我的车子用了有一年多了，各方面表现都挺好。当初选择买这款沃尔沃XC60的原因，最大的考虑还是安全。当时听销售说了很多很多的安全方面的功能，也只是一知半解，但是车子实际开起来的时候真的用到了很多安全功能，如在冰面上踩刹车不会打滑的ABS系统，上坡驻停，CitySafety系统等，我觉得最有用的还是CitySafety系统，也叫城市安全系统，正是因为具有这个安全系统，让我避免了好多次追尾或碰撞，极大的减小了出现交通事故的机率。
       今天是新年的第一天元旦，趁着放假，也出于对这个功能的好奇心，于是找了一些简易的道具，模拟交通碰撞，做了一个测试，验证这个功能的可靠性。

 说明一下，我不是专业人士，本测试只是作为一个普通车主进行的测试，以亲身感受进行的客观描述。也许不够专业、也许不够准确，各位车友看看就行。
先是准备工作：
1、人员准备：2人，一人负责开车，一人负责拍照
2、器材准备：沃尔沃XC60一辆，小推车一辆，竹竿一根，雨衣一件，行车记录仪一个
3、场地准备：找一段车少人少的断头路进行测试

各项准备工作都就绪，开始发动汽车，踩油门加速，奔着目标障碍物前进

最高速度大约达到了30km/h，由于来不起拍照，只拍到了加速中的速度。加速整个路程的一半，开始松油门滑行，不能踩刹车。

非常明显的刹车痕迹，短暂而又急促，充分证实了这个City Safety城市安全系统的可靠性。

      下面我用行车记录仪进行回放整个测试过程，亲身体验过才会觉得这个功能的神奇。整个过程大约12s左右，前8s在加速，最后制停的时间只有短短的0.5s，可谓是瞬间！

       由于视频没法上传，真的可惜了。

        注意点：该测试也许不太专业和准确，但至少反映了日常行车中的一些情况。 还有一点，千万不能拿人去测试，再怎么安全的系统，也有出错的情况。   
       有数据统计表明，75％的追尾事故都发生在大约30km/h的速度下，而沃尔沃的这项“城市安全”系统，则正是这些事故的克星：当车辆的速度达 到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时 候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。当 然，如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。
       据沃尔沃表示，该系统的分析计算速度达到每秒50次，可以根据距离和车速等方面准确的分析出，需要在什么时候刹车才能够避免事故的发生。而且这套系统在白天和夜间都可以正常使用，不过和其它一些雷达装置一样，在有雾、下雨和下雪的时候都会受到一定的限制。                            

       今天的测试完毕，证明了一个结论，沃尔沃XC60还是很安全的，至少全系标配这个城市安全系统，至少开车的时候胆子也大了许多。