只是系统显示而已 不买日本车

这是电动车 至少在电动车这条路上
无论电池测试 路况测试 应对各种气候条件等等 包括crc等对车身还有稳定性的测试等等
至少比亚迪走在全球前列
不是比亚迪没钱搞外观什么的
而是比亚迪全球布局圈地去了
比亚迪大巴K9 出租e6 已经去全球100多城市给比亚迪电池 纯电动车做口碑去了
为全球化做铺路去了 出租车耐用了 家用电动车订单自动就来了 也可以像其他品牌一样 全球开四儿子店卖车了
再回顾中国，比亚迪全国10多个城市投资建厂换市场 ，在谈的城市加起来有20多个城市！都是为了大巴 E6 插电混动能顺利的进入各个地区，
每个地方都投资几十亿！ 还要每年扩建电池厂
长沙 南京 杭州 云南 天津 西安 深圳 等等建厂的地方太多了 都是为了打开地方保护主义 为了能进入地方市场，北京还不让秦进呢
国外好几个国家都和比亚迪合作或者比亚迪建厂国外生产大巴了！ 都是因为船夫布局早！
还有储能市场 比亚迪一个就占北美百分之50市场！
包括比亚迪的 环卫车 矿车 物流车 工程车等
事有先后 有轻重缓急
作为企业领导的船夫 自己知道选择 知道怎么走！
难道船夫不懂好壳能卖钱？
好壳出来了 产能跟不上 没电池 有卵用
现在秦就这几个城市卖 还要等3个月
唐就不用说了
宋元才是跑量的
今年10月份新建的电池厂投产才是最重要的！

那到还可以

看过s7的油耗么？定速巡航百公里五六个油很正常～

谢谢