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前序 二十八楼 进入工程模式(点击前字直达)
接下来证实开始进入CE
首先进入到工程模式下

点击系统状态,在系统状态界面下

非别按顺序在屏幕点击左上--右上--右下--左下 依此点击,即进入桌面。

进入CE效果



mark80247333 2015/01/27 01:22:01 发表在 41楼
一共买了几钱配件?
首先 扩展一点内容,现代车辆基本默认为开启车外循环模式(即车内空气 与车外空气相互循环)
很多车友遇到过未开启风,出风口也会出风的现象。这里简单说明一下,因为默认开启外循环模式,车外空气可以进入车内,所以在行驶中 车外空气或多或少会从出风口进入。空调的温度调节,也会影响到进入车内空气的温度。如果想要防止外部空气的进入 需要打开内循环按钮,开启后 如果未开风量,则正常不会再有明显的出风现象。


简单区分一下按键位置
左侧圆扭 左右拧为调节空调温度(即制冷制热)
左侧圆扭上半部 按下为关闭空调压缩机(自动 手动都含)
左侧圆扭下半部 按下为开启自动空调
右侧圆扭 左右拧为控制空调风量,只有在开启风量的情况才能启动压缩机(即右侧圆扭上半部的AC)
右侧圆扭上半部 手动压缩机按钮(前提是开启风量后才能点亮启动,无风量无法开启)
右侧圆扭下半部 按下为车内循环按钮。
左上图标 出风为面部出风口
左下图标 出风口为前风挡 和脚下 (含前风挡的出风口可以通过AC制冷风,可以有效减少玻璃起雾的现象【热风也会起效,但起效慢】)
中上图标 出风为面部出风口和出风口
中下图标 出风口为前风挡出风口(含前风挡的出风口可以通过AC制冷风,可以有效减少玻璃起雾的现象【热风也会起效,但起效慢】)
右上图标 出风口为脚下出风口
右下图标 后风挡加热(与前风挡不同,是通过加热丝加热去除后风挡起雾的现象)
如果还不明白 可以参看之家的帖子 (点击文字 直达)
长城哈弗H1车门防踢垫碳纤维车门保护贴《-----需要的同学们 自行某宝搜索前边文字--价格35.8(2015.6.8)
原车效果就不上了,直接上贴后效果
左前门近景

左前门全景
左后门全景
右前门全景
右后门全景
贴上的第一感觉就是,不显眼而且很管用。适合低调的车主们。原来最早贴的是犀牛皮的,但要求动手能力强,现有这款感觉很不错,裁剪的比较到位。比那种厚厚的显眼的东东贴上去 感觉跟打补丁一样的强太多。
简单说明一下思路就是把纸巾固定在手刹和扶手箱之间的空位,怎么固定了。又是某宝的功劳了。
双面背胶魔术贴《-----需要的同学们 自行某宝搜索前边文字
上效果
首先在扶手箱前端位置贴两条(建议用勾面)

之后再纸巾上粘一条(棉面)
哒哒哒哒,成品图,(请忽略纸巾外观)
简单总结一下,符合我安全第一强迫症。
固定的比较稳定,不会随车来回跑。成本也很低。
四十六楼 安装行车记录仪注意事项
首先看一下 我觉得比较好的连接方法,用内后视镜固定,相对于吸盘的不容易掉,相对于粘的 不至于那么费劲 拿下来的时候还有残留。



这里有个重要的注意事项,我线走的是右侧A柱 这个是不能生拔得

这个也是不能生拔得


这就是最上方的扣,稍微撬一下,之后这个卡子 需要转一下才能松开。松开也别拔,把下边的卡子松开才能拿下。

下边这个就是转完以后的。

这是下边的卡子是固定住的, 需要把内饰板 像车顶方向,才能拿下。


下图为固定方式。

总结一下,长城的细节还是不够,在车顶走线的地方比较比较宽,容易线松动。所以我把线都裹上了。
如果对于支架感兴趣,不是为了做广告,可以自行搜索 后视镜行车记录仪支架,或私信我。
五十二楼 关于汽车燃油标号的选择
撇除经济性的因素,车主可选择加注比推荐燃油更高标号的汽油,但这对节油和增强动力的作用不大。如车主频繁变换汽油标号,会让发动机点火系统无所适从。在使用中,车主不要频繁变换汽油标号,如选择了92或者95,就应该从一而终。如果想转换油品,要在做出选择后长期加同一种油。此外,汽车选择油品非常忌讳混搭使用。
在国V汽油时代,由于汽油标号的下降,引发了不少车主关于是否选择高标号汽油的热议。高标号是否等于好动力?高标号是否更省油?
国V汽油为何调整标号?

