车子15年的，前些时间发现低速行驶左前轮刹车拖刹也有异响。于是BAI度了盘刹的结构和原理。

      可以看出导销的作用，就是把刹车分泵与刹车支架连接起来，同时可以使刹车分泵横向移动给刹车片施加压力，从而实现刹车功能。简单说就是，刹车时实现刹车盘两侧刹车片同时压紧；松开刹车时两侧刹车片自由脱离刹车盘。
那么为什么要做导销润滑保养呢，如果导销润滑不畅或者锈蚀卡住的情况下，刹车就可能会刹车盘两侧的力度不一样，松了刹车还是有一侧刹车片不回位，从而导致拖刹，油耗增加等一些问题。
        由于刹车卡钳处于长期承受沙尘滚滚，泥水飞溅的特殊工作环境，加上刹车时摩擦产生高温。卡钳总成在这样的情况下长期工作，如果卡钳导向销不能定时润滑，里面油脂受热逐渐挥发减少，那么成年累月后生锈就在所难免，导向销生锈后会导致导向销运动卡滞，刹车卡钳难以回位而拖刹，产生异响；在高速刹车时刹车力量不一致而导致危险状况发生。

而卡钳导向销润滑良好，则松开刹车后卡钳回位彻底，避免拖刹降低运行阻力；降低油耗；延长刹车盘、刹车片寿命。避免高速刹车时因刹车力量差异造成跑偏也关乎安全问题。

 但导向销保养这工序，我们平时去4S基本都会被无视，就算检查刹车也是刹车片和盘的厚度，真到导销卡死的时候也有可能直接给换套总成呢！豹友们你们去做保养，可以让工作人员顺便给检查一下导销润滑情况。去修车店也懒给你收拾，因为既浪费时间又不赚钱。谁愿意做出力不挣钱的活。所以只能靠自己保养。
        刹车片和盘是浮动式，也就是说松开刹车的情况下刹车片和盘还是有摩察的，所以平时停车摸刹车盘大都是热的也正常。
       一番了解刹车结构之后决定先拆开检查一下，就用到了换轮胎的扳手、千斤顶、14mm扳手。

    卡钳螺丝拆下来之后发现下面的导销活动自如，上面的已经卡死，用扳手才能转动一些。然后把橡胶保护套拔出来后，用锤子和平改锥把导销敲出来了。
       下导销还好，上面油还不少，上面的已经干了。搜索了几个其他车系论坛发现这个位置用的是专用润滑油，去修车店没买到，几个修车店师傅说一直用的黄油。于是TB上买了一瓶，50g的足够用4个卡钳了。

清理干净装回原位。
  这活看来难度不大，就是麻烦一点。重点在要把干掉和变质的油清理干净，就行。

     

手册上看到2.0手动百公里加速11s，不过这种数据在实际用车中感觉也没多大意义了，毕竟生活用车，只要你愿意给油，路上超车也够用了。
  3年的车了，油耗也没细算过，表显9.2，实际应该是11个左右的。

把排气尾喉改的，现在看还是原车那样好点。

这灯是接电瓶上的，有继电器和保险丝的，
线套了金属防爆软管的，
这种灯就是在高速和基本没车的时间段的道路上才开的。有时候看到对面有电动车我一般都是只开近光灯的，前雾灯都关掉。
      文明用灯，从自己做起。