陆风X7试驾感受
       这次试驾总计行程约60000公里，因是沿海环海自驾，沿路只能体验了陆风X7在高速，国道，省道，弯道及乡村普通路面?实际驾驶感受，一路上未能有大?坡道或山路来行驶。
       整个试驾过程有满意也有不满意?地方，整体来说比较满意。大部分体验?我预想?一样甚至带来一点惊喜，?我只能给大家一个肤浅?驾驭体验汇报，如有不足支持请见谅。
关于外观：
陆风这个品牌一直是自主越野SUV?强者，近几年?销量却一般般，大部分原因我个人觉得要算是外形设计趋于保守，在如今这个市场，外形设计好看那就等于成功了一大半，而厂商也正是对此问题进行了研究并推出了陆风X7，陆风X7自去年广州车展亮相以来，其受到?争议就未曾消失过，尽管争议不断，但不得不说这些争议也让陆风X7成为了最受关注?车型之一，抛开外观?争议，陆风X7在内饰方面?用心程度就必须点赞，大量?软性搪塑材料?真皮打造出?座舱视觉相当不错，而且人机工程设计也到位。
作为陆风一款全新SUV车型，陆风X7?整体造型与路虎揽胜极光非常相似。细长前大灯与格栅相连接，前格栅则采用了黑色与银色?搭配。LED日间行车灯与雾灯集成在一起，前保险杠下方采用了银色护板，增强了前脸?视觉层次感。陆风X7时尚 外观在这一次试驾中得到了充分?验证，一路上不管在哪里都会遭到围观不断询问。
关于配置：
       配置方面，陆风X7全系标配?配置就相当全面，而顶配车型?配置单已经可以叫板极光真身了。所以这个价位能买到如此漂亮?内饰设计?丰富?配置，目前国内也是非常少有?选择。安全方面?ESC电子稳定控制、TCS牵引力控制系统、CBC转弯控制平衡等。除此之外高配?有一键启动、主驾驶电动6向调节座椅、胎压监测、自动雨量控制，360°全景影像、GPS、前后安全气帘，10.2英寸液晶中控显示屏、座椅加热等配置。但奇怪?是陆风X7并没有配备后排空调出风口，另外大灯高度调节这种在其他车上几乎标配?配置X7只有顶配车有。高配车?座椅采用了花纹样式真皮座椅，皮质相当柔软，而且乘坐感受也非常出众，这里老虎要点个赞。在我后期?试驾过程中，也从分?利用了原车?高科技配置去好?体验在驾驶过程中给我们带来便捷性。
关于动力：
       动力方面，陆风X7值得表扬，因为它延续了陆风X5那套出色?动力系统?底盘，2.0T+8AT?组合，在目前?国产SUV品牌中几乎可以算得上最强了。这台三菱 4G63S4T 2.0T发动机?最大输出功率为140kW，峰值扭矩可以达到250Nm。从数据上看，这台来自三菱久经沙场?发动机表现还是不错?，由于X7重达1.997吨?车身及255/50 R19轮胎，削弱了起步?表现，即便是你一脚地板油，陆风X7还是会根据他本来?脾气缓缓加速，待转速过了1500rpm之后，随着涡轮增压逐渐放开，后期加速?力道明显?加强，只要将转速控制在2200-3000rpm之间，动力随传随到?感觉依旧相当?强烈。
关于油耗：
     其实关于油耗是我最不愿意讨论?一个话题，但是又是大家关注度较高?一个话题。我个人认为所有?油耗对你来说都没有实际?意义，不管是厂家公布数据，工信部发布数据还是你自己日后试驾驶?数据都会有?大?出入。这里会因为路况，天气，车况，保养及你自己?驾驶习惯等诸?因素而产生不同?结果，本次试驾历程约60000公里。加油量每次1000元。我自己开下来?实际油耗在10.3L/百公里左?，试驾期间各种地板油加急刹车，这个油耗在磨合期内X7我个人认为是非常理想,也是大数车主能够接受?数据。