国五标准的燃油与国四标准的燃油变化对比
根据“三降一禁止”(降低了硫含量、锰含量、烯烃含量和禁止人为加入含锰添加剂)的要求下,国V汽油辛烷值的整体下降,必须采用其他高辛烷值组分补充,由于我国生产汽油高辛烷值组分的资源非常缺乏。因此,国五车用汽油将牌号由“90号、93号、97号”分别调整为“89号、92号、95号”。新的标号与欧五汽油标号相同,与北京、上海以及江苏部分地区的汽油标号也是一致的。全球范围,92和95号也是汽油标号普遍标准。
热销车加什么油?
大多数合资车、进口车,只要求92号汽油。而纵观全球市场,绝大多数国家同样使用92号和95号汽油的标准。而除豪华品牌外的热销车型,绝大多数推荐92号汽油,这也是我们在只有93号汽油出售时,绝大多数合资车和进口车的油箱盖上,仍醒目地注明加92号汽油的重要原因。
仔细观察不难发现,在国内新车的车主手册上,包括本田、丰田、大众、起亚等热销品牌,绝大多数车型均推荐92号汽油。只有在豪华品牌车型,才会建议推荐使用95号汽油。
此外,针对多数车主普遍认为涡轮增压车型就一定要选择高标号燃油的现象,维修人员指出,包括涡轮增压在内的车型,其在出厂前,工程师已对增压因素进行充分考虑,如果车主手册明确可使用92号汽油,车主大可不必自行加注95号汽油。
高标号汽油并不适合所有车型
很多人热衷于使用高标号的汽油,甚至把标号看成是燃油纯净度和质量的标准。其实汽油标号只是表示汽油辛烷值,即抗爆性,与纯净度和质量无关。设定为92号油的发动机硬用95号油,会出现“滞燃”现象,即压到了头它还不到自燃点,燃烧不完全,造成污染和浪费。
收油调整能降低油耗
很多人喜欢享受猛加油的推背感,却不知这是以成倍增加油耗为代价的,而增加的这部分油耗并没有相应地增加汽车行驶公里数。所以为了节约能源,请车主匀速行驶,在加速的时候请缓慢加油,另外请尽量避免使用刹车调整车速,而改用收油来调整。
误区一:高标号汽油更清洁

加油尽可能“从一而终”,不要给车辆经常变换燃油标号
目前市场上汽油有92、95等标号,这些数字代表汽油的辛烷值,也就是代表汽油的抗爆性,与汽油的清洁无关。所谓“高标号汽油更清洁”的纯属误导。
国内油品很多95#汽油其实是在92#的汽油中加入了异辛烷、异丙苯、烷基苯等添加剂以及MTBE抗爆剂而来的,并不是在生产过程中提高催化裂解、二次重整等加工工艺而来的。
相对而言,国内92#汽油的加工工艺是比较过关的,而且售价相对较低,利润相对没那么丰厚,因此较少有企业在92#汽油上动手脚。
误区二:高标号汽油动力更大
这些判断,有的是想当然,有的是实际行驶中的自我感觉。其实,按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油,更科学、更经济,并能充分发挥发动机的效率。燃油标号越高,油的燃烧速度就越慢,燃烧爆震就越低,发动机需要较高的压缩比;反之,低标号燃油的燃烧速度较快,燃烧爆震大,发动机压缩比较低。
汽车发动机在设计阶段,会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数,它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说,压缩比应该越大越好。压缩比高,动力性好、热效率高,车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约,汽油机的压缩比又不能太大。简单地说,发动机的压缩比高低决定车使用燃油标号高低。燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题。低标号汽油燃烧速度快,点火角度要滞后;高标号燃油燃烧速度慢,点火角度要提前。
盲目使用高标号汽油,不仅会在行驶中产生加速无力的现象,而且其高抗爆性的优势无法发挥出来,还会造成金钱的浪费。
误区三:使用高标号汽油会延长发动机寿命
许多车主误认为,汽油的标号就是油品纯净度和质量的标准,车辆使用标号高的汽油,发动机会得到“养护”,这种想法是错误的。
一般来说,压缩比在8.5—9.5之间的中档轿车一般应使用92号汽油;压缩比大于9.5的轿车应使用95号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上,最好使用92号或95号汽油。
低压缩比的发动机硬要用高标号油,就会出现“滞燃”现象,即压到了头它还不到自燃点,一样会出现燃烧不完全现象,不仅造成无谓的浪费,对发动机也没什么好处。
前面所说,95#油的售价高,利润大,滋长了一些企业滥用添加剂的风气。他们不择手段地提高汽油的辛烷值,全然不顾油品在其他方面的综合使用状况,这些添加剂,可能对油箱积垢进行“刷洗”,这造成了相当一部分95#汽油容易造成发动机积碳,甚至机件被腐蚀的情况。
请信任厂家
看完上面的分析,可能一些朋友还会感觉不踏实,其实不用担心,既然厂商能够允许在高压缩比的情况下加入低标号的汽油,他们一定是经过了长期的测试与实验,保证车辆能够安全稳定的运行,大家也不必过分担忧,当然如果您是个十分爱惜车的人,用高标号汽油也完全没有问题,只是成本上升而已。
小结:忌频换不同标号汽油
撇除经济性的因素,车主可选择加注比推荐燃油更高标号的汽油,但这对节油和增强动力的作用不大。如车主频繁变换汽油标号,会让发动机点火系统无所适从。在使用中,车主不要频繁变换汽油标号,如选择了92或者95,就应该从一而终。如果想转换油品,要在做出选择后长期加同一种油。此外,汽车选择油品非常忌讳混搭使用
后续:关于节省燃油的报道
【刨根问底】测92#与95#汽油 哪个更省?
随着北京汽油标号下调,众多车友热议,新油品是否增加油耗?又有车友提出疑问,本应加92#汽油的车辆改加95#汽油是否可以提高燃油经济性呢?为了得出结论,搜狐汽车·用车频道进行测试,科学权威的为您探寻答案,测试结果如何?我们一起拭目以待吧!


