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车友们大家好，我是壮壮同学。

【前言】

最近想增购/换购旅行车的车友，可以了解下启境GT7，是个新品牌（华为乾崑跟广汽联合孵化的），这个品牌是有点胆识和魄力的，首款车型就上旅行车，毕竟在国内旅行车的受众群体是有局限的，肯定不如家用SUV影响的大，大家说是不是这个道理（首款车型要是不做出点成绩，即便背靠大树，后面发布的SUV也会受影响）。

今早我去看了实车，现在展车阶段，就我体验到的，分享下我的真实感受。

看看这车跟尚界Z7T和小米SU7，有啥不一样，主打干货，避免啰嗦废话。

【先说体验完后的直观感受】

1、旅行车颜值确实在线，年轻点的看到实车都会有想法，要是又想要颜值和大空间，那这款车可以Pass，不适合考虑了，就这么直接。

2、我只能说一分价钱一分货，车内感受比较普通，没有让我眼前一亮的点。中控和门板上谈不上很有质感，属于这个价位该有的。我把方向盘中间logo挡住，这个价位的尚界Z7T和小米SU7，这几个车你就看中控布局（中控两侧预留的拓展螺母都一样），仿佛都是一家代工厂生产出来的，主打一个模仿、套娃，你怎么干，我就照着怎么来，看多了之后，属实有点审美麻木，这是我的感受，大家怎么看另说。之前在北京车展就看到外观展车还挺帅，等今天坐进车里面，实际也就那么回事。

3、车内乘坐空间，跟我之前体验过的尚界Z7T和小米SU7没啥区别，车长5米前后，轴距都是3米，感官来看没有大小之分。启境GT7也有前备箱，容积可以，登机箱+背包没问题。可以语音弹开，不能电动开启，跟小米和尚界比，明显落后（车外敲击两下弹开的动作更没有）。手动盖上后，稍微按压下可以电动吸合上了，没有电动开启多数是节省成本。还有四车窗关闭后，在车外也可以语音唤醒打开前备箱。

4、前排是有两个零重力座椅的，还带腿托，感受不错。副驾驶手套箱没有跟风设计电动开关，好评，里面纵深真是惊呆我了，我整个胳膊伸进去才摸到头，也是第一次见这么设计。

5、后排靠背放倒是有倾斜的，跟另外两款车型一样，这要在车上露营属实憋屈、难受，感觉也不现实，就是开口大，拿放东西方便，后备箱盖板下也有下沉储物，车上没有220V电源接口。

接着带大家看看实车，这车行不行，你们说了算

早上来得时候，这家店一看就是新开的，收尾工作还没整完呢。还有北京启境店面太少了，赶紧扩充吧。我这赶了2个小时路程来看车，太不方便了。

店里就放了两辆车，一款紫色（黑色内饰）和一款蓝色（米色内饰）。

单就外观，这车跟小米套路一样，外观有7个配色和3款内饰选择，肯定会有相中的，我个人更倾向黑色外观和红色内饰，其次白外米内，其它配色都太显眼了，尤其是红色和橙色，真驾驭不了，并且还要加钱收费。

这个车灯有帕拉梅拉的即视感下唇是主动进气中网，头灯亮的是智驾小蓝灯。其他没啥特别的。

哪个外观色是你们菜

车身侧面才是旅行车的灵魂，AI了张黑色外观侧面，是我喜欢的样子，大家觉得怎么样？

展车还配了21英寸的曜黑轮毂，颜值确实在线，另外还可以选装20英寸的轮胎，都得加钱选装，不过这车全系用的是19英寸轮胎，实际效果肯定会差点意思，最不行加4千选个20英寸轮胎效果也会不一样，现在预定是免费的，感兴趣的看下APP就知道了。

做了个车身尺寸对比表，这个价位的三款旅行车实际车内空间区别不大，车身轴距都是3米，主要还是细节的差异。

另外，需要注意的是，启境GT7车顶是没有行李架的，车顶加装东西适合用吸盘或者其它方式固定了。尚界Z7T有行李架，小米SU7也没有。

正常行驶时尾灯的状态

车尾简单说下，颜值设计上没毛病，小蓝灯就是辅助驾驶灯，光源也是漫反射的，现在都流行用这个了，效果是比常规光源更亮，效果更有质感。

这个黑色内饰多少有点闷，我不喜欢，米色的效果会好一点。

看车时候销售专门给我说了，这车的HUD抬头显示集成器是要小于市面其它车辆的，好处就是中控台纵向没有那么宽，说白了就是偏窄，看着不臃肿，销售身高180cm坐在主驾驶，腿部空间不会难受和憋屈，我现场看好像还真是那么回事。身高魁梧的体验下就知道了，不细看真发现不了。

这个仪表是抬高了一节，但看着跟小米SU7仪表没啥区别。

一个50W的无线快充，保留了几个实体按键，这块大家看看就好，没啥可说的。另外这车没有冰箱和彩电。

几种驾驶模式和悬架的高低调节，得通过车机或语音来控制。

展车是调光天幕，没有遮阳帘，可以通过屏幕来控制还有自定义，类似之前看奥迪车上的9段调光天幕一样，总感觉没有遮阳帘的调光天幕都是智商税，即便宣传说是99%的隔热率，现在大热天的能不热？

感受过调光天幕的车主，可以解答下好不好用，夏天头顶热不热

车门开关和应急开关，都在随手可见位置，这点还不错，扶手下面就都是糖塑材质，大家知道就好。

副驾驶的手套箱，纵深有我一个胳膊长，能放不少闲置物品。

展车是有两个零重力座椅，等上市了肯定不会是标配，肯定会效仿小米和问界的选装费用。还有座椅按摩力度很一般。

后排空间给大家看下，身高170cm工具人，腿部空间完全够用，要是身高超过180cm坐在后排，感觉会顶头，旅行车都有的问题。

后排靠背放倒后的样子，给大家看下。

后备箱打开之后的样子，开口够大，两侧是没有预留空气悬架按键的。然后前备箱属于上口小，里面大的那种感觉，大家实际看到就知道了。

关于动力和性能，全系双腔空悬，没有后轮转向，可以通过扭矩分配来实现最小化转弯半径（我理解外轮比内轮转的角度要大），只有顶配是三电机四驱，还有标配800V快充平台，6C超充技术，896线激光雷达，辅助驾驶和车机座舱跟华为看齐。

目前预售价是21.99万-30.99万，盲猜上市肯定会下探1-2万的，不然也没意思。启境首款车型，必须得拿出诚意来，不然隔壁也不是吃素的，等着被拿捏。等过几天能试驾了，再来分享动态感受。

今天的静态体验就到这里，主打一个真实。大家觉得这车如何？欢迎讨论。