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雷凌，卡罗拉缸内直喷的常见的一个故障的维修。

1 36 发布于 2020-11-17 11:14:08 只看楼主修改帖子

最近修理了几台卡罗拉，雷凌的带缸内直喷的，出现的故障现象就是亮故障灯，提速发颤，读故障码就是混合器过浓，某一个缸失火。
这一台的公里数不多，才七万多公里，但是给几个地方检查过了，喷嘴也换过了，但是还是没有解决问题。
我拆检火嘴的时候，看到很嘴很黑，先清洁干净了，又跑了一圈，还是很黑，然后按照维修资料要求检查一遍，最后还是判定喷嘴问题，但是拆出喷嘴的一刹那，我就纠结了，喷嘴换过了，明显的贴标签的痕迹，就是感觉操作手法有点粗糙，或者东西有点不是很好，喷嘴一拆出来，胶圈座就掉了。后面有图片说明的。最后还是按照要求更换四个喷嘴，主要是四个火嘴都黑，换一个解决不了问题。
换完后，按照要求学习，复位，说复杂一点就是编程，好收钱一点。最后跑了几圈，数据正常，一颗心终于放下来了，缸内积碳太多，只能下次保养得时候再处理了。
我是这么建议啊，所有带缸内直喷喷嘴的，因为喷嘴精密度比进气歧管喷射的的喷嘴精密度更高，我瞎猜的啊，汽油压力更高，但是汽油油品不知道怎么样，还是定期添加厂家提供的燃油清洗剂好一点。会减少喷嘴损坏的概率。本田也是这样子，修理几台了，都是喷嘴损坏的。
大家可以搜一些案例，国内汽油和德国汽油的燃烧对比，最初大众进到国内的喷嘴据说都是12孔的，后来因为经常出问题，改为六孔的，是不是真的，都是传说，但是也从侧面来验证了我们的汽油品质。

最简单的用obd读取出来的故障码，P0172.如果是用丰田的程序进去，就会读到P017200的故障码。混合器过浓，简单点说就是油喷多了，空气少了，废气很臭。

拆出来的火嘴没有一个烧的好的，都是很黑。

读的数据，

没有明显的单缸失火。

仅供参考，读取的数据。

空燃比氧传感器电压缸组1传感器1的数据明显偏低，标准的是3.26附近徘徊，后面修完后没有拍了。

混合器过浓，这些数据就是偏大的负数。

急加速偶尔会有失火的情况。

混和气过浓的最显著的特征，长短程修正相加超过很大。维修资料介绍超过-35%就达到触发值，点亮故障灯。下图。刚刚超过一点点。有时候可能会更多。

维修资料介绍点亮故障灯的阈值，

火嘴清洁一遍又跑了几公里后拆出来的样子，实在是有点黑。

按照维修资料要求一步一步的检测，其他的没有拍照，就是拍了一个测量汽油压力的，低压侧，高压侧是无法测量的，或者说不需要测量的，都是看电脑数据的，在范围内就行。

第二排数据可以看到汽油高压值。

喷嘴拆出来了

火嘴七万多公里了，新旧对比一下。唯一一个打水印的图片。
换火嘴也建议大家尽量换原厂的，很多客户没有选择的余地，很多时候汽修厂推荐啥就换啥，也有一些客户自己淘宝还是其他渠道，不排除有好货，要自己学会分辨，价格偏差比较大的，基本上不可能有好货。有时候真的一分钱一分货。

拆下来的喷嘴，看看头上的挡圈，四个喷嘴四个颜色，更换的标签纸还残留着。
估计为了解决问题跑了几家店了。但是换了没有解决问题，这些钱就是替人交了学费了。

当时拆下来就是这个样子。我也还是很佩服，材质实在太好了。

我拿的四个新的原厂的，胶圈头上的挡圈颜色都是一样的。胶圈就不用说了。

偷懒一下懒，不想拆水管，就这样把水冷器拉着的。有些地方拆了后没有原厂或者好的冷却液补充，不负责任的还会加自来水。所以偷懒也就避免了这方面的问题。肯定很多人撇嘴，偷懒还找借口。哈哈。我就偷懒了。一瓶原厂的冷却液也要一百多。都是成本。

在最后检查的过程中还出现了这些故障码，积碳太多，提速太快的时候就会，先处理了一下，等下次保养的时候再清燃烧室积碳。

搞完后，长短程修正数据还不错。

我不好吐槽啥，国内的汽油的质量如何，大家心里清楚，厂家建议缸内直喷的每一万公里加一瓶，很多人从来不加，我还是建议加，那样喷嘴出问题的概率会少一些。

维修手册的步骤，有标准数据，按照他的来，基本上都能找到原因，如果找不到，那就是自己的问题了。

维修完了，把旧件拍照给客户看看。老爸开的车，儿子介绍到我这里的。

这个图片是下回分解的。

后面的三张图片是下回分解的事了，跑了一天告诉我说三千转以后会有抖动的情况，我心想，还哪里有问题，开过来检查一下，怀疑积碳太多了，试车测到高速二缸失火，把积碳简单清理了一下，看了一下点火线圈，换了新的，没有怀疑新的点火线圈那么快出问题，但是稳妥起见，做好记号，二三缸对换试一下，急加速到三千以上，变成三缸失火了，真让我大跌眼睛，新的这么差么。让客户联系前面的汽修厂，把旧的拿过来安装上去，测试一点问题都没有。哎，不知道咋说了，听客户说，以前的汽修厂搞不定了，他开过来的，那边汽修厂的维修费还没有付钱呢。换的喷嘴，点火线圈准备退回去。

2号新的是我做的记号，写的新字是之前的汽修厂做的记号。估计是区分新旧款的。
我是一直强调一个做法，关键的零件不用副厂的，用副厂的只有买单的时候心理爽，用起来是不爽的。买原厂的只有买单的那一时不爽，但是后面用起来的很长时间都是爽的。我是用好多年的维修经验告诉大家这个道理，如果是要很快出手的车，或者二手车，我啥也没说。你也没看见。但是我也不希望买这些用不了一个月的垃圾，除了搞活经济，制造垃圾外，没有其他的用处。