弯曲挡风玻璃和新仪表板，在这款车上得到了沿用，并于1960秋改变了车型的命名方法。
这次，停止了生产用于专用版本的底盘。这些年来，人们对制造专用版本的兴趣减弱了，而同时成本也在直线飙升。但是，P210仍然可以作为厢式货车或更灵活的旅行车提供。
1962年冬，对P210进行了重大改动。该款车型也配备了输出75 bhp的B18发动机。另一项重要的新特性，是转变成12伏电气系统。
P210 Duett是一款主要在北欧市场销售的汽车。该系列中最后一辆车的生产时间是1969年2月。
Technical Specifications
车型：P 210 Duett
型号：P 210 Duett和厢式货车: A, B, C, D, E, F, M, P
生产时间：1960-1969
产量：60100辆
车身：旅行车和送货车
发动机：直列4缸顶置气门，1583 cc，79.37 x 80 mm，4500 rpm时为60 bhp。1968：1778 cc，84.14 x 80 mm，4500 rpm时为75 bhp。
变速箱：4 速手动，带地板安装的换档杆。
制动：所有车轮鼓式液压制动。
尺寸：轴距2600 mm。
P210是PV445的后续版本。自1958年8月以来PV544上采用的弯曲挡风玻璃和新仪表板，在这款车上得到了沿用，并于1960秋改变了车型的命名方法。
这次，停止了生产用于专用版本的底盘。这些年来，人们对制造专用版本的兴趣减弱了，而同时成本也在直线飙升。但是，P210仍然可以作为厢式货车或更灵活的旅行车提供。
1962年冬，对P210进行了重大改动。该款车型也配备了输出75 bhp的B18发动机。另一项重要的新特性，是转变成12伏电气系统。
P210 Duett是一款主要在北欧市场销售的汽车。该系列中最后一辆车的生产时间是1969年2月。
Technical Specifications
车型：P 210 Duett
型号：P 210 Duett和厢式货车: A, B, C, D, E, F, M, P
生产时间：1960-1969
产量：60100辆
车身：旅行车和送货车
发动机：直列4缸顶置气门，1583 cc，79.37 x 80 mm，4500 rpm时为60 bhp。1968：1778 cc，84.14 x 80 mm，4500 rpm时为75 bhp。
变速箱：4 速手动，带地板安装的换档杆。
制动：所有车轮鼓式液压制动。
尺寸：轴距2600 mm。
4（1961-1970）P130 AMAZON 2-D
在1961年9月，基于121/122S的又一个版本出现了–一款双门轿车。这个版本是被人们期待已久的，尤其是在瑞典市场上，当时瑞典是一个典型的双门车市场。
从技术上来看，两个车型没有什么区别。在新的双门车型中，车门自然要长些，以便于进入后座，出于同样原因，前座还可以向前折叠。后部侧窗可以在后边缘处打开，以改善通风。
最初，希望采用与四门车型一样的发动机方案。但是，由于双门跑车要轻一些，人们也认为它更具运动型，因此被用在了拉力赛和赛车比赛中。
为了强化亚马逊的运动形象，在1966年推出了一款快速、装备奢华的123GT版本，采用与1800S跑车相同的发动机。
在1968年，为这个车型增加了另一款发动机版本–称为B20发动机，一款2.0升版本。
P130的生产持续到了1970年7月2日。它是这一车型系列的最后一个版本，数年来共生产了667323辆P130。
Technical Specifications
车型：P130亚马逊，2-d
型号：P 131
P 132（运动版）
P 123 GT
生产时间：1961-1970
产量：359916辆
车身：双门轿车
发动机：直列4缸顶置气门，1778 cc（108 cu. in.），84.14 x 80 mm，4500 rpm时为75 bhp或者5000 rpm时为90 bhp，1964年增大到95 bhp，1966年 115 bhp。1968：1986 cc，88.9 x 80 mm，4800时为90 bhp，5800 rpm时为118 bhp。
变速箱：3速或4速手动，带有超速档，带地板安装换档杆。3速自动，转向柱上带换档杆。
制动：所有车轮鼓式液压制动，S版本前轮碟式制动。1964年，前轮都采用了碟式制动。
尺寸：全长445 cm，轴距2600 mm。
