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宝骏730的原装和替换火花塞

1 33 发布于 2016-09-02 14:37:51 只看楼主修改帖子

也许是早期几批车到了换火花塞的时候，近日不止一个帖子问替换型号

特此开个帖，供大家参考

考虑到730的价位和车主经济条件，主要列举下国产的湘火炬，性价比杠杠的，再附带一下某有名的牌子

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1.8L原车：湘火炬K6RTC
可替换型号
博世：普通 FR6DC+、双铂金 FR6KPP33+
（注意，不要和FR6KPP33X+搞混，博世型号带X是电极间隙1.1毫米，原车为0.8毫米——过大的间隙可能导致怠速发抖、冷车打火要打两三次…等问题）
湘火炬：同型号、K6RTI（单铱金）、K6RTIP（铱铂金）、K6RTPP（双铂金）…
NGK：BKR6E（普通）、BKR6EGP（铂金）、BKR6EIX（铱铂金）…
电装：IK22（单铱金）、VK22（铱铂金）…

1.5L原车：博世 YR7DC+（螺纹直径较小，730 1.8的火花塞拧不进）
可替换型号
博世：原车同型号
湘火炬：DK7RTC（普通）、DK7RTI（单铱金）、DK7RTIP（铱铂金）
NGK：DCPR7E、DCPR7EGP、DCPR7EIX
电装：IXU22（单铱金）、VXU22（铱铂金）

最后编辑于2018-11-04 09:19:58

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2016-09-02 14:48:31 IP 沙发
挺好……赞
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2016-09-02 15:08:20 IP 板凳
icy棒棒 2016/09/02 14:37:51 发表在主楼
也许是早期几批车到了换火花塞的时候，近日不止一个帖子问替换型号特此开个帖，供大家参考考虑到730的价位和车主经济条件，主要列举下国产的湘火炬，性价比杠杠的，再附带一下日本牌子的NGK----------------------------------------------------------------1.8原车：博世FR6DC+可替换型号博世：原车同型号、FR6KPP33+（注意，不要和FR6KPP33X+搞混，博世型号带X是电极间隙1.1毫米，原车为0.8毫米——过大的间隙会导致怠速发抖、冷车打火要打两三次…等问题）湘火炬：K6RTC、K6RTI、K6RTIP、K6RTPP…NGK：...
谢谢收藏待用
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2016-09-02 15:28:38 IP 地板
icy棒棒 2016/09/02 14:37:51 发表在主楼
也许是早期几批车到了换火花塞的时候，近日不止一个帖子问替换型号特此开个帖，供大家参考考虑到730的价位和车主经济条件，主要列举下国产的湘火炬，性价比杠杠的，再附带一下日本牌子的NGK----------------------------------------------------------------1.8原车：博世FR6DC+可替换型号博世：原车同型号、FR6KPP33+（注意，不要和FR6KPP33X+搞混，博世型号带X是电极间隙1.1毫米，原车为0.8毫米——过大的间隙会导致怠速发抖、冷车打火要打两三次…等问题）湘火炬：K6RTC、K6RTI、K6RTIP、K6RTPP…NGK：...
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2016-09-02 15:33:31 IP
已经收藏，打算五万公里时换掉火花塞
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2016-12-27 21:35:32 IP
更新 1.5T车型

原车博世YR6NI302S ，铱金电极
可替换为：
火炬 LDK7RTI
博世原型号【双铂金的YR6NP332也可以】
NGK LKR7AIX(6809)
电装 IXUH22

同样是铱金，性能差不多，看在钱包的份上，掂量下哪个性价比高~（土豪随意）

因为涡轮增压发动机，1.5T原车的就是铱金火花塞，以上列出的，除特别标示以外都是铱金
涡轮机头比自吸机头更高温高压，不建议换成普通火花塞
[本回复最后由 icy棒棒于2016-12-27 21:56:55 编辑]

