很久没有开车自驾游了，自从买的唐100，又重新点燃了自驾游的兴趣，不知道开4.9的车自驾是怎样的一个感受，5月18日提的车，城市、短途用车的各种爽，这里就不赘述了，开过都知道，两个月就跑8000公里，大部分还是纯电，跑了8000公里就去第二次保养了，准备8月初开启长途模式——西北大环线自驾游，顺便体验一下插电车跑长途的感受。

出发时满油满电，还带上了便携式充电包和延长线，计划路上方便的地方给汽车补电，结果是我想错了，因为基本都是住的城市酒店，所以充电还变成个难题了，而且旅行过程中，到酒店也比较晚，累和饿已经让我懒得去找充电的地方了。所以全程soc70%走起。此次走的大部分是高速，路况非常好。
第一天，从昆明到成都，和成都的另一辆同行车汇合，住成都，第二天从成都出发
第二天，计划从成都经汶川到若尔盖，结果在松潘县吃完饭后，才走出十几公里就遇到塌方，之前不知道情况，以为是堵车，一直在等，这里要赞一下车载的高德地图，突然出现一个三角叹号，提示前方塌方。。。。，于是果断调头绕路，今晚就只能住黑水县。耽误了好些行程。
第三天，从黑水县城出发，一路奔驰在阿坝地区的草原，平均海拔3000以上，但是天气不太好，一路上都是雨，阴阴沉沉的天气影响了观赏沿途风景的心情，但影响不了开唐的乐趣，全时电四驱，超强的动力在高海拔的地方完全不受影响，重要的是对外放电功能，跑累的，就地停下车，在有蒙古包的地方停下（方便取水和买东西），拿出烤架，烤卤肉，拿出水壶烧水泡茶，向藏民同胞买上几斤熟羊肉烤起吃。虽然天很冷，也不是我们传统的烧烤，但是至少随时可以吃上热乎乎的熟食，喝口热乎乎的普洱熟茶。这也引起了不少人的围观，凡是唐放电，就会引围观。其中也做了不少宣传，很多人都对这车赞不绝口。
    路上路过一个小镇（忘记叫什么了），统一的建筑风格，看的还不错，于是就决定住下了，海拔3600，结果晚上每个人都没有没有睡好，难道就是传说中的高反？
第四天，到青海湖。6点全部人都醒了，大家反映说都睡不着，也不好睡，于是决定出发赶路，第一次起这么早就出发，6点多就已经在路上跑了，因为这段路是之前没有规划在内的路线，所以对路况不是很清楚，经夏河县、尖扎县奔西宁，到青海湖。但是出于预料之外，我们沿路还经过了几个乡，直到下午到青海湖都没有一丁点的烂路，全是柏油路吗，感叹祖国建设的伟大啊，这么偏远的地方都那么好的路。下午到了青海湖边当然也少不了湖边烧烤啦。
第五天，之后基本都是全程高速了，西北的高速果然特别，中间没有隔离栏，两条对向的高速路相隔几十米，估计你开出去也不会有什么重大事故，干脆连隔离栏都省了，但还是不要随意开出去，万一车子故障了，在这些地方，找人都找不到，除了加油站，几百公里都没有人烟。
今天的路途比较赶，要去茶卡盐湖，之后还要到甘肃的阿克塞去住，可怜的我们再青海境内没有找到住处，只好硬着头皮跑了。从青海的共和县出发（昨晚从青海湖跑这住了，酒店不错，性价比高），全程约900公里，还要加上玩（茶卡盐湖玩到下午3点）才出来和吃饭的时间，结果晚上不到12点就跑到住的地方了，高速实在太好跑，可以一直定速跑，不像云南的高速，一会上坡一会下坡，弯道多，无法持续一个速度跑。这里的高速几十公里都没有一个弯。快到阿克塞的有几十公里的时候，就一直下坡，这时唐的优势就发挥出来了，从海拔3000多米，下降一千多，一直纯电下坡，充了不少的电，够多跑30公里，关键这样的连续下坡，唐对刹车片的保护也好，用的较少，安全性提高很多。阿克塞的住宿就无法形容了，和之前的共和县比，相同的价格，就只能是个招待所的水平。。。