在1961年9月，基于121/122S的又一个版本出现了–一款双门轿车。这个版本是被人们期待已久的，尤其是在瑞典市场上，当时瑞典是一个典型的双门车市场。
从技术上来看，两个车型没有什么区别。在新的双门车型中，车门自然要长些，以便于进入后座，出于同样原因，前座还可以向前折叠。后部侧窗可以在后边缘处打开，以改善通风。
最初，希望采用与四门车型一样的发动机方案。但是，由于双门跑车要轻一些，人们也认为它更具运动型，因此被用在了拉力赛和赛车比赛中。
为了强化亚马逊的运动形象，在1966年推出了一款快速、装备奢华的123GT版本，采用与1800S跑车相同的发动机。
在1968年，为这个车型增加了另一款发动机版本–称为B20发动机，一款2.0升版本。
P130的生产持续到了1970年7月2日。它是这一车型系列的最后一个版本，数年来共生产了667323辆P130。
Technical Specifications
车型：P130亚马逊，2-d
型号：P 131
P 132（运动版）
P 123 GT
生产时间：1961-1970
产量：359916辆
车身：双门轿车
发动机：直列4缸顶置气门，1778 cc（108 cu. in.），84.14 x 80 mm，4500 rpm时为75 bhp或者5000 rpm时为90 bhp，1964年增大到95 bhp，1966年 115 bhp。1968：1986 cc，88.9 x 80 mm，4800时为90 bhp，5800 rpm时为118 bhp。
变速箱：3速或4速手动，带有超速档，带地板安装换档杆。3速自动，转向柱上带换档杆。
制动：所有车轮鼓式液压制动，S版本前轮碟式制动。1964年，前轮都采用了碟式制动。
尺寸：全长445 cm，轴距2600 mm。
5（1961-1972）P1800/1800
1959年早期，在距先前尝试推出的Volvo Sport两年后，沃尔沃又推出了一款新跑车，车身由玻纤强化的聚酯塑料制成。
新车型被命名为P1800，后续的命名为P1800S/1800S和1800E。这款具意大利风格的新跑车，于 1961年开始生产。
由于沃尔沃自身没有产能来生产这款车，在头几年中，生产被外包到了英格兰。由一家名为Pressed Steel的公司制造车身，最后的组装在Jensen进行。P-1800 S的组装后来在1963年转移到了哥德堡的Lundbyverken进行。车身的生产也转移到了瑞典的Olofströmsverken。它与1969年的1800 E关系密切。沃尔沃P1800是基于沃尔沃121/122S的底板盘，但轴距较短。这款车还配备了一台全新的1.8升4缸发动机，功率最初为100 bhp，后来增大到108，115和120 bhp。
多年来，这款车的发展，主要是引入了新的发动机选择。在1968年秋，引入了一款2.0升、输出功率为118 bhp的发动机。随后，在1969年引入了一个喷油版发动机，进一步增大了输出功率。
Technical Specifications
车型：P1800 / 1800
型号：P 1800 S 1800 S 1800 E
生产时间：1961-1972
产量：39414辆
车身：双门跑车2 2座
发动机：直列4缸顶置气门，1778 cc，84.14 x 80 mm，5500 rpm时为100 bhp，1968年增大到5800 rpm时为108 bhp。1968年，出现了一个2.0升1986 cc（ 88.9 x 80 mm）的化油器版本，随后在1969年有了一个喷油版本，120 bhp。
变速箱：4速手动或4速手动带超速档，或者3速自动，全部带地板安装换档杆。
制动：液压，前轮碟式制动，后轮鼓式制动，后来车型的所有车轮为碟式制动。
尺寸：全长440 cm，轴距245 cm。
其他:在“圣徒”影片中，主人公Simon Templar（罗杰·摩尔）就驾驶着P1800，从而使该款沃尔沃车型名噪一时。
1959年早期，在距先前尝试推出的Volvo Sport两年后，沃尔沃又推出了一款新跑车，车身由玻纤强化的聚酯塑料制成。
新车型被命名为P1800，后续的命名为P1800S/1800S和1800E。这款具意大利风格的新跑车，于 1961年开始生产。
