手机编辑的，排版有点乱各位憾子见谅！小生再次预祝大家:端午快乐，盘盘能自摸，把把都有炸！

       共振新动态，入手憾路者之后出现的油管震动问题，经过改装油卡后大大改善，对于共震尤为敏感的我来说对非正常共振零容忍，之前油管震动的消失暴露出方向盘震动问题。
        症状如下
         一、方向盘微震区间出现在40至110码，当时速没有达到40码或者超过110码震动不会出现。
        二、时速进入震动区间，转速1600到1900之间震动尤为明显，转速超过1900转后震动消失。
        三、转速爬升至3500转方向盘震动加重。
        以上问题和刘师傅分析锁定在传动部分引发，传动部分有分动箱、传动轴、后牙包。震动在特定速度转速区间出现，很大可能是传动轴偏心引起。

        一个个来解决，先从容易的开始搞，更换新的传动轴后问题得到解决，在震动区间1500转至3200转手麻感消失，憾路者驾驶质感提升几个档次，点赞！3500转的震动不是个别部位引起目前解决难度很大可以说解决不了，对于经常使用到的转速区间我已经很满意了！本身隔音做的不赖顺滑舒适，可以确定滑行状态的憾路者不比奔驰S级差，只限滑行啊！只限滑行啊！只限滑行啊！下面还是看图吧。

        中间有个小插曲，江铃总部打来电话对于我的油管震动问题有了更安全有效的方案，很快带着三名技术员抵达了本地服务站。

        安装调试进行到晚上11点，没有拍详细照片，大致改装方法差不多，支架和分动箱之间的挡板（塑料挡板作用是挡飞石和隔热）进行加强和优化。

       江铃福特的黄小乐技术总监和本地服务站李海飞经理、刘师傅对我认真负责，热情的服务表示非常肯定的满意！江铃正是有这样一群可爱的人才能更大更强！
       小生真诚的希望江铃能越做越好，大憾越卖越多，撼友遍天下，走到哪里都不怕！

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        油管震动的问题大家都有所了解，厂家给出的解决方案目前只改动两个点的卡子，作用是把地板和油管剥离开，不形成硬链接，把震动传递到大梁上。

油管和刹车管分离

这里也进行分离固定。总体效果是有的震动减轻不少，但是震动没有消失，经过和技术员进一步摸索试探，发现发动机舱里方向机旁还有一个白色的塑料卡与油管链接在机舱铁皮上，启动汽车后触摸左前轮内衬里白色卡子固定点有明显震感，由于固定油管的位置铁皮比较薄，位置靠近驾驶位脚踏，所以震动还是会从这里传进驾驶室。

左前轮内衬固定白色油管卡的螺丝。

这里是发动机舱上方的视角，红圈标注了位置，旁边是方向机连杆。

这里是底盘下的视角，此处油管上还有一个感应器。

机舱里这个卡子不好改，手很难够着，空间又比较窄，想了很多办法都不是很理想。把他强行分离又没有找到一个好的支点固定。

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大家都知道上面说的是驾驶室地板下的油管卡改装，在这里呢，给大家分享发动机舱油卡改装。
经过努力沟通厂家没有给出发动机舱里油管卡子的解决方案，答复是更换地板下两个卡子已经达到应有的效果。这样的答复我怎么可能认同的，靠自己吧！网上没有这类信息，小众车也是无可厚非。搜索中有幸认识爱车伙伴给了我帮助也感谢江铃汽车为人实在技术过硬的刘师傅和赤洒风云的李主管给与强大贴心的服务。闲话不多说了，看图说话

一个天气晴朗的下午刘师傅打电话约我过来聊天

刘师傅一起讨论如何拆出白色油卡

确定要动粗吗？来就来吧

强行把油卡上的螺丝砸断

油卡自己移位，自己取出来了

取下来一看傻眼了，呵呵呵呵呵

油卡取下后，发动试车，启动的那一刻热泪盈眶！！就是这种感觉，震动消失了哈哈哈哈哈

这里是厂家给的卡子和铁皮，固定点选在附近的轮拱内衬上塑料卡

出去试车60、80、100、120码定速巡航以往的共振得到彻底解决，3000转以下整个地板、脚踏板已经没有一点震动，油门踏板震动减轻，改装后的效果我非常满意。撼路者行驶品质提升了几个档次，以上改装案例希望可以帮到被共振困扰的憾友。最后祝各位憾友工作顺利天天开心日进斗金