米小姐是一名时尚杂志的编辑,哈弗H6是她的第一辆爱车。平时用车最多的是上下班代步,然后就是周末约朋友一起出去郊游、逛街、谈心。用车频率虽不高,但高昂的燃油费用,已经让米女士开始发愁。



又到月底了,囊中羞涩,油箱亮灯什么的最讨厌了,米小姐想尽一切办法以降低油耗。寻找最快捷的行车路线、养成良好的驾驶习惯等,但效果好像并不是很显著……于是,米小姐想测试一下,自己的爱车应该加92#汽油,如果改换95号汽油,燃油经济性是否就会提高呢?
特别提示:该测试只针对加92号汽油的车辆。


测试方法:
米小姐家住南三环草桥,工作地点为东三环三里屯,上下班路程总计40公里左右。米小姐就利用日常用车的机会来进行测试,测试期间选择手自一体的自动模式,保持米小姐的省油开法,平稳驾驶,不急加油急刹车。
油箱亮灯,加100元的92#汽油,记录下公里数,然后正常行驶,油箱再次亮灯,记录节点,得出100元92#汽油所跑公里数;随后,在同一加油站加95#汽油100元,利用同样的方法测试,对比两次数据,便可得出结论,下面,我们就同米小姐一起开始测试吧!



自动挡驾驶技巧:
1、起步技巧。汽车发动前,要确保挡在P挡或N挡上,起步时注意刹车、手刹和油门应配合好。挂上D挡后,松手刹的同时慢抬刹车(等同于手动挡车的慢抬离合器)然后轻点油门,让车辆慢慢起步。切忌猛踩油门,不仅仅费油,而且有损车辆。注意挂挡时不要松开制动踏板。
2、要注意及时收油。自动挡车在高速路上行驶必需跟上油,但是在市区则不同,特别是在交通拥堵、信号灯多的路段,如果在快接近前车时候才收油踩刹车,就会加速刹车片损耗,也很费油,降低乘车舒适性。因此,为了给自己省油、节约维修成本以及增加行车舒适性,自动挡车在远远看到红灯后或前方拥堵时要及时收油。
每辆车在黄灯亮的时候,还是有一定油量,一般这个时候就该去加油了,但最好还是在黄灯亮之前加油。千万不要等油表灯亮了再去加油,以免损伤油泵、氧传感器这些零件。
二、加满箱油:加到第二次“跳枪”即可
加油过量会导致碳罐损坏,特别是新车,第一次加油时最好不要加满,因为太满,可能会使油浮及传感器失灵,导致油表计量失真。

加油小窍门:
一、黄灯亮了加油:油量剩余1/4时加油









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专家资料:
灵智燎原(北京)节能环保技术研究院执行院长 张伟
专家解释:
测试结果出乎意料,为探寻究竟,我们特意采访了节能环保技术研究院的专家。专家称,加标号更高的燃油以达到降低油耗的目的是没有科学依据的,不仅如此,反而会增加油耗。因为汽车该加什么标号的油,是与发动机压缩比有关的,选择汽车发动机压缩比范围内的油品标号,用对了油,不仅动力上升,又省油,发动机声音平顺平和。如果您一味的贪图高标号的汽油,不仅会造成燃油在气缸产生滞燃现象(也是就更浪费汽油),还有可能对发动机造成损伤。可适当加一些燃油精等产品,为了减少积碳形成。
压缩比与油品标号匹配一览表
压缩比范围 相应油品标号
7.5~8.0 90-93#车用汽油
8.0~8.5 90-93#车用汽油
8.5~9.0 93-95#车用汽油
9.5~10.0 95-97#车用汽油
专家建议:
1、想降低油耗,一定要养成良好的驾驶习惯,如,切勿猛加速猛踩油门;用油门控制车速;减少车内不必要物品,以防车身过重;合理规划行车路线等。
2、一定要按规定加相符标号的汽油;
3、养成习惯,尽量在固定加油站加油;
总结:不测不知道,一测吓一跳,这个结果让小编也大跌眼镜。衷心提醒各位车主,不要想当然地加高标号的汽油来降低油耗,这种做法是不可取的,还有一定的危害。如果您想省油,养成良好的驾驶习惯才是王道
帖子发的 不错
!!!!!!!!!!!!!但是不可以发某宝链接!!!违规了!
happy1bird 2015/01/27 08:45:14 发表在 46楼
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