我的丰田雷凌是2019款的豪华版1.2T纯油版，目前安全行驶了6年，跑了50000公里，美女美女一手原版车，没有换件，有喷漆，还是挺精品的一辆车。

最近一年市区开的多基本上没有上高速，所以油耗有点偏高了，每天基本上油耗都在8升左右，偶尔跑个国道或者村道能把油耗降低一点。最近发现相同的道路，不管我怎么努力的去控制油门，都没办法跑出新车时候的油耗，新车时候最低油耗2.9升，最近最低油耗只能跑出3.9升，油耗上升了一升，市区油耗也是明显比以前油耗多一点，也许综合油耗上升跟我驾驶风格的改变有关系，但是最低油耗是真的降不下去了。

最近没开空调的情况下，国道基本上在4.8到5升这块徘徊，前提是不是超速，不堵车，以前相同的道路能跑到4省的油耗，现在不知道为什么油耗增加了。
春秋季节是最省油的，欣慰不开空调，不开暖风，空气凉爽还能降低进气温度，增加动力，从而油耗更低。
个人感觉冬天油耗最高，基本上在8升左右，夏天能保持在7升，春秋季节油耗在7升以内。
最近油耗的增高可能跟轮胎老化，发动机行驶时间久了有关系，废气阀附近有没有漏油得痕迹，是不是跟这个有关系？或者市区多了排气管堵塞？可能种种原因吧。

行驶了6年五万公里，是时候进行大保养了，仔细检查防冻液，变速箱油，轮胎也该换了，到时候去修理店看看，六年了到底需要保养什么。

【优点】
①故障率低
已经开了6年了，几乎路上0故障率，唯一一次打不着火还是因为电池寿命到了，2023年把用了4年的电瓶给更换了，因为我每天都会开车，所以不应该有亏电的可能，所以只能是电池寿命到了。
②操控好
在低速时方向盘比较轻，高速时候又会变重，而且整体的手感很舒服。
减震系统可以化解我们来回变道或者快速过弯时候的侧倾与多余的晃动，205宽的轮胎也能稳稳的抓住地面，同时电子系统也可以稳住车身，让车子整体的极限性很高。

③空调好用
不管多热的天，打开空调制冷从1数到10就开始出冷气了，而且制冷效果特别好，即使坐满人也可以让车内十分凉爽。暖风也很好，很快就可以把温度升起来，能够保证车内人员的温暖。唯一缺点就是没有后排出风口，后排人员享受不到舒服的空调，从2020款开始全系标配后排出风口，我们这初代不仅贵，而且舒适配置差了一点。
④防碰撞系统好用，我有次走神看别人撞车，差点自己撞了，是雷凌的防碰撞系统给我刹住了，救了我一次。

【缺点】
①空间小
我这175厘米的身高150斤的体重，坐进后排也只有2拳的腿部空间了，略微有点拥挤了，虽然后排可以坐下三个人，但是三个成年男人也是有点挤。
好在后备箱空间还不错，就是开口有点小，放我的自行车有点费劲。
②噪音有点大
发动机噪音并不大，启动的是比一般车子都要安静，高速也比那些所谓的混动车安静很多。
噪音紧紧是胎噪与风噪，主要是车玻璃与车身隔音材料差点意思，所以高速的时候会有不小的噪音，并不是特别影响交谈。

③动力差点
1.2T的发动机只有116马力➕CVT变速箱，零百加速只有12秒，在低速的时候加速还可以，超过60公里以后再加速就有点慢了，即使深踩油门也后劲不足，建议大家买混动车型，动力好点，油耗还低。
④车灯不够亮，而且散光严重，如果对灯光要求高的建议改装一下大灯，增加亮度也增加安全。除了顶配都没有雾灯，这对于雨雾天气有点不够用，好在留有雾灯孔，可以后期加装。

【驾驶感受】
丰田雷凌虽然动力不强，但是上高速只要你舍得踩油门，还是可以有不错的加速。

很多人说这个运动座椅不舒适，但是在机选运动的时候可以很好得知撑住身体不乱晃，长时间的驾驶确实腰部的支撑不够，需要垫垫东西。减震我觉得是软硬适中，不会过于运动的硬，也没有过于舒适的软，而且舒适的柔软中带着一点韧性，加上足够硬的底盘，让车子有舒适性的同时兼顾了操控性。
其实丰田的车子选择哪一款都不会有错，因为没有大的故障，小毛病几乎没有，主打一个成熟可靠，我建议还是买混动的，动力感受更好，油耗更低，不管是低速还是高速都比1.2T纯油的加速快。

【总结】
新款雷凌马上上市了，现在的凌尚会改名雷凌，用了最新的2.0双擎混动系统，还有凯美瑞同款的2.0自吸➕CVT变速箱，轴距增加5厘米，内部空间也增加了5厘米，腿部空间增加了，说实话让我们这标准轴距的雷凌真的很馋，空间加大，动力增强，价格还便宜了，几乎把我们这一代所有的缺点都给解决了。
🩷🩷🩷🩷🩷
真心问一句，六年了准备换轮胎，用哪个品牌的比较好。