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最全面的撼路者改装(双减再次更新,近期还有些小改动)
1 1249 发布于 2016-06-27 13:09:39 只看楼主 热门标准
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从小我就是一个特别喜欢汽车的男孩,一直渴望拥有一台属于自己的汽车,经过家里几次换车,在我的推荐下选择了撼路者。看了他爹的各种帖子以后中毒极深,准备再去跑跑西藏,走一下当年去珠峰的路,再去各地穿越…先上目前的成果图,至于改装过程中走的弯路和正确的选择我会慢慢陈述,持续更新改装的一步步,大家请注意,我的改装过程更新在后面本人的回帖中,大家如果有时间可以点击只看楼主看看我改装的具体过程,谢谢你们的支持和鼓励~

选择了水泥灰作为车色,中网换了以后霸气很多了嘿嘿

加了书包以后真心好看,这个后杠纯手工,感谢西安不倒翁的用心智造

一套定制的科曼绞牙氮气减震才是不惧前险的重要资本(0到3寸升高可调,软硬23段可调)

我的改装过程都在下面回帖中更新,大家有兴趣的可以点个只看楼主看看……谢谢大家的支持


p9的效果绝了


这几天去洽川豁车了补上几张照片,本来有视频的但是不能上传,就在图里这个地方,都是疙瘩路,我跑起来测试了一下减震,还是很靠谱的,对连续颠簸的过滤很好,还有一个地方一个小坡我开快飞起来试了一下,落地很稳,没有任何问题,来回跑了好几次减震都很稳定

全家福,秦撼堂的车友们

就这个坑我没看见,大概半米深直接车头就栽进去了,我当时想着肯定要趴窝了,没想到啥模式也没切换一脚油就上来了

终于要更完啦,整车的施工基本就这些了,前杠经过左等右等的,被群里的朋友问的都不好意思了,终于到货,现在才敢在群里说话哈哈

完工图侧面,感觉看起来还是不错的哈

正面超霸气有木有

能看出arb杠的做工还是很不错的,一体冲压成型,后期点焊加固








期待下次出去豁车的体验,一定会和大家分享哈哈~如果大家有任何疑问,我的微信是spiritwst,如果有任何问题可以加我,我知道的一定和大家分享,也很乐意和撼路者的车主准车主成为朋友
最近又有了新成果,双减震,在原车位科曼减震的基础上在前桥上设计了双减震,车身的稳定控制非常理想,掉头和原地满方向跑的时候感觉很明显,过几天去试试小飞车,先上图


先切割原车的限位,因为科曼的减震带限位所以这个可以舍弃,目前用的油压减震,以后换的氮气减震再带一个限位,双限位就没问题咯



效果图,看起来很高大上有木有






更换了新的副减震,越野车玩的就是压缩,于是把副减也更换成了科曼的压缩可调氮气减震,感觉实装以后特别的爽

后弹簧再次更换,重载弹簧,为以后副油箱考虑所以选的磅数很大

新鞋好看么,感觉审美疲劳以后换了一套fuel的轮毂,et值为0

前面的照明也进行了一些变动,车顶不再有任何照明(我特别不喜欢车顶的风噪),选用arb牛栏杠专用长条和lightforce黄光辅助灯,现在照明效果满意的很

在玩过一次河道后下决心换掉了原厂护板







   近期还有一些大小动作在酝酿,一个是机械增压的无损安装套件正在开发,再就是换装一套ap4+2的卡钳,还有后桥四根拉臂加强可调长度(升高的车后桥会前移,导致弹簧座上下不对口,会把弹簧拉弯,所以需要一套可调节长度的四根拉臂替换调整后桥位置),再就是轻量化的前后杠,采用玻璃钢和碳纤维为主材料。
  最近的动作就这些,欢迎大家加我微信spiritwst跟我交流

最后编辑于2017-05-27 22:21:24
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