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2016-12-27 22:01:04 IP
icy棒棒 2016/12/27 21:35:32 发表在 5楼
更新 1.5T车型原车博世YR6NI302S ，铱金电极可替换为：火炬 LDK7RTI博世原型号【双铂金的YR6NP332也可以】NGK LKR7AIX(6809)电装 IXUH22同样是铱金，性能差不多，看在钱包的份上，掂量下哪个性价比高~（土豪随意）因为涡轮增压发动机，1.5T原车的就是铱金火花塞，以上列出的，除特别标示以外都是铱金涡轮机头比自吸机头更高温高压，不建议换成普通火花塞
我来帮你顶起来！！！！
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2016-12-27 22:04:25 IP
彭鑫2012 2016/12/27 22:01:04 发表在 6楼
我来帮你顶起来！！！！
果断顶起来
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2016-12-27 22:08:36 IP
icy棒棒 2016/09/02 14:37:51 发表在主楼
也许是早期几批车到了换火花塞的时候，近日不止一个帖子问替换型号特此开个帖，供大家参考考虑到730的价位和车主经济条件，主要列举下国产的湘火炬，性价比杠杠的，再附带一下日本牌子的NGK----------------------------------------------------------------1.8原车：湘火炬K6RTC可替换型号博世：FR6DC+、FR6KPP33+（注意，不要和FR6KPP33X+搞混，博世型号带X是电极间隙1.1毫米，原车为0.8毫米——过大的间隙可能导致怠速发抖、冷车打火要打两三次…等问题）湘火炬：同型号、K6RTI、K6RTIP、K6RTPP…NGK：...
请问，1.5自吸用哪个火花塞是最好？是NGK的么？哪个型号的好？
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2016-12-27 23:21:35 IP
1814997 2016/12/27 22:08:36 发表在 8楼
请问，1.5自吸用哪个火花塞是最好？是NGK的么？哪个型号的好？
在我的眼中，没有所谓的“最好”，只有权衡和取舍

想动力好的话，对针电极好，价钱也贵
但寿命和“铱铂金”（俗称，实际上是主电极铱，侧电极焊一层薄薄的铂片）差不多

咱四保换的电装就是“双铱金”，4只，足足300大元……
（“双铱金”其实是俗称，侧电极还是铂，但是铂电极做成针型，和铱金电极相对）
如果换成NGK的铱铂金BKR6EIX，250元就有了
如果是国产的火炬牌，同样是铱铂金，K6RTIP，官方旗舰店只需200元……

机油也是个平衡和取舍，没有什么“最好”
比如要想冷启动保护好，粘度尽量低，基础油最好用PAO，但PAO在噪音抑制上有所牺牲
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2016-12-28 00:57:01 IP
1814997 2016/12/27 22:08:36 发表在 8楼
请问，1.5自吸用哪个火花塞是最好？是NGK的么？哪个型号的好？
新技术新材料是永无止境的
NGK在2012年搞出个“钌金电极”，性能和耐久都胜于铱金
说是自吸发动机可用15万公里
目前只有日本国内正式开卖

如果自己代购，原价＋跨国邮费，折合人民币约500元/套（一套是4只）

对比下NGK自己的铱铂金（普通型）：自吸发动机10万公里，约250元/套
——价钱足足差了1倍，寿命只提升了50%
如果从水货电商渠道购买，再加上水货商赚取的利润……
虽然喜欢折腾，但这个价钱严重超过预算，咱消费不起

咱又不是专职靠跑黑车挣钱（偶尔给同县老乡蹭一趟顺风车，赚点加油钱）
太遥远的将来谁也说不准
说不定没到15万公里已经开不起车，转手给别人（或者换车，新车未必适合这型号）
接盘者未必会珍惜你的好货，不心痛么？

机油也是同理
咱这个月的冒险四保，尝试“20油”（再次重申：五菱系用20油有拉缸的风险，谢绝模仿）
我本来是想尝试出光/Zepro的（钼含量高得出奇，钼用在机油领域主要是抗磨剂）
也是因为价钱太高，放弃了，改用价钱能接受的新日石/SUSTINA
[本回复最后由 icy棒棒于2016-12-28 01:14:23 编辑]