由于沃尔沃自身没有产能来生产这款车，在头几年中，生产被外包到了英格兰。由一家名为Pressed Steel的公司制造车身，最后的组装在Jensen进行。P-1800 S的组装后来在1963年转移到了哥德堡的Lundbyverken进行。车身的生产也转移到了瑞典的Olofströmsverken。它与1969年的1800 E关系密切。沃尔沃P1800是基于沃尔沃121/122S的底板盘，但轴距较短。这款车还配备了一台全新的1.8升4缸发动机，功率最初为100 bhp，后来增大到108，115和120 bhp。
多年来，这款车的发展，主要是引入了新的发动机选择。在1968年秋，引入了一款2.0升、输出功率为118 bhp的发动机。随后，在1969年引入了一个喷油版发动机，进一步增大了输出功率。
Technical Specifications
车型：P1800 / 1800
型号：P 1800 S 1800 S 1800 E
生产时间：1961-1972
产量：39414辆
车身：双门跑车2 2座
发动机：直列4缸顶置气门，1778 cc，84.14 x 80 mm，5500 rpm时为100 bhp，1968年增大到5800 rpm时为108 bhp。1968年，出现了一个2.0升1986 cc（ 88.9 x 80 mm）的化油器版本，随后在1969年有了一个喷油版本，120 bhp。
变速箱：4速手动或4速手动带超速档，或者3速自动，全部带地板安装换档杆。
制动：液压，前轮碟式制动，后轮鼓式制动，后来车型的所有车轮为碟式制动。
尺寸：全长440 cm，轴距245 cm。
其他:在“圣徒”影片中，主人公Simon Templar（罗杰·摩尔）就驾驶着P1800，从而使该款沃尔沃车型名噪一时。
6（1962-1969）P220 AMAZON ESTATE
这款车可以被形容为基于121/122S（亚马逊）的一款旅行车。它在1962年2月的斯德哥尔摩车展上首次亮相。车型系列的这一次延伸，使沃尔沃同一个车系中的车型前所未有地丰富。
P220为四门车型，尾门分为了两部分，一部分向下折，另一部分向上折。这一设计灵感来自于美国的旅行车。
P220型的生产与P210同步进行，P220在北欧之外的市场更为常见。这款车型的出现更多的代表了向家庭型旅行车市场进军所迈出的重要一步，而不是商用车市场。因此，P220对于沃尔沃发展成为一家领先的旅行车制造商，具有极其重要的意义。
Technical Specifications
车型：P 220亚马逊旅行车
型号：P 221 P 222（运动版）
生产时间：1962-1969
产量：73169辆
车身：四门旅行车
发动机：直列4缸顶置气门，1778 cc，84.14 x 80 mm，75或90或95 bhp，后来为1986 cc，88.9x80 mm，90 bhp。
变速箱：4速手动（带有或不带超速档），带地板安装换档杆。或者，3速自动，转向柱上带换档杆。
制动：初期所有车轮采用鼓式液压制动，后来前轮采用碟式制动。
尺寸：全长449 cm，轴距260 cm。
这款车可以被形容为基于121/122S（亚马逊）的一款旅行车。它在1962年2月的斯德哥尔摩车展上首次亮相。车型系列的这一次延伸，使沃尔沃同一个车系中的车型前所未有地丰富。
P220为四门车型，尾门分为了两部分，一部分向下折，另一部分向上折。这一设计灵感来自于美国的旅行车。
P220型的生产与P210同步进行，P220在北欧之外的市场更为常见。这款车型的出现更多的代表了向家庭型旅行车市场进军所迈出的重要一步，而不是商用车市场。因此，P220对于沃尔沃发展成为一家领先的旅行车制造商，具有极其重要的意义。
Technical Specifications
车型：P 220亚马逊旅行车
型号：P 221 P 222（运动版）
生产时间：1962-1969
产量：73169辆
车身：四门旅行车
发动机：直列4缸顶置气门，1778 cc，84.14 x 80 mm，75或90或95 bhp，后来为1986 cc，88.9x80 mm，90 bhp。
变速箱：4速手动（带有或不带超速档），带地板安装换档杆。或者，3速自动，转向柱上带换档杆。
制动：初期所有车轮采用鼓式液压制动，后来前轮采用碟式制动。
尺寸：全长449 cm，轴距260 cm。
7（1966 - 1974）144
