【最为满意的一点】坐着舒服，开着舒服，看着舒服
      【最不满意的一点】路面不好异响稍大
      【空 间】空间比较大，还没把后排放平了看，驾驶室和后排坐椅空间都大，开着不压抑
      【动 力】1-3档动力还可以，4、5还好，没拉高速，暂时未知
      【操 控】开始开很好，之后可能放松或红绿灯紧张熄火了数次，离合略低
      【油 耗】比较省油，加了二百多的油，显示能跑600多公里
      【舒适性】前后坐着感觉还好
      【外 观】比较满意，就是有些接缝较大，但和路边的BYD的比较了一下，还是要好一些 
      【内 饰】方向盘没做粗细调节，平平的，刚开始会感觉有点滑，习惯了稍用力掌握还好
      【性价比】感觉还行，第一辆车，感觉还算满意
      【其它描述】没送东西，有点遗憾，目前裸车还没加任何配饰，脚垫都还没买，就屏幕贴了个膜
      【为什么最终选择这款车】空间大，坐着舒服，还能放平，拖东西比较方便，坐人又挺宽敞的

      "采菊东篱下，悠然见南山。"又到了菊花绽放的季节了！
      最近秋雨绵绵，难得有几个晴天，还好买车的那天雨不算大，地面打湿而已。不像今天，下雨也冷，气温才9度。
      车买了几天了，也一直没有发贴，本来早想发的，但以前的密码不记的呢，而且名字也是乱写的，全是英文，买车了嘛，就想一切从头来，跟着我的小白一起玩论坛。换号就的换个名字，一直想不到好的名字，好像突然所有的好名字都给人注册了，输入了好多的名字，都注册不到，后来想到人体穴位，就随手输入了几个，结果还不少穴位名字都给人注册了，后来输入这个名字还没注册，也还行就注册了。把照片简单处理了一下，水平有限，大家看看就好。
      从小就有愿望，以后买个车开直接上四个轮子，以致摩托都不想学，想哪天直接学四个轮子，然后开四个轮子的车。由于种种原因，一直未能实现愿望。也就去年吧，不怎么忙，就抽空去学了驾照，前前后后花了四个月，花了五千多块钱吧。除了科三没搞好，是第二把过，其它全是一把过，没有补考。
      拿了驾照，就更迫切的希望能有辆车开了，中途也开了几个朋友的车，在想如果自己能有个车多好。由于我是新手，对汽车也不怎么了解，路上的车，我也认不出几辆，所以对这些也就是盲然的，幸亏，我还有个哥哥，他开车多年，之前拿到驾照也经常在他回家的时候开开他的车。他的车是宝骏730的，开着还不错，也比较舒服，并且是7座，坐的人多。比较方便，还可以跑跑单什么的。就也想买个730。（那个时候宝骏560还未上市），后来听闻宝骏560上市，也就时常关注560的车，也在网上找相关资料及视频，还有各个网站的评测。
      感觉评价都还是比较好的。可能是新车上市，难免有些瑕疵，但问题都不是太大。那多人买，完全没有问题是不可能的。宝骏560后面可以放平，近1.8米的空间，可以睡觉，可以放东西，真的是比较实用。有时候去外面，不方便住宿，就可以把后面放平了解决一下，感觉更适合我。加我哥的宝骏730开了一年多，啥毛病没有，让我对560也就有了信心，还有一个就是因为哥是730，弟就搞560嘛，于是别的车都没有看，直接定下买560了。
      由于这款车太畅销了，供不应求，所以一直没车。刚好我哥回来有事，我们开车去4S店准备试驾，结果非常满意，刚好来了一批车现车，刚好卡上有钱，刚好就直接提了车，一切的一切都是那么的巧，一切的一切都是那么的缘份，估计我也会成为验车下单提车最快的一位车主呢。唯一不爽的是下午去的，而且还去的比较晚，办不到临牌，只好第二天去提车。
      我选的是白色顶配的车，车外观看着比较大气，也比较符合我的审美观。开着也舒服，很容易上手。不过后来我去走亲戚的时候，红绿灯多，有点紧张，加上之前有点大意（俗话说的新手综合症），熄火了好些次。后来定下心来，细细回忆科目三的各个要求，然后把重点列出来。就是慢抬离合，保证车身走动段距离再松离合，就没再熄火了，所以如果有人说这车容易熄火，是因为技术问题，我亲戚开我的车一百公里，都没熄一次火，当然，他是多年的老师傅了。
      由于去亲戚的路上有一截在修路，很不好走，加上下雨，单水泥车道，旁边都是泥泞路，对面有车，就得开下水泥路面。偶尔会听到卡卡响，反正也说不出什么声音，也像下雨的声音，后来怎么找也找不到原因。就没管，后来从亲戚家回来，他门口也修过，泥泞更多，出来后跑了段时间，就听到声音更大了，开始不知道嘛，第一次开车走这种路，各种查看，并把天窗打开看，都没发现原因，后来想可能是轮胎上的泥和碎石打在上面的壳上了，唰唰的响，后来开了段距离，就没想了，感觉也就是这个原因了。中间有一段大概8车道的宽路，非常好走，比高速公路还舒服。就没听到有什么杂声了。

