一、过程简介：1.8玛瑙棕优雅自动领尚版帝豪GS，6月30日提车，跑了500多公里后，上周决定草原自驾游，路程为淄博——张家口崇礼县——草原天路东线——锡林浩特——西乌珠穆沁旗——赤峰林西县——热阿线——达达线——达里诺尔湖——锡林浩特——张北县草原天路西线——德州——淄博，历时七天，行驶3200km，在回来的路上到德州陆鼎吉利4s店进行了首保。
二、对游览过程的几点感受：
  1、草原天路实际并不是在草原上，原名其实是草沿天路，是基本在山顶的一条道路，起伏很大，海拔在1500——2000米之间，到不至于有什么反应，但确实挺冷，特别是去的那天下雨，幸亏带了厚衣服，赶紧套上，看到好多短衣短裤的游客，真是佩服啊。景色没得说，大家搜游记吧。随着草原天路名气越来越大，车是越来越多，本来路就很窄，但好多人还随意的在路上停车，多个路段会有拥堵的现象，比较明显的是东线的张北县入口前后及离这个入口不远的大好河山观景台附近，而且随意丢弃垃圾的现象很多。唉，再美的景色，人太多的话也会打折扣啊。
  2、去锡林浩特才见到了真正的草原——锡林郭勒大草原，随处可见马牛羊在草原上悠闲的吃草的场景。出于保护的原因，草原现在也基本都用铁丝围起来了，但是还是有很多路口，所以一路上看到有车辙的地方，也多次把车开到草原深处，与草原零距离的接触。
  3、热阿线和达达线才是真正的草原天路。其中我感觉热阿线是这次草原之旅中景色最美的，它基本是在山里的一条路，起伏比较大，周围有草原、有白桦林等各种景色，达达线则比较平直，置身在大草原中。有几点注意事项，看图吧。
三、通过此次自驾游，对GS在使用中的一些感受:
  1、后备箱确实不大。此次我们在草原天路露营了一晚，所以带的东西很多，后备箱塞的满满的，还是放不开，只好放后座了。不过平时用够了。
  2、油耗：这次以高速为主，大约2000多公里，内蒙的国道、省道虽然不是高速，但是车也很少，所以速度也挺快，但是也走了很多烂路，大部分时候都是开空调的，目前行车电脑显示的百公里7.0L油，我几次加满计算的油耗差不多也是这样，还是比较满意的。
  3、操控：此前开了5年的手动，感觉如果不是换GS的话，一个人开不了这么多路。定速巡航真是高速利器，特别是内蒙这边车少，基本都是定速的，双脚都解放了，比开手动的要省劲很多。自动驻车、自动头灯也很给力，简化了很多操作，省心省力。
  4、底盘：高速很稳定，但确实硬啊，特别是过铁质的或比较高的减速带，一定要挪过去，要不然受不了啊。这次走了很多烂路，特别是一些坑洼的公路，硬生生的走过去，颠的太难受了，但是如果是土坑、泥坑这种相对比较软的障碍，就感觉韧性还是不错的，不会太颠簸。
  5、离合器：其实我也对双离合没有什么信心，但是经过这次，感觉总体上来说这个变速箱还是可以的。顿挫感是有的，特别是这次走了很多山路，我感觉当速度变化比较大或车的负荷变化较大的时候（急加速或急减速），这时候顿挫是最明显的，但是开一段时间后自己慢慢总结经验，相当的大的程度上是可以避免的，比如起步不要猛加油，上坡最好提前加起速度来等。过热的问题没有发生过，这次在走八达岭高速的时候碰上了大堵车，3公里走了一个多小时吧，基本上是上坡，我大多数时候是手动一档跟车，反正有自动驻车，也不怕停，一路平安无事。当然，可靠性还要靠时间来检验。
  6、首保：回来的路上就超了三千了，所以提前联系了德州的吉利4s店去做了了保养，赶上人家新店第一天营业，很热情。除了免费更换了机油、机滤，工作人员通过吉利的系统说我的车有几项升级，更换了左侧两个车门的升窗器（并不是因为不能升窗了），但右边的都没换；调整了气囊的一个什么参数；还有就是更换翼子板上的卡子（解决过紧掉漆的问题），但是说还要局部喷漆，要半天的时间，我的也没掉漆，时间也来不及了，这项就没做。这些都没收费，但是工作人员说新车磨合期铁屑多，需要清洗油路什么的，收了150，别的没什么了。
  7、其他方面：棕色确实不耐脏，自己很难擦干净，当时看着挺好了，但是干了之后擦拭的痕迹很明显，必须要用湿的擦完后，马上用干的擦才行。雨刮器刮的范围有点小。多媒体系统不好用，每次都得确定，每次都自动播放，收音机关不掉等等，最好能升升级，操作更人性化一点。
  啰嗦完了，上图吧。