1966年8月，沃尔沃推出了一款新的四门车，称为沃尔沃144。它代表了一个全新车型系列的开端，该车系在1974年之前一直是沃尔沃的量产车型。
144的设计是真正能经历时间考验的，该款车的改进版在九十年代初还在成功销售。其特点包括大面积的玻璃和三扇侧车窗。
144车内空间极其宽敞，有一个很大的行李厢。沃尔沃144还具备了很多新的安全特性。除了车身前后部都有能量吸收区外，还采用了一个独特的制动系统，该系统中，每个制动电路控制三个车轮。四个车轮全部都采用了碟式制动器。内部没有突出部件，驾驶员和前排乘员配有安全带。
Technical Specifications
车型：144
型号
生产时间：1966-1974
产量：523808辆
车身：四门轿车。
发动机：直列4缸顶置气门，1778 cc，84.14 x 80 mm，75或90 bhp以及1986 cc，88.9 x 80 mm，有多个功率版本。
变速箱：4速手动，4速手动带电气超速档，或3速自动。
制动：液压，四个车轮碟式制动。
尺寸：全长464 cm，轴距260 cm。
1966年8月，沃尔沃推出了一款新的四门车，称为沃尔沃144。它代表了一个全新车型系列的开端，该车系在1974年之前一直是沃尔沃的量产车型。
144的设计是真正能经历时间考验的，该款车的改进版在九十年代初还在成功销售。其特点包括大面积的玻璃和三扇侧车窗。
144车内空间极其宽敞，有一个很大的行李厢。沃尔沃144还具备了很多新的安全特性。除了车身前后部都有能量吸收区外，还采用了一个独特的制动系统，该系统中，每个制动电路控制三个车轮。四个车轮全部都采用了碟式制动器。内部没有突出部件，驾驶员和前排乘员配有安全带。
Technical Specifications
车型：144
型号
生产时间：1966-1974
产量：523808辆
车身：四门轿车。
发动机：直列4缸顶置气门，1778 cc，84.14 x 80 mm，75或90 bhp以及1986 cc，88.9 x 80 mm，有多个功率版本。
变速箱：4速手动，4速手动带电气超速档，或3速自动。
制动：液压，四个车轮碟式制动。
尺寸：全长464 cm，轴距260 cm。
8（1967 - 1974）142
140系列的双门版，沃尔沃142，在1967年初夏推出–换句话说，就是在144问世不到一年后。
除了门数以外，这款车的技术设计与四门车型相同。车门自然要长些，前排靠背可以向前折叠，以方便进入后排座椅。
142与144相比，在轮廓方面的一项主要差别，是双门版本只有两扇侧窗，而144有三扇。
沃尔沃142的价格轮低于相应的四门车型，重量也轻了大约40 kg。
Technical Specifications
车型：142
型号
生产时间：1967-1974
产量：412986辆
车身：双门轿车
发动机：直列4缸顶置气门，1778 cc，84.14 x 80 mm，以及1986 cc，88.9 x 80 mm，有多个功率版本。
变速箱：4速手动，4速手动带电气超速档，或3速自动。
制动：液压，四个车轮碟式制动。
尺寸：全长464 cm，轴距260 cm。
140系列的双门版，沃尔沃142，在1967年初夏推出–换句话说，就是在144问世不到一年后。
除了门数以外，这款车的技术设计与四门车型相同。车门自然要长些，前排靠背可以向前折叠，以方便进入后排座椅。
142与144相比，在轮廓方面的一项主要差别，是双门版本只有两扇侧窗，而144有三扇。
沃尔沃142的价格轮低于相应的四门车型，重量也轻了大约40 kg。
Technical Specifications
车型：142
型号
生产时间：1967-1974
产量：412986辆
车身：双门轿车
发动机：直列4缸顶置气门，1778 cc，84.14 x 80 mm，以及1986 cc，88.9 x 80 mm，有多个功率版本。
变速箱：4速手动，4速手动带电气超速档，或3速自动。
制动：液压，四个车轮碟式制动。
尺寸：全长464 cm，轴距260 cm。
9（1967 - 1974）145
在1967年11月底，沃尔沃推出了第三个版本车型–沃尔沃145，它现在正发展成为一个完整的车系，被称为140系列。
沃尔沃145是一款五门旅行车，其后部有一个几乎垂直的尾门。是一致公认的一款安全、舒适、非常实用且宽敞的汽车。行李厢容量超过了2立方米，且地板完全平坦。
