从小我就是一个特别喜欢汽车的男孩,一直渴望拥有一台属于自己的汽车,经过家里几次换车,在我的推荐下选择了撼路者。看了他爹的各种帖子以后中毒极深,准备再去跑跑西藏,走一下当年去珠峰的路,再去各地穿越…先上目前的成果图,至于改装过程中走的弯路和正确的选择我会慢慢陈述,持续更新改装的一步步


,大家请注意,我的改装过程更新在后面本人的回帖中,大家如果有时间可以点击只看楼主看看我改装的具体过程,谢谢你们的支持和鼓励~
我的改装过程都在下面回帖中更新,大家有兴趣的可以点个只看楼主看看……

谢谢大家的支持
这几天去洽川豁车了补上几张照片,本来有视频的但是不能上传,就在图里这个地方,都是疙瘩路,我跑起来测试了一下减震,还是很靠谱的,对连续颠簸的过滤很好,还有一个地方一个小坡我开快飞起来试了一下,落地很稳,没有任何问题,来回跑了好几次减震都很稳定

终于要更完啦,整车的施工基本就这些了,前杠经过左等右等的,被群里的朋友问的都不好意思了,终于到货,现在才敢在群里说话哈哈
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期待下次出去豁车的体验,一定会和大家分享哈哈~如果大家有任何疑问,我的微信是spiritwst,如果有任何问题可以加我,我知道的一定和大家分享,也很乐意和撼路者的车主准车主成为朋友

最近又有了新成果,双减震,在原车位科曼减震的基础上在前桥上设计了双减震,车身的稳定控制非常理想,掉头和原地满方向跑的时候感觉很明显,过几天去试试小飞车,先上图
近期还有一些大小动作在酝酿,一个是机械增压的无损安装套件正在开发,再就是换装一套ap4+2的卡钳,还有后桥四根拉臂加强可调长度(升高的车后桥会前移,导致弹簧座上下不对口,会把弹簧拉弯,所以需要一套可调节长度的四根拉臂替换调整后桥位置),再就是轻量化的前后杠,采用玻璃钢和碳纤维为主材料。
最近的动作就这些,欢迎大家加我微信spiritwst跟我交流

