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帝豪GS出门旅游神助攻,爬坡跨坑无压力
1 250 发布于 2017-12-05 20:32:37 只看楼主 热门标准
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提车已久,我从下单到提车用了半个月的时间,从提车到第一次自驾,距离相隔一年之久。
我本来就是个猴急的人,当时买车的时候,看好了造型,选择了白色,直接跟销售说“1.8L白色不管是优雅还是运动都可以”,半个月过去了,销售告知1.8优雅有车,于是我就去交钱提车上好牌照就上路了。
千里之行始于足下,在游遍全世界之前的第一步,我们先去了龙潭大峡谷。11月底,草木枯黄,但风光别有一番壮阔。
走的那天早上,天气不算晴朗,总给人一种阴沉沉的感觉。但有句话放在这里最合适,旅行不用太在乎沿途的风景,而在意的是看风景的心情以及陪你看风景的人。

早晨出发,阴沉沉的天气。

站的高,望的远。

峡谷里最少不了的就是岩石和峭壁,一座座,一群群,放眼望去,有种“蜀道难难于上青天”的既视感。

清波绿水、岩石陡壁,交相辉映,如果没有到此走一遭,很难体会当时的心情。

此去清风白日,自由道风景好

有的人,为情痴;有的人,为景迷;而我,为帝豪GS的勇往直前而折服。去往峡谷深入的道路且长且阻,越往里开,土路、水泥路、碎石头路,还有各种无法意料的沟壑难平的道路在等待帝豪GS去征服。

作为一辆SUV,最基本的看家本领——越野能力是必须具备的。所幸,一路的冲击下,帝豪GS凭借优良的悬架系统和底盘操控,不负所望爬上了小高坡,而且一路来并未打滑过一次,也让我见识到强悍的抓地力。

平稳、扎实,是我对帝豪GS的定义,险境求生的山路体验,让我不得不重新看待这位生活伴侣。

不经历一番波折,无法遇见意想不到的风景。好不容易爬上来,怎能辜负这难得的山川美景。虽然大中原的气温比我们大山东要暖和点,但媳妇为了拍美照而光腿,我还是要敬她一声汉子!

比车窗外还秀色可餐的风景,其实就在身边,珍惜她,拥有她

谁说开车是男人的专利?媳妇说,我也可以巾帼不让须眉。

喜欢帝豪GS,部分原因是源于充裕的空间享受,碰上跟我家一样的长腿媳妇,想往哪躺任由她高兴就好。

所谓万丈深渊,莫过如此,只仅仅站在边上,也叫人觉得不寒而栗。

你不必想得太多,看得太远,在你身后,还有我在守护呢!

天气渐渐压了下来,再怎么不舍也要开始返途了,景色虽美,但我也要回家。

下坡依旧还是泥土路,最考验跟车子的契合度,帝豪GS每个零件,每个细节设计,早已摸熟于心。

这里要过一个小深坑,能不能一次通过就看帝豪GS的越野能力了

前轮压进去,深踩一下油门轰然而起。

直到后轮顺利通过深坑后,悬着的心才落了下来,过一段烂路真切体验到,品质才是一辆车的关键。当时买车的时候,看同级车也有降价的,但我们最终还是坚持选了帝豪GS。一是听销售提起,吉利今年已经年销破百万了,跟着人民群众走终究是没错的。二是因为吉利的品质向来不错,要不然别的车企都降价了,吉利还坚持品质和价格保持统一战线,可见吉利这个品牌应该也有自己的过人之处。现在再来看帝豪GS的表现,正验证了当初我的看法。

说我们这一路是披荆斩棘的通过,一点也不过分,过完泥土路,接着就是碎石路,尽管行驶不易,但也只是有惊无险。

满载而归的是沿途的风景,一幕幕早已落入脑海。

以前不知道幸福是什么样子,直到遇见你,我再没羡慕过别人;以前不太懂为什么男人都爱车,直到遇见适合自己的车,我再没离开过TA。

夕阳无限好,可是近黄昏,再恋恋不舍也要整理好自己。

这趟旅行短暂结束了,这之中的点点滴滴却无法忘却,关于帝豪GS这位生活伴侣是否合格,简单说一些我的感受:
油耗:去往峡谷的路上,路况相对复杂,遇上坡度较大的路段踩油门不在话下,这一趟的油耗在8个左右,平时跑一般的路段,油耗在9个多,油耗不算太费,个人是可以接受。
动力:帝豪GS是优雅版1.8自动领尚型,变速箱是6挡双离合,相对来说,具备一定的越野能力,动力供给也很持久,特别是踩油门的时候,一跃而起的感觉很明显。
操控:最喜欢的帝豪GS的操控,一个词形容——灵敏,转向幅度很精准,打一圈就是一圈,方向操控感很灵活,平时开车就很随意。
外观:对颜值有要求的是我媳妇,用她的话说,你都已经长残了,肯定要从车子上找满足感。帝豪GS优雅大气的设计,更适合年轻的小家庭。
空间:空间就不用说了,看上面媳妇的标准展示,前排双腿空间丝毫不局促,后排随躺随坐也无妨,二人外出绝对,空间绝对够用。
舒适性:舒适性重点放在内饰,仿皮手工座椅的包裹、自动空调设备、深层静音系统等等,让整个开车过程变得轻松自在,身心舒适比什么都重要。

最后编辑于2017-12-14 08:59:17
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