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行业地震，比亚迪暂停插混发动机研发全面押注纯电！
最近网传消息比亚迪已经暂停插混发动机研发，其中第六代DM技术预研也要中止了。这在新能源行业算是重磅消息了，用地震来形容也不为过！
毕竟新能源的发展到底是纯电还是混动，这个争论一直在持续。很多企业在发展中也出现战略反复，比如原本走纯电路线的车企纷纷增加增程路线，小鹏、小米、极氪等都是这个路子。
而原本走增程路子的却又积极想转型纯电，其中增程鼻祖理想就是代表。首款纯电车型Mega出师不利，后面I8继续，还是难以打开局面。不过还好I6终于成为理想销量的扛把子车型，也算纯电路线有了成绩。
现在整个行业内，完全走纯电路线的只有特斯拉和蔚来这两根独苗了。眼看坚守纯电的车企越来越少，迪王这次的大转向算是坚定押注纯电了。毕竟自己闪充也有了，补能速度上来了，焦虑自然就少了。
不过迪王这步子也不是一步就迈到纯电的路上，因为第五代DM技术也算先进，热效率很高，达到阶段性的顶峰。这样的水平在行业内也可以用不短的时间了，就算步研发新的发动机，这老款的也可以撑不少年。迪王估计还是暂时两条腿走路，但是会慢慢转向纯电！
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2026-05-28 19:08:05 IP比亚迪走纯电路线是完全正确的，混动是电车的过度阶段，因为液态锂电池的短板，才产生了混动的弥补，将来固态电池将车，混动也就再没有了存在的意义，纯电更先进，更好维护，续航也没有焦虑。
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来自于 辽宁 2026-05-28 20:39:26 IP电池技术有突破
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2026-05-29 21:19:12 IP500Wh/kg，200度电400kg，纯电动汽车总重量控制在2t以内，纯电动汽车绝对当家。
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来自于 广东 2026-05-29 21:22:02 IP哪怕是第四代dmi技术都足以吊打增程几条街，所以没必要再深入研发插混
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来自于 广东 2026-05-29 22:20:58 IP一堆车型准备上市，你说这，果然造谣成本低呀！草稿都不用
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2026-05-30 05:05:31 IP想想 看看当年只做SUV的长哉吧
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来自于 辽宁 2026-05-30 08:17:58 IP纯电路线是对的，插混和增程都是过渡性技术。当纯电续航，实际跑起来能稳定在600公里左右的时候，没必要混动了。
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2026-05-30 09:43:23 IP我相信比亚迪会是第一个停产油电混的车企。固态电池普及之后，对大部分人用车来说不可能考虑油电混。有特别需求必须要烧油的用车人，会少到大熊猫的数量。
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来自于 天津 2026-05-30 10:22:26 IP电池技术已经完全成熟充电跟加油一样了，插混只是他们的过渡期，早就布局好了。
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来自于 山东 2026-05-30 12:43:35 IP固态电池上车了，后面基本都是电车的天下
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来自于 陕西 2026-05-30 13:57:55 IP无论是增程还是插电技术，出发点都是想解决长途出行用电焦虑的问题，特别是纯电车眼看电量用完不可预知地抛锚问题。若电池容量合理，特别是充电速度与闪充差不多的水平下，抛弃复杂的增、插方式而大力发展纯电汽车就是势在必行了。
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2026-05-30 14:28:16 IP恕我直言，闪充出来后，插混的存在的意义就不大了
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来自于 江苏 2026-05-30 14:38:33 IP第五代dmi已经很先进了，不想充电的，完全可以当油车开，比一般油车省油，还多了不少智能化体验。怕电池坏的，两个月充一次电就行了。
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2026-05-30 19:04:41 IP关键看你纯电能不能跑500公里只充一次电!
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来自于 中国澳门 2026-05-30 20:54:32 IP不搞插混，必将成为滑铁卢，
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来自于 四川 2026-05-30 21:23:41 IP固态电池出来后插混、增程在乘用车领域确实需求不大了
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