此后，这一后部设计成为了所有沃尔沃旅行车的一个著名特征。
沃尔沃145很快成为了一款极受欢迎的旅行车，在140系列中的占据了越来越重要的地位。
其年度改动，主要与双门和四门版本中并行引入的改动相同。1970年发生了一项明显的变化，取消了最后面的侧窗，后门后面代之以一扇更长的整体车窗。
Technical Specifications
车型：145
型号：Express，车顶增高
生产时间：1967-1974
产量：268317辆
车身：五门旅行车
发动机：直列4缸顶置气门，1778 cc，84.14 x 80 mm，以及1986 cc，88.9 x 80 mm，有多个功率版本。
变速箱：4速手动或4速手动带电气超速档，或3速自动。
制动：液压，四个车轮碟式制动。
尺寸：全长464 cm，轴距260 cm。
在1967年11月底，沃尔沃推出了第三个版本车型–沃尔沃145，它现在正发展成为一个完整的车系，被称为140系列。
沃尔沃145是一款五门旅行车，其后部有一个几乎垂直的尾门。是一致公认的一款安全、舒适、非常实用且宽敞的汽车。行李厢容量超过了2立方米，且地板完全平坦。
此后，这一后部设计成为了所有沃尔沃旅行车的一个著名特征。
沃尔沃145很快成为了一款极受欢迎的旅行车，在140系列中的占据了越来越重要的地位。
其年度改动，主要与双门和四门版本中并行引入的改动相同。1970年发生了一项明显的变化，取消了最后面的侧窗，后门后面代之以一扇更长的整体车窗。
Technical Specifications
车型：145
型号：Express，车顶增高
生产时间：1967-1974
产量：268317辆
车身：五门旅行车
发动机：直列4缸顶置气门，1778 cc，84.14 x 80 mm，以及1986 cc，88.9 x 80 mm，有多个功率版本。
变速箱：4速手动或4速手动带电气超速档，或3速自动。
制动：液压，四个车轮碟式制动。
尺寸：全长464 cm，轴距260 cm。
10（1968 - 1975）164
在1968年秋，沃尔沃推出了沃尔沃164。它是沃尔沃144的发展版本，但定位更为尊贵。
技术方面的主要差别，是在沃尔沃164的发动机罩下面，有一台3.0升直列六缸发动机。这款发动机是从2.0升四缸发动机发展而来的，后者于1968年同时用于140系列。一开始，164配备两台化油器，后来也提供喷油版本。
这是10年来，沃尔沃首次能提供六缸发动机汽车。上一次是当生产830系列中的出租车时。
然而，如果说到针对私人购买者的汽车，自从1950年PV60停产后，沃尔沃已经近20年没有生产六缸车了。
关于164的外观，其前部具有鲜明的个性风格。发动机罩更长，以便容纳较大的发动机。更大的格栅，也使前部形状表达出更尊贵的感觉。
在内部，完全不同的座椅设计，采用更豪华的材料，并可以指定真皮座椅面料。
沃尔沃164于1968年至1975年之间生产。在最后一年中生产的大多数汽车都发往了美国。
Technical Specifications
车型：164
型号
生产时间：1968-1975
产量：146008辆
车身：四门轿车
发动机:直列6缸顶置气门，2978 cc，88.9 x 80 mm，135-175 bhp。
变速箱：4速手动，4速手动带电气超速档，或3速自动。
制动：液压，所有车轮碟式制动。
尺寸：全长470 cm，轴距270 cm。
在1968年秋，沃尔沃推出了沃尔沃164。它是沃尔沃144的发展版本，但定位更为尊贵。
技术方面的主要差别，是在沃尔沃164的发动机罩下面，有一台3.0升直列六缸发动机。这款发动机是从2.0升四缸发动机发展而来的，后者于1968年同时用于140系列。一开始，164配备两台化油器，后来也提供喷油版本。
这是10年来，沃尔沃首次能提供六缸发动机汽车。上一次是当生产830系列中的出租车时。
然而，如果说到针对私人购买者的汽车，自从1950年PV60停产后，沃尔沃已经近20年没有生产六缸车了。
关于164的外观，其前部具有鲜明的个性风格。发动机罩更长，以便容纳较大的发动机。更大的格栅，也使前部形状表达出更尊贵的感觉。
在内部，完全不同的座椅设计，采用更豪华的材料，并可以指定真皮座椅面料。
沃尔沃164于1968年至1975年之间生产。在最后一年中生产的大多数汽车都发往了美国。