第六天，阿克塞和敦煌相聚不远，就开始了敦煌的游玩了，去了汉长城、玉门关、魔鬼城，都在一条线上，买一次票就去玩了，不过路上比较坑爹的是区间限速，20多公里的，限速60。西北路那么直，60跑的都心累，晚上就直接去了鸣沙山，因为从网上的攻略了解到，一般也就早上和晚上去鸣沙山，中午热，去的人也少，同时鸣沙山的容纳量非常大，出门的时候录下脸，3天内可以反复进出。所以我们第二条早上又进去了一次。
第七天，中午鸣沙山出来之后，打算去莫高窟看看，毕竟名气大嘛，之前也没有预约票，想着实在不行就门口合影留念就走人了，结果去莫高窟的路被堵住了，必须统一乘坐观光车进去，计划破灭，干脆走人了，直奔嘉峪关。路况好，跑到也快，下午4点多就到嘉峪关了，也是进去看看吧，名气挺大的，之后去了酒泉市去住，XX大酒店，房间价格200多一件，但是感觉至少是4星的，这是我们住过性价比最高的酒店了。
第八天 从酒泉到张掖，路也好跑，中午就到了，去游览丹霞地貌，未了节约时间，我们两车人刚刚好包了个小中巴，这里的地貌确实特别，颜色不一。三枪惊案拍奇的取景点就在这里？没看过吗？建议去看看，拍出来的效果比现场还好看，只是剧情都被雷到了。游玩丹霞地貌后，我们的景点行程也结束了。剩下就是赶路回昆明了。因为我要回昆明，所以本来计划住陇南市，但我看了下时间，可以再往前赶点，住到了古浪县，这里的住宿性价比也很高，最坑就是敦煌附近的。
第九天，从古浪出发，中午专门到兰州市去吃拉面，兰州第一牛肉拉面，三层楼全是吃不同价位的拉面，想想我们云南的米线原来也有这样的架势，现在似乎没有了。吃了拉面，还体验了兰州黄河的羊皮筏，以前的人们渡过黄河的一种方式，给羊皮充气，作为浮力一个一个绑在上面，别说，坐上去平稳性还不错。还去了兰州的中山桥，据说是德国人百年前修的，没有焊接，全是铆钉连接的，感叹德国人的工艺和技术，到现在仍然可以让行人通行。。。。。。不过近期也有人出来辟谣了，其实这座桥新中国早就大修了好多次了，所以别再外国的月亮都是圆的了，就像唐，你值得拥有。
从兰州出来，我们就分别行驶了，下午从兰州出来一口气就跑的四川境内的剑阁县住，主要是这里离高速路近。
第十天，从四川的北边穿过四川跑到了昆明，路上在昭通遇到堵车，还堵了几个小时，不过算是安全回家。
以下为出行的游玩的部分图片，心得在最后。

最后说说这次跑长途的使用心得吧，插电车跑长途到底省油不省油？可以这么说，和正常的SUV相近吨位的燃油车油耗差不多，半斤八两，不会因为边跑边充电能省油，守恒定律决定了，我全程6000公里下来油耗约10.8L/100KM，没有冲过一次电。这样的油耗高吗？这可是4.9秒的车，别一天到听别人鼓吹4.9无用论，你开过就知道，在高原，尤其是高原又上坡，这车就想开了挂一样。换个说发说油耗，如果你要开一辆5秒左右的纯燃油SUV跑同样的路，油耗是多少呢？看看汽车之家测评加速前5的suv工信部油耗12L（这个你懂的）。平时唐还可以不用油，所以你还在乎唐车长途油耗吗？真的很省了。
说了油耗在说说舒适型的，总的来说还不错，但唐的座椅是可以放到的，这样把后面好好摆放一下，床就出来，跑长途还可以躺着休息，真的非常爽，虽然唐100是7座的，但是在这里还是建议长途不要满座，4人最适宜。
这次出行唐给我带来的体验是非常棒的，觉得买这次没有买错，之前老爸还不理解为什么要买这个车，还那么贵，但是这次开过真的是彻底改变了他的印象，动力好，游刃有余，随心所欲，休息的时候还可以把脚都伸直的躺着睡(我和老爸都180），两个驾驶员换着开，一点也没有长途驾车的疲惫。
在这里也希望比亚迪能多组织一下试驾体验活动，这非常重要，只有更多的好的体验才能拉近用户和产品的距离，和厂家的理解。