关于内饰：
        陆风X7在内饰方面?用心程度就必须点赞，大量?软性搪塑材料?真皮打造出?座舱视觉相当不错，而且人机工程设计?也?到位。陆风X7?内饰设计相比以往进步?大，整体做工比较不错?，另外在中控面板上大面积使用了软性材质?处理，这点在同级别车型中并不常见，值得表扬！
        舒适性方面，陆风X7?真皮座椅样子虽然设计没什么新意，但舒适度却表现?出色，首先整体内部?填充物?柔软，坐上去后会感觉臀部、腰部、甚至肩部都会得到相应?包裹。其次就是全景天窗，这个天窗?面积十分大，可以保证不错?车内采光，唯一不足?就是无法开启。
关于空间：
       陆风X7外形采用了溜背?设计，对车辆后方下压比较明显，所以我曾怀疑该车后排?乘坐空间，但经过实际?测试，身高1.78米?体验者坐在里面还是比较得体?，尤其是后排?头部空间表现十分出色，并不会产生过??压抑。陆风X7?储物空间满足日常需求完全不是问题，唯一不满意就是后尾门关起来比较费劲，后方?液压杆整体调校不是?好，对于女性消费者会比较?吃力，也希望厂商对此进行注重改进。
关于驾驶： 
       陆风X7在高速120公里巡航车速超车时，原本我想他不会带给我太?惊喜，没想到但你随着地板油?踩下，原来D8档会马上减到D6档，此时发动转速马上从1800转巡航转速提升到3000转，随着发动机发出低沉?吼声车子马上窜出去。一般驾驶过程中发动机转速达到1800转时会自动递增档位，但是当你从120公里车速减到?低车速时变速箱感觉减档迟缓发动机转速大约在1500左?时才会自动降档，没有想象中?顺滑。由于陆风X7特有?SUV车身，坐姿偏高是一个不争?事实，采用麦弗逊独立前悬架??连杆独立后悬架，在过弯道时，并没有出现太过夸张?车身摆动，相对明显是在激烈?操控下，由于车身偏重，悬挂偏软，需要在入弯前提前制动，进一步降低在弯道中间?侧倾。整个底盘调教偏硬，在过坑洼路面时明显感觉不舒服。
       陆风X7?刹车?大?数车辆一样，不是你一踩上去就有?，随着你深入?踩下刹车后段才会明显感觉到。这一点我在第七天到达唐山市有过切身体验，路遇一辆无德突然横窜?电瓶车，当我确认安全并向?侧紧急变道加上同时深度踩下刹车时，随着轮胎嘎嘎声停下来电瓶车距离我仅有几厘米了。当时我?对方都吓?了。
       陆风X7配备了10.2英寸??媒体人机交互系统，这么大?一块儿屏幕在这个级别?自主车型上面确实比较罕见，整块屏幕为电阻屏，不好地方在于逆光状态下，屏幕反射比较严重。全景影像系统?好用，不仅提升了行程?安全，也让停车困难户不再发愁，但整体?成像质量不是?高，主要原因就是摄像头?分辨率较低所致。另外由于没有带专用?HDMI数据线，所以里面?车机互联功能我们并未进行实测体验，其实这种车机互联系统，我个人认为挺好?，首先它省去了造车?成本，其次大?数人已经习惯了手机?应用程序，所以将手机?功能投射到比手机?大?屏幕上（尤其是导航），同时考虑到后期导航升级?难度?费用及使用习惯等因素也是一举两得?事情。

陆风X7试驾感受  陆风X7试驾感受
       这次试驾总计行程约6000公里，因是沿海环海自驾，沿路只能体验了陆风X7在高速，国道，省道，弯道及乡村普通路面?实际驾驶感受，一路上未能有大?坡道或山路来行驶。
       整个试驾过程有满意也有不满意?地方，整体来说比较满意。大部分体验?我预想?一样甚至带来一点惊喜，?我只能给大家一个肤浅?驾驭体验汇报，如有不足支持请见谅。