Technical Specifications
车型：164
型号
生产时间：1968-1975
产量：146008辆
车身：四门轿车
发动机:直列6缸顶置气门，2978 cc，88.9 x 80 mm，135-175 bhp。
变速箱：4速手动，4速手动带电气超速档，或3速自动。
制动：液压，所有车轮碟式制动。
尺寸：全长470 cm，轴距270 cm。
11（1971 - 1973）1800es
1971年秋，沃尔沃著名的1800车型推出了一个新版本。新版本称为1800ES。
与1800的早前版本相比，1800ES的后部末端进行了重新设计。车顶轮廓线有所延伸，汽车的外形更让人联想起旅行车。1800ES增大了行李厢容量，为置放高尔夫或打猎装备等提供了额外的空间。
在内部，1800ES采用的技术与其他1800车型相同。
新版本生产了两个车型年，1972和1973。在1972年，两个版本同时生产，但1973年仅生产了1800ES。
1973年最后一批汽车的出厂，标志着生产的终结。这是因为，美国的安全要求不断趋严，特别是，要满足要求付出的代价太高所致。
Technical Specifications
车型：1800ES
型号
生产时间：1971-1973
产量：8078辆
车身：2 2座双门跑车
发动机：直列4缸顶置气门，1986 cc，88.9 x 80 mm，124135 bhp。
变速箱：电气超速档，4速手动带地板安装的换档杆。3速自动，转向柱上带换档杆。
制动：液压，四个车轮碟式制动。
尺寸：全长438 cm，轴距245 cm。
1971年秋，沃尔沃著名的1800车型推出了一个新版本。新版本称为1800ES。
与1800的早前版本相比，1800ES的后部末端进行了重新设计。车顶轮廓线有所延伸，汽车的外形更让人联想起旅行车。1800ES增大了行李厢容量，为置放高尔夫或打猎装备等提供了额外的空间。
在内部，1800ES采用的技术与其他1800车型相同。
新版本生产了两个车型年，1972和1973。在1972年，两个版本同时生产，但1973年仅生产了1800ES。
1973年最后一批汽车的出厂，标志着生产的终结。这是因为，美国的安全要求不断趋严，特别是，要满足要求付出的代价太高所致。
Technical Specifications
车型：1800ES
型号
生产时间：1971-1973
产量：8078辆
车身：2 2座双门跑车
发动机：直列4缸顶置气门，1986 cc，88.9 x 80 mm，124135 bhp。
变速箱：电气超速档，4速手动带地板安装的换档杆。3速自动，转向柱上带换档杆。
制动：液压，四个车轮碟式制动。
尺寸：全长438 cm，轴距245 cm。
12（1974 - ***）242
1974年8月，沃尔沃推出了新一代的车型，称为240和260系列。
这些新车型是从140系列发展而来的，与其前任非常相似。改动包括：一个新的大型前保险杠，以及进一步发展的底盘，采用了麦弗逊式前轮悬架系统。同时，开始使用一个新的顶置凸轮轴4缸发动机系列。在一段时间中，在基本版本中仍然提供原先的4缸发动机。
对双门车的需求仍然很大，特别是在北欧市场上，因此，车型方案中顺理成章的包含了一款双门跑车。然而，随着潮流趋向四门汽车，242的停产时间远远早于244和245。
数年来，所生产的沃尔沃242配备有很多不同的发动机和变速箱。
最出色的版本是七十年代后期´推出的242GT，以及八十年代´在北美市场销售的240涡轮增压版，这两款车型都性能出众，正印证了那句经典的谚语：披着羊皮的狼。
Technical Specifications
车型：242
型号：242 GT
生产时间：1974-***
产量：242621辆
车身：双门轿车
发动机：直列4缸OHV，直列4缸OHC，直列4缸OHC带涡轮增压。
变速箱：4速手动或4速带电子超速档，地板安装式换档杆。3速自动。
制动：液压，四个车轮碟式制动。
尺寸：全长490 cm，轴距264 cm。
其他:1985年，沃尔沃242在欧洲房车锦标赛中获胜。
1974年8月，沃尔沃推出了新一代的车型，称为240和260系列。
这些新车型是从140系列发展而来的，与其前任非常相似。改动包括：一个新的大型前保险杠，以及进一步发展的底盘，采用了麦弗逊式前轮悬架系统。同时，开始使用一个新的顶置凸轮轴4缸发动机系列。在一段时间中，在基本版本中仍然提供原先的4缸发动机。
