自从关注并购买雷凌后，各个新闻客户端，陆续推送有关内容，其中注意到关于“电池无忧”计划的较多，经多方咨询，现汇总如下，不足的部分请各位补充：

说法1.双擎电池及动力系统容易出现问题，买双擎不如买燃油；
丰田推出双擎技术，已经24年了，全球累积1800万车主，鲜有报道电池出现问题的，特别是加拿大的一位出租车司机，第一代普锐斯车主，两年就跑了33万公里，丰田因此奖励他一辆新普锐斯，后本人开了近20年，累积150万公里，也没出现问题。
说法2.双擎电池终身质保的前提必须在4S店保养
仔细研究官方说明和合同条款，并未有此前置条件限制，电话咨询4S店核实，也无此说法。只是在免责条款中说明：如果电池组及相关出现问题，必须在授权维修点修理。其他部件维修，只是建议，没有强制。
说法3.电池更换费用高昂，二手车贩子都不愿意收，顾客更不愿意买
2011年1月加拿大电视台对这些出租车做过一次调查，调查结果显示丰田普瑞斯出租车平均在行驶70万公里时第一次更换电池。截止目前，双擎车辆的电池最优解当属镍氢电池，电池无忧计划说明厂商是对混动电池的寿命是有信心的。不用过于担心电池的寿命问题。如果没有电池质保，自费换电池，费用大约为2万元左右。

电池无忧：
即日起至2022年12月31日(以购车发票日期为准)，广汽丰田在混合动力车辆(HEV/PHEV)动力蓄电池享8年或20万公里保修政策之外，为非营运使用性质车辆购买电池无忧保险(以行驶证中“使用性质”为准)，混合动力车辆动力蓄电池可享“不限年限，不限里程”的无忧保障。
说明：
1.国家规定对电池质保不得低于“5年10万公里”；
2.丰田的双擎版，包括卡罗拉和雷凌，基础条款在国家规定的基础上，延保至8年和20万公里；
3.广汽丰田的雷凌双擎，上述基础上，又推出了“电池无忧”计划，实行不限年限、不限里程的终身质保。
注意：
1.截止时间以发票日期为准；
2.质保的是电池组。