双离合不可怕，怕的是大家没有勇敢的迈出选择他的那一步，双离合传动效果还是很不错的，主要是顿挫问题，在没升级TCU离合器固件前，顿挫相对比较明显，特别是每个档位中间的衔接有点顿挫比较，在速度比较快的情况下调档比较猛，比如你起步的时候，加下去油门松掉一下，继续踩下去油门，这个时候绝对就顿挫了，或者你在高速状态下稍微有点斜坡上去，松掉油门，过几秒继续踩油门，你会感觉到顿挫。升级TCU后这些现象相对比较明显减少了，可以说，就是你用力踩油门也是没多大顿挫了，吉利进步还是非常明显的，看来工程师很用心了，后期我会弄个总结报告，希望能帮到更多车友。今天分享下山上近一个小时的体验，不包含平路驾驶。

（1）日常用车过程中应避免频繁的大油门起步；
（2）山路或城市拥堵道路工况：
（3）尽量打开Autohold功能以防止溜坡；
（4）使用手动换挡（M档）模式或Sport模式减少变速箱换挡频次；
（5）尽量避免怠速行车和频繁的大油门起步。
（6）如果在连续上坡路况，尽量避免频繁大油门起步，减少变速箱自动频繁的换挡。
出门在外要想整个旅程无遗憾，关键是心态。首先要对即将到的目的地有一个正确的认识和恰当的期望。送些美图大家欣赏，感谢帝豪GS带给我们生活的美好。感恩的心。