对双门车的需求仍然很大，特别是在北欧市场上，因此，车型方案中顺理成章的包含了一款双门跑车。然而，随着潮流趋向四门汽车，242的停产时间远远早于244和245。
数年来，所生产的沃尔沃242配备有很多不同的发动机和变速箱。
最出色的版本是七十年代后期´推出的242GT，以及八十年代´在北美市场销售的240涡轮增压版，这两款车型都性能出众，正印证了那句经典的谚语：披着羊皮的狼。
Technical Specifications
车型：242
型号：242 GT
生产时间：1974-***
产量：242621辆
车身：双门轿车
发动机：直列4缸OHV，直列4缸OHC，直列4缸OHC带涡轮增压。
变速箱：4速手动或4速带电子超速档，地板安装式换档杆。3速自动。
制动：液压，四个车轮碟式制动。
尺寸：全长490 cm，轴距264 cm。
其他:1985年，沃尔沃242在欧洲房车锦标赛中获胜。
13（1974 - 1993）244
1974年8月，沃尔沃推出了新一代的车型，称为240和260系列。
这些新车型是从140系列发展而来的，与其前任非常相似。改动包括：一个新的大型前保险杠，以及进一步发展的底盘，采用了麦弗逊式前轮悬架系统。
随着240系列的推出，开始采用新的顶置凸轮轴4缸发动机系列。一段时期内，在基本版中仍然沿用了以前的4缸发动机。
在一个短时期内，沃尔沃244也可指定配备V6发动机。1979年，另一款车型在一些市场上推出，并深受欢迎，这也是市场上首次在乘用车中采用6缸柴油机（在一些市场中配备5缸柴油发动机）。
在开发新型240/260系列时，考虑了严格的安全要求。事实上，这些要求是如此严格，以致美国的权威机构将该车型用作安全性开发的标准车型。
沃尔沃的240型生产了近20年，在其生命周期中堪称经典。该车型进行过两次重大外观改进，分别是1981年款和1986年款。240/260系列总计生产了280万辆以上。
Technical Specifications
车型：244
型号
生产时间：1974-1993
产量：1483399辆
车身：四门轿车
发动机：直列4缸OHV，直列4缸OHC，直列4缸OHC带涡轮增压。V6 OHC以及直列5缸或6缸OHC柴油发动机。
变速箱：4速手动，4速手动带电子超速档，5速手动或3速或4速自动。
制动：液压，四个车轮碟式制动。
尺寸：全长490 cm，轴距264 cm。
1974年8月，沃尔沃推出了新一代的车型，称为240和260系列。
这些新车型是从140系列发展而来的，与其前任非常相似。改动包括：一个新的大型前保险杠，以及进一步发展的底盘，采用了麦弗逊式前轮悬架系统。
随着240系列的推出，开始采用新的顶置凸轮轴4缸发动机系列。一段时期内，在基本版中仍然沿用了以前的4缸发动机。
在一个短时期内，沃尔沃244也可指定配备V6发动机。1979年，另一款车型在一些市场上推出，并深受欢迎，这也是市场上首次在乘用车中采用6缸柴油机（在一些市场中配备5缸柴油发动机）。
在开发新型240/260系列时，考虑了严格的安全要求。事实上，这些要求是如此严格，以致美国的权威机构将该车型用作安全性开发的标准车型。
沃尔沃的240型生产了近20年，在其生命周期中堪称经典。该车型进行过两次重大外观改进，分别是1981年款和1986年款。240/260系列总计生产了280万辆以上。
Technical Specifications
车型：244
型号
生产时间：1974-1993
产量：1483399辆
车身：四门轿车
发动机：直列4缸OHV，直列4缸OHC，直列4缸OHC带涡轮增压。V6 OHC以及直列5缸或6缸OHC柴油发动机。
变速箱：4速手动，4速手动带电子超速档，5速手动或3速或4速自动。
制动：液压，四个车轮碟式制动。
尺寸：全长490 cm，轴距264 cm。
14（1974-1993）245
1974年8月，沃尔沃推出了新一代的车型，称为240和260系列。
这些新车型是从140系列发展而来的，与其前任非常相似。改动包括：一个新的大型前保险杠，以及进一步发展的底盘，采用了麦弗逊式前轮悬架系统。
随着240系列的推出，新的顶置凸轮轴4缸发动机系列也开始出现。在过渡期间，240系列的基本版中仍然使用以前的4缸发动机。
