唐DM低配四驱，发动机最大功率141千瓦，最大扭矩320牛米，电动机最大功率180千瓦，最大扭矩330牛米，系统综合最大功率321，最大扭矩650牛米，百公里加速仅需5.1秒。
唐DMi112公里版本，发动机最大功率102千瓦，最大扭矩231牛米，电动机最大功率160千瓦，最大扭矩325牛米，系统综合功率和扭矩未公布。如何按照DM的算术加法，系统综合最大功率为262千瓦，最大扭矩为556牛米，只比DM少59千瓦（18.4%），94牛米（14.5%），就算动力少20%，加速也应该在6点几秒撒！但DMi百公里加速则需8.5秒。且DMi的整备质量更轻，没有数据，估计在2.1吨左右。同比同级或者更大的燃油车汉兰达，车重2吨左右，最大功率才162千瓦，最大扭矩才350牛米，百公里加速也仅需8.3秒；锐界车重2吨左右，最大功率才180千瓦，最大扭矩才390牛米，百公里加速也仅需8.2秒；途昂2.0T高功率，车重2吨左右，最大功率才162千瓦，最大扭矩才350牛米，百公里加速也仅需8.5秒。

是不是超级混动系统，综合了发动机和电机之后，系统综合功率和扭矩都下降了，望各位大侠解答。

又分析了一下两田的E-CVT变速器，本田发动机最大功率107千瓦，最大扭矩175牛米，电动机最大功率135千瓦，最大扭矩315牛米，系统综合功率158千瓦，没有最大扭矩数值，相当于综合发动机和电动机，功率利用率为65%。丰田发动机最大功率131千瓦，最大扭矩221牛米，电动机最大功率88千瓦，最大扭矩202牛米，系统综合功率160千瓦，没有最大扭矩数值，相当于综合发动机和电动机，功率利用率为73%。而比亚迪插混工作原理与本田混动原理基本一致，如果按65%利用率推测，DMI的系统综合功率为170千瓦，略高于本田的158千瓦，而唐比CRV 重很多，百公里加速基本持平也算合理。

我最担心的还是100以后的加速能力不要太差了。