关于外观：
陆风这个品牌一直是自主越野SUV?强者，近几年?销量却一般般，大部分原因我个人觉得要算是外形设计趋于保守，在如今这个市场，外形设计好看那就等于成功了一大半，而厂商也正是对此问题进行了研究并推出了陆风X7，陆风X7自去年广州车展亮相以来，其受到?争议就未曾消失过，尽管争议不断，但不得不说这些争议也让陆风X7成为了最受关注?车型之一，抛开外观?争议，陆风X7在内饰方面?用心程度就必须点赞，大量?软性搪塑材料?真皮打造出?座舱视觉相当不错，而且人机工程设计也到位。
作为陆风一款全新SUV车型，陆风X7?整体造型与路虎揽胜极光非常相似。细长前大灯与格栅相连接，前格栅则采用了黑色与银色?搭配。LED日间行车灯与雾灯集成在一起，前保险杠下方采用了银色护板，增强了前脸?视觉层次感。陆风X7时尚 外观在这一次试驾中得到了充分?验证，一路上不管在哪里都会遭到围观不断询问。
关于配置：
       配置方面，陆风X7全系标配?配置就相当全面，而顶配车型?配置单已经可以叫板极光真身了。所以这个价位能买到如此漂亮?内饰设计?丰富?配置，目前国内也是非常少有?选择。安全方面?ESC电子稳定控制、TCS牵引力控制系统、CBC转弯控制平衡等。除此之外高配?有一键启动、主驾驶电动6向调节座椅、胎压监测、自动雨量控制，360°全景影像、GPS、前后安全气帘，10。2英寸液晶中控显示屏、座椅加热等配置。但奇怪?是陆风X7并没有配备后排空调出风口，另外大灯高度调节这种在其他车上几乎标配?配置X7只有顶配车有。高配车?座椅采用了花纹样式真皮座椅，皮质相当柔软，而且乘坐感受也非常出众，这里老虎要点个赞。在我后期?试驾过程中，也从分?利用了原车?高科技配置去好?体验在驾驶过程中给我们带来便捷性。
关于动力：
       动力方面，陆风X7值得表扬，因为它延续了陆风X5那套出色?动力系统?底盘，2.0T+8AT?组合，在目前?国产SUV品牌中几乎可以算得上最强了。这台三菱 4G63S4T 2.0T发动机?最大输出功率为140kW，峰值扭矩可以达到250Nm。从数据上看，这台来自三菱久经沙场?发动机表现还是不错?，由于X7重达1.997吨?车身及255/50 R19轮胎，削弱了起步?表现，即便是你一脚地板油，陆风X7还是会根据他本来?脾气缓缓加速，待转速过了1500rpm之后，随着涡轮增压逐渐放开，后期加速?力道明显?加强，只要将转速控制在2200-3000rpm之间，动力随传随到?感觉依旧相当?强烈。
关于油耗：
     其实关于油耗是我最不愿意讨论?一个话题，但是又是大家关注度较高?一个话题。我个人认为所有?油耗对你来说都没有实际?意义，不管是厂家公布数据，工信部发布数据还是你自己日后试驾驶?数据都会有?大?出入。这里会因为路况，天气，车况，保养及你自己?驾驶习惯等诸?因素而产生不同?结果，本次试驾历程约2500公里。加油量1500元。我自己开下来?实际油耗在10.3L/百公里左?，试驾期间各种地板油加急刹车，这个油耗在磨合期内X7我个人认为是非常理想,也是大数车主能够接受?数据。
关于内饰：
        陆风X7在内饰方面?用心程度就必须点赞，大量?软性搪塑材料?真皮打造出?座舱视觉相当不错，而且人机工程设计?也?到位。陆风X7?内饰设计相比以往进步?大，整体做工比较不错?，另外在中控面板上大面积使用了软性材质?处理，这点在同级别车型中并不常见，值得表扬！
