双环0527 2013-7-20 14:06:46 发表在 主楼
经过十天手术ceo终于脱胎换骨.感觉好的很.除了内饰没换其他主要部件都换了.坐车和开车都找不到半点国产车的感觉了.我用过途锐现在我的ceo开起来和途锐没区别.现在的机头比原来的大了两倍还多.五速自动波的波箱也比原来的大了很多.发动机仓全部满满的.现在车净重2.25吨.发动机的功率是210千瓦.比霸道4.0的还大.比宝马x53.0TT的小5千瓦.后桥也换成霸道4.0的5140后桥.速比是3.72.带防滑板和中央加速锁,原速比是4.556.避震是日本KYB灰桶的.弹簧换哈佛渐进式的弹簧.轮胎换了26565R17的.三元催化换丰田4500的.排气管原来是3厘米直径换成4.8厘米的.下一步准备换内饰方向机和刹车.现在车重了马力大了轮胎大了避震好了开起来爽的很.原来双环的问题和感...
双环0527 2013-7-20 14:06:46 发表在 主楼
经过十天手术ceo终于脱胎换骨.感觉好的很.除了内饰没换其他主要部件都换了.坐车和开车都找不到半点国产车的感觉了.我用过途锐现在我的ceo开起来和途锐没区别.现在的机头比原来的大了两倍还多.五速自动波的波箱也比原来的大了很多.发动机仓全部满满的.现在车净重2.25吨.发动机的功率是210千瓦.比霸道4.0的还大.比宝马x53.0TT的小5千瓦.后桥也换成霸道4.0的5140后桥.速比是3.72.带防滑板和中央加速锁,原速比是4.556.避震是日本KYB灰桶的.弹簧换哈佛渐进式的弹簧.轮胎换了26565R17的.三元催化换丰田4500的.排气管原来是3厘米直径换成4.8厘米的.下一步准备换内饰方向机和刹车.现在车重了马力大了轮胎大了避震好了开起来爽的很.原来双环的问题和感...
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