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2016-12-28 07:03:25 IP
谢谢！
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2016-12-28 07:05:04 IP
icy棒棒 2016/12/28 00:57:01 发表在 10楼
新技术新材料是永无止境的NGK在2012年搞出个“钌金电极”，性能和耐久都胜于铱金说是自吸发动机可用15万公里目前只有日本国内正式开卖如果自己代购，原价＋跨国邮费，折合人民币约500元/套（一套是4只）对比下NGK自己的铱铂金（普通型）：自吸发动机10万公里，约250元/套——价钱足足差了1倍，寿命只提升了50%如果从水货电商渠道购买，再加上水货商赚取的利润……虽然喜欢折腾，但这个价钱严重超过预算，咱消费不起咱又不是专职靠跑黑车挣钱（偶尔给同县老乡蹭一趟顺风车，赚点加油钱）太遥远的将来谁也说不准说不定没到15万公里已经开不起车，转手给别人（或者换车，新车未必适合这型号）接盘者未必会珍惜你的好...
新日石机油现在用起来如何？
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2016-12-28 07:20:52 IP
顶顶更健康，祝大家用车愉快
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2016-12-28 09:48:27 IP
1814997 2016/12/28 07:05:04 发表在 12楼
新日石机油现在用起来如何？
市区路况表现不错，首先是暖车快
（没有油温表，看停车时的怠速……“回位到750转”比之前的美孚AFE0W-30更快一点，水温上来的速度没区别）
怠速～2000转，主观上感觉油门“灵敏”一些

因为上一缸是美孚AFE，“主观上的顺滑”没有明显对比。
而且这次换油后才刚跑满300公里。

客观的说一句，“机油的感觉”都是和刚换掉的旧油做对比
——如果上一缸油性能尚好，差异并不大。
（4s钦定的道达尔矿物油，新油的时候也不差，主要是性能衰减得快）
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2016-12-28 11:04:13 IP
icy棒棒 2016/12/28 09:48:27 发表在 14楼
市区路况表现不错，首先是暖车快（没有油温表，看停车时的怠速……“回位到750转”比之前的美孚AFE0W-30更快一点，水温上来的速度没区别）怠速～2000转，主观上感觉油门“灵敏”一些因为上一缸是美孚AFE，“主观上的顺滑”没有明显对比。而且这次换油后才刚跑满300公里。客观的说一句，“机油的感觉”都是和刚换掉的旧油做对比——如果上一缸油性能尚好，差异并不大。（4s钦定的道达尔矿物油，新油的时候也不差，主要是性能衰减得快）
衰减得快，新油500公里没什么，2000公里就表现出来，果断换掉4儿子的矿物质。。。我的srs2500还是和新的一样。。。338大洋特价208买来的。。。可惜京东下架自营了。。。
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2017-03-06 01:01:33 IP
楼主，请教一下1.5T的机子，用火炬ldk7rtip这个可以吗？还是必须要ldk7rti才能用啊
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2017-03-06 13:20:45 IP
小大海哥哥 2017/03/06 01:01:33 发表在 16楼
楼主，请教一下1.5T的机子，用火炬ldk7rtip这个可以吗？还是必须要ldk7rti才能用啊
可以的火炬的"RTIP"是“双铱金针对针”，动力（理论上）更好一点点
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2017-03-06 16:23:21 IP
哦，现在就差730的空调滤和空气滤的型号了，共同探索吧。
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2017-03-06 18:03:31 IP
小大海哥哥 2017/03/06 16:23:21 发表在 18楼
哦，现在就差730的空调滤和空气滤的型号了，共同探索吧。
空调滤是易耗品，我是放弃探索了，用HDPA滤纸搞DIY（效果还行）发动机空气滤的尺寸也比较特别，方便查尺寸的WIX和曼牌都找了一遍，没发现……不方便查的就不一一买来对比了
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2017-10-10 17:40:22 IP
先收藏起来，
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