        舒适性方面，陆风X7?真皮座椅样子虽然设计没什么新意，但舒适度却表现?出色，首先整体内部?填充物?柔软，坐上去后会感觉臀部、腰部、甚至肩部都会得到相应?包裹。其次就是全景天窗，这个天窗?面积十分大，可以保证不错?车内采光，唯一不足?就是无法开启。
关于空间：
       陆风X7外形采用了溜背?设计，对车辆后方下压比较明显，所以我曾怀疑该车后排?乘坐空间，但经过实际?测试，身高1.78米?体验者坐在里面还是比较得体?，尤其是后排?头部空间表现十分出色，并不会产生过??压抑。陆风X7?储物空间满足日常需求完全不是问题，唯一不满意就是后尾门关起来比较费劲，后方?液压杆整体调校不是?好，对于女性消费者会比较?吃力，也希望厂商对此进行注重改进。
关于驾驶： 
       陆风X7在高速120公里巡航车速超车时，原本我想他不会带给我太?惊喜，没想到但你随着地板油?踩下，原来D8档会马上减到D6档，此时发动转速马上从1800转巡航转速提升到3000转，随着发动机发出低沉?吼声车子马上窜出去。一般驾驶过程中发动机转速达到1800转时会自动递增档位，但是当你从120公里车速减到?低车速时变速箱感觉减档迟缓发动机转速大约在1500左?时才会自动降档，没有想象中?顺滑。由于陆风X7特有?SUV车身，坐姿偏高是一个不争?事实，采用麦弗逊独立前悬架??连杆独立后悬架，在过弯道时，并没有出现太过夸张?车身摆动，相对明显是在激烈?操控下，由于车身偏重，悬挂偏软，需要在入弯前提前制动，进一步降低在弯道中间?侧倾。整个底盘调教偏硬，在过坑洼路面时明显感觉不舒服。
       陆风X7?刹车?大?数车辆一样，不是你一踩上去就有?，随着你深入?踩下刹车后段才会明显感觉到。这一点我在第七天到达唐山市有过切身体验，路遇一辆无德突然横窜?电瓶车，当我确认安全并向?侧紧急变道加上同时深度踩下刹车时，随着轮胎嘎嘎声停下来电瓶车距离我仅有几厘米了。当时我?对方都吓?了。
       陆风X7配备了10.2英寸??媒体人机交互系统，这么大?一块儿屏幕在这个级别?自主车型上面确实比较罕见，整块屏幕为电阻屏，不好地方在于逆光状态下，屏幕反射比较严重。全景影像系统?好用，不仅提升了行程?安全，也让停车困难户不再发愁，但整体?成像质量不是?高，主要原因就是摄像头?分辨率较低所致。另外由于没有带专用?HDMI数据线，所以里面?车机互联功能我们并未进行实测体验，其实这种车机互联系统，我个人认为挺好?，首先它省去了造车?成本，其次大?数人已经习惯了手机?应用程序，所以将手机?功能投射到比手机?大?屏幕上（尤其是导航），同时考虑到后期导航升级?难度?费用及使用习惯等因素也是一举两得?事情。

    全新2018款劲越换芯上市，相较于上一代2.0TX7，外观不再那么"极光"了，外观改变体现在中网进气格栅和尾部贯穿式LED尾灯，轮毂也升级为双色花瓣造型，轮胎品牌规格不变，内在配置360环车影像升级为3D全景，10.2寸高清电阻屏更换为电容屏，至尊版车型还新增语音控制系统，新增PM2.5空气净化器，电尾。动力方面三款配置均搭载江铃福特“绿劲”1.5GTDI缸内直喷发动机，，它的最大扭矩250N.m与老款陆风X7的2.0发动机一致，最大功率120 kW，峰值扭矩区间1500-3500转，动力十足，是同级车型领域中的佼佼者，传动上搭配第二代8AT变速器，油耗明显降低，而劲越最大的亮点就是终生双免，既终身保修，保养，无后患之忧，还是值得入手的，就三款配置对应的价格来看首选至尊版。