已经有一段时间没有发个给力的帖子了，这段时间一直在为今天的帖子准备素材，也是非常幸运获得了吉利新博瑞免费7天试驾活动的资格，前段时间也算是深度试驾了一下新款博瑞，差点就习惯上博瑞了，还好只有7天，要是来半个月，估计要中毒，哈哈。（吉利博瑞的试驾帖子还在整理中，还有一段感人的音效视频没有制作完成，我会尽快发出）

   那么今天要分享给大家的就是吉利博瑞和本人所购帝豪GS的一些外观内饰还有其他细节上的对比。停！先别喷，我知道这两款车根本不是一个级别，定位也不一样，再者价格差着一台顶配远景呢，对比？那根本没有意义对吧。您先别急，我今天说的对比而不是直接将两款车放上擂台，一定要拼个高低的那种对比，而是想通过这种跨级别的对比来看看我们所信赖的吉利汽车在3.0时代的产品力到底怎么样，在某种意义上可以说是对我们所做的选择的一种验证。
   说起吉利汽车产品线的3.0时代，要从三年前说起，2014年12月15日，“吉利品牌之夜”在国家游泳中心水立方隆重举行，吉利汽车做出主动性战略调整，发布了全新的品牌战略，将新时期的品牌使命定格为‘造每个人的精品车’，也正是那天晚上，吉利汽车3.0时代的第一款车型吉利博瑞正式问世，当时可是火遍大江南北啊，被称为“最美国产车”，可以算是自主品牌发展的里程碑。再从吉利汽车的口号就可以看出吉利在产品力方向的进步，第一代吉利汽车提出一个口号叫老百姓买的起的好车，到了第二代的时候 叫最安全、最环保、最节能的好车，到现在的3.0时代叫“造每个人的精品车”，同样，帝豪GS则是吉利汽车寄予厚望的全新3.0时代的第三款产品，那么今天就通过镜头下的对比，咱们来一起看看吉利3.0时代的产品到底算不算的上是精品车！

看帖温馨提示：对比方式为拼图对比，上面是2018款吉利博瑞1.8T旗舰版4G，下面是2016款1.3T自动臻尚型帝豪GS运动款。简单来说，两款车都是各自车款里的顶配车型（抛开帝豪GS智联版）。顶配车型是最能代表各车系里的最高水准，闲话不多说，开始吧。

  （车辆均为本人实地实拍，个人劳动成果，请勿转载或盗图，违者必纠，谢谢理解）

外观：吉利进入3.0时代之后，颜值全程在线啊，要给吉利的设计师一个大大的赞，对称的设计，饱满的车身，硬朗的线条，走心的细节设计，用料做工无可挑剔，至少外观方面我个人可以给满分

  家族式涟漪式中网设计，很有创造力，不过前脸不套娃，这才是好设计师，不像别的车企，那家族式真的就是一张脸走到底，至少吉利每款车都有不一样的前脸，颜值都很高，但是不会审美疲劳，每款产品都能给人带来新鲜感。

内饰：和外观一样，内饰设计很考究，很好的将中国文化元素融入到汽车的设计上，不仅仅体现了中国车的身份，更是3.0时代产品强有力的象征。

两款车虽然价格差距有六七万，但是从内饰的做工用料来看，真的不像是差别那么大的两款车，足以说明吉利在3.0的产品中是不会偏爱某一款车型的，精品车就是要雨露均沾，不能因为便宜而掉了品质感。


细节对比：下面就通过车内的各个区域，细节的对比来看看差别六七万的两款车到底差别在哪里了。

空间：两者车身大小差别就那么大了，空间还用比吗？我也不多说了，免得被喷，几张照片看看空间的区别吧

二者本身差别就很大，能对比的地方太多， 再看看一些细节方面的小对比吧。

既然收购了以安全著称的沃尔沃，那么3.0产品的安全配置可是重点，二者价格有高低，可安全没有高低，一视同仁

我这样的对比也是非常少见的，差七万的两款车，傻子都知道肯定有区别，但是我想再说一遍，做这一期对比，只是想找找吉利3.0时代的不同级别的产品上是否有做工用料和安全设计方面的差距，而事实证明我们想象的错了，3.0的产品，不管价格高低，可以说已经做到了精品车的第一步，同样也希望吉利能够在发动机和变速箱方面能够快速进步，精品车可不仅仅是外表，我们需要的是一颗更强大的心！

慧眼识珠，亲眼所见远比道听途说更有说服力，希望广大车友支持自主品牌，相信明天一定会更加美好。