      开了几天总结了一下经验，现分享给同是新手的大家，老手也可以看看。
      如何让后视镜锁车不折叠：
            1、上车将后视镜旋钮转最右，即后视镜收回状态。
            2、启动汽车后外后视镜会自动开启至打开状态。
            3、只要这旋钮不动，以后熄火，下车锁车，外后视镜不再折回（注意：旋钮不要动）。

      车是否国5标准：整车型号最后一个字母，Y是国5，F是国4，即UVF是国4车，UVY是国5车。

      轮胎生产日期，比如最后四位数字是0807，表示是在2007年第8周（第8个星期）生产的，也就是2007年2月底生产的。注意的是，有些轮胎的生产日期是在轮胎的内侧。我的轮胎是3915，应该是15年的第39周生产的，算是比较新的轮胎了。

      换档要做到两点：
      一、车速达到了所换档位的车速范围
      二、抬离合：抬到"联动点"暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作会更平衡、顺畅、不抖动。

      想想起步，要先学会观察！和科目三考试一样，上车前先观察周围，上车后查看仪表！走前松手刹。起步，首先是心态调整好，系好安全带，打开电源，检查仪表！（顶配车可先不踩离合点通电，按第二下会接通电源，能看到仪表灯亮及状态）无误后，点火启动。踩离合，挂一档。踩刹车松手刹。微抬离合，感觉车微动即稳住离合。加点油，车会动起来，等车走动近一个车身后，即速度稳定后松开离合，走约二个车身后踩离合挂二档。其它档位基本可踩下离合就换档，然后松离合，不用等多久，可以快放。
      重点就是，稳离合加油，也可先微加油再抬离合。会咬合的更快，更容易启动。

起步：
      1、离合器踩到底
      2、正确的挂入1档
      3、松开手闸
      4、脚放在油门上
      5、慢松离合，在半联动位置稍稍停顿，车走二至五米左右，松开离合
      6、松开离合的同时踩下油门加速。

倒档：
      倒档要注意，首先是要车停稳，然后要把离合踩到底，，用脚尖踩，你可以重新当科二练习，，先调整坐姿，把你的坐调整好，优酷上很多视频教你怎么调坐位和方向盘的，找一个看看，把坐姿和方向盘调好后，脚的位置很合适，然后用前脚掌或脚趾踩离合，这样离合一般能踩到底，直到踩不动为止，你再看哪个档都不会有问题了。

      反正如果感觉动力不够，就3个方法，1.减档 2.给油加转，3.减档给油加转.

      着车以后 踩离合 挂1档 慢慢的松离合越慢越好同时轻轻的踩油门 一切都要慢慢来 当感觉车子吃上劲的时候 （记住离合的深浅 那就是离合的离合关联点 以后再踩离合就踩到那个深度就可以了） 保持住离合 再慢慢的加油门 当车子汽车后开出个5米左后的时候 离合就可以全放开了 多练习练习 习惯了就好了  油门和刹车不要猛踩 离合要一次踩到离合的关联点 离合踩多了开车很累的

      你离合松快了，慢慢松，感觉车子有向前的动势了（听见发动机声音变沉、发动机转速开始下降）的时候就慢踩油门把发动机转速提升回怠速并慢慢松开离合器，车子就走了。总之一句话，在还不熟悉离合自由行程（离合深浅）的时候，每个动作都尽可能慢。 
      另外，前冲多了肯定对车子有伤害，变速箱磨损会很厉害。

      起步时应该轻抬离合慢给油，离合有个触点，感觉到触点的时候，在慢慢给油，车子就会的动了，新手或是刚换了一辆车的时候这个动作应该慢慢来。时间长了你就会很流畅的了。

以下是我碰到的几个小问题及解决方案（有部分是做的笔记，说明书上的）：
      1、后排坐人，司机解后面锁，偶尔门把手上的解锁开关不起作用，可以按方向盘下解锁的图案，或以后直接用方向盘下的按钮来解后锁。
      2、在过泥泞路段后，再上水泥路面（或好路面）时会有卡卡或唰唰响的声音，这个是轮胎上的泥或石子甩到轮上面的护板的声音。慢慢开一点距离后，甩掉后就没声音了。
      3、关闭收音机：我的是顶配有多功能方向盘，按右边的SRC按钮，可切换到U盘等功能即可。
      4、寻车功能：快速按两次遥控闭锁键，触发寻车功能，危险警告灯闪烁20次。
      5、窗户开关最下面那个窗户按钮，是锁上电动天窗或乘客侧车窗开关。
      6、倾斜天窗：天窗关闭后，再次按开关前半部。0.3秒内完成，如果要完全关闭天窗，在天窗停止运动后松开开关。或快速按一下开关的后半部即可。（0.3秒内完成）
      7、碰到不宽的路，比如修路啊，或单行车道会车啊，或其它较窄的情况下，开车直接把后视镜收起来，这个时候后视镜不起多大作用，收起来后，用车内后视镜观察后面即可，收起外后视镜能减少损坏的可能性。比如后视镜擦到对方车辆或被树枝擦伤，或撞到什么上面等等。
      8、经常出现车门锁不上，听说是把车重新启动一下再关就好关，结果有时候可以，有时候要试几次，后来开车的时候发现经常门没锁上，可能是关车门的劲越来越小吧，门没锁好，所以锁不上车，后来试了加点力，结果就没有出现锁不了车的情况了。