如同沃尔沃244，在一个短时期内，245也可指定配备V6发动机。市场上首款采用6缸柴油机的乘用车于1978年秋问世–这就是沃尔沃240。在某些柴油燃料发挥重要作用的市场上，这是一款成功的转型车型。
在开发这款新的沃尔沃车型系列时，考虑了严格的安全要求。事实上，这些要求是如此严格，以致美国的权威机构将该车型用作安全性开发的标准车型。
然而，在性能方面，沃尔沃245也同样制定了标准。
该车型进行过两次外观改进，分别是1981年款和1986年款。245型在即将迎来其生命的终结时，却又经历了一时的复兴。而245型的Polar版则成为了意大利的经典车型。
Technical Specifications
车型：245
型号
生产时间：1974-1993
产量：959151辆
车身：五门旅行车
发动机：直列4缸OHV，直列4缸OHC，直列4缸OHC带涡轮增压。V6 OHC以及直列5缸或6缸OHC柴油发动机。
变速箱：4速手动，4速手动带电子超速档，5速手动或3速或4速自动。
制动：液压，四个车轮碟式制动。
尺寸：全长490 cm，轴距264 cm。
1974年8月，沃尔沃推出了新一代的车型，称为240和260系列。
这些新车型是从140系列发展而来的，与其前任非常相似。改动包括：一个新的大型前保险杠，以及进一步发展的底盘，采用了麦弗逊式前轮悬架系统。
随着240系列的推出，新的顶置凸轮轴4缸发动机系列也开始出现。在过渡期间，240系列的基本版中仍然使用以前的4缸发动机。
如同沃尔沃244，在一个短时期内，245也可指定配备V6发动机。市场上首款采用6缸柴油机的乘用车于1978年秋问世–这就是沃尔沃240。在某些柴油燃料发挥重要作用的市场上，这是一款成功的转型车型。
在开发这款新的沃尔沃车型系列时，考虑了严格的安全要求。事实上，这些要求是如此严格，以致美国的权威机构将该车型用作安全性开发的标准车型。
然而，在性能方面，沃尔沃245也同样制定了标准。
该车型进行过两次外观改进，分别是1981年款和1986年款。245型在即将迎来其生命的终结时，却又经历了一时的复兴。而245型的Polar版则成为了意大利的经典车型。
Technical Specifications
车型：245
型号
生产时间：1974-1993
产量：959151辆
车身：五门旅行车
发动机：直列4缸OHV，直列4缸OHC，直列4缸OHC带涡轮增压。V6 OHC以及直列5缸或6缸OHC柴油发动机。
变速箱：4速手动，4速手动带电子超速档，5速手动或3速或4速自动。
制动：液压，四个车轮碟式制动。
尺寸：全长490 cm，轴距264 cm。
15（1975 - 1977）262
在沃尔沃260系列中，沃尔沃262是一款少有的车型版本。基于使用与242相同的双门车身，但它仍自然具有260系列的组件和前部外观。
在2年的时间里，该车型专面向北美市场生产，且数量有限。
与伯通生产的262C（双门跑车）不同，262型的车顶轮廓线与242型完全相同。
Technical Specifications
车型：262
型号
生产时间：1975-1977
产量：3329辆
车身：双门轿车
发动机：V6 OHC，2664 cc。
变速箱：4速手动，4速手动带电气超速档，或3速自动。
制动：液压，四个车轮碟式制动。
尺寸：全长490 cm，轴距264 cm。
在沃尔沃260系列中，沃尔沃262是一款少有的车型版本。基于使用与242相同的双门车身，但它仍自然具有260系列的组件和前部外观。
在2年的时间里，该车型专面向北美市场生产，且数量有限。
与伯通生产的262C（双门跑车）不同，262型的车顶轮廓线与242型完全相同。
Technical Specifications
车型：262
型号
生产时间：1975-1977
产量：3329辆
车身：双门轿车
发动机：V6 OHC，2664 cc。
变速箱：4速手动，4速手动带电气超速档，或3速自动。
制动：液压，四个车轮碟式制动。
尺寸：全长490 cm，轴距264 cm。
今天又介绍这15款volvo家族主要集中在六七十年代的车型，具有浓浓的复古风，下一期将介绍其家族80年代以后的主要经典车型，敬请期待。
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