      特别注意：洗车必须要等车冷下后再洗，就是开长途或开时间长后，不要停车后马上洗车。

注意问题：
      1、下车前检查窗户，因为锁车不会自动锁窗户。
      2、点火开关有三个功能：
            A、踩离合空档后按点火开关，为启动发动机。
            B、LOCK 锁定状态，按钮上方的灯不亮。
            C、ACC 电气附件 直接在关闭状态点击按钮后启动，部分电器附件的电源接通，如音箱和点烟器。如果打开后不进行任何操作，1小时后，系统将自动返回LOCK锁定状态，减少耗电。
            D、ON 接通用于驾驶和启动，在ACC位置时按一下启动按钮，可切换到ON接通位置，一键启动开关上的橙色指示灯会点亮。在ON接通档上，如果按一次开关（无其它操作），则档位转到LOCK(锁定)档。
      3、轮胎比较容易夹住小石块，有空的时候可以挖一下。

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      下面这节油，是在别人的贴子上看到的。看资料也是说现在的车空档滑行更废油。
      节油：以前一直认为空档滑行比较省油，现在看了大宝的油耗显示，才知道原来带档滑行更加省油，具体来说就是大宝在高转速时松开油门降到1400转之前是不会自动给油的，比如你在2000转速时，松开油门，转速持续下降，在转速降到1400之前，车子会一直前行，但在此过程中车子是不喷油的。直到降到1400转左右的时候，系统为了保持怠速，才开始自动给油。
      利用这个特性我们可以这样操作：假设前方有红灯需要停车，现在五档车速80，转速2000转，那么松开油门，转速缓慢降到1400踩离合换为4档，此时转速自动升到2000转，然后再次降到1400时踩离合换为3档，此时转速再次自动升到2000转，然后转速下降，此时已经接近红绿灯了，到达1400转踩刹车，踩离合摘挡，刹车。说起来复杂，是为了讲的更清楚，实际操作起来并不复杂，尤其如果车子是在下长坡过程中，节油效果显著。而且值得称道的是，只要掌握好离合，换挡过程相当顺滑。

空调省油
      买这车已经半年了，目前也磨合得差不多了，整体感觉都很不错。不过现在进入夏天了，天气越来越热，我听好多车友都说开空调油耗好高，承受不了，这我倒是有心得啊，我刚开始也是开空调没注意，最后油耗一下高了好多，这才警觉起来，后来倒还真被我总结出来一点窍门，呵呵。首先停车的时候少开空调，停车的时候还开着空调，那不用想也知道这油耗该多费了，我现在就是只要车没动就不开空调，宁愿下车走几步去找个有空调的店子待一会儿。再就是夏天太阳大，车放外面暴晒后可千万别急着上车就开空调，晒那么久肯定车内温度也不低，得先开窗通会儿风，稍微降点温，散散热气，这时候再开空调，温度不要调太低，肯定就损耗少啊，再说了，这突然冰火两重天的，人这身体也受不了啊。最后，就是空调开启后不要长期使用内循环，温度下降后，应该开启外循环，这是减少空调故障的一个方法，故障少了，油耗自然也低一些了。这几点都是我网上查资料和自己实践检验出来的方法，就是针对开空调油耗增加的问题，分享出来希望能对车友们有点帮助，呵呵。

我按喇叭有四种方法
      第一种轻拍几下。喇叭发出的声音是"恩、恩、恩"几声，完全一点也不刺耳，却能让人知道后方有车。甚至有人问我，是不是喇叭坏了？……
      第二种是快速连按，喇叭一秒钟内快速发出几声"滴、滴、滴"好像冲锋枪在扫射。不太刺耳，甚至有些呆呆的骑车人没晃过神来，后面好像有喇叭声。
      第三种是常常听到的，"滴……滴……"两声。一秒一声。大家应该都很熟悉。
      第四种是长按，鬼哭神嚎，能把人吵烦的。
      一般情况下我不会长按，只有遇到那种故意挡道不肯让的人才会用。
      你要是个老司机，手不能懒，喇叭要勤按，超车、路上行人、非机动车等，你能看见他们，但是他们不一定知道你的位置，喇叭不要长按，如果掌握不好，你可以用拳头轻砸一下，声音应该刚好，不至于吓到人！
      我一般这样开，20码一下2档20-40码3挡40-60吗4档60吗以上5档80码以上定速巡航走起，
      严格讲属于操作不当。老司机都应该明白，行驶中的车辆突然熄火，不应该马上重新打火，应该先检查，确认皮带没有问题的话，大块钥匙门查看仪表台检测结果无误后再打火。

      非专业人士，多次拍的，拍的一般，勿喷！顺序有点乱。