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提车容易，选车难。
选车路漫长。
自从把途乐Y60卖掉后，就开始了漫长的选车路，万选不离其宗，视线没有离开过“带大梁”的（非承载车身）
路虎是好车，高端产品，价格高，不适合青藏高原。
途乐、兰德酷路泽和普拉多质量稳定，带你去周游，去穿越一点悬念都没有，口碑褒多贬少。但是，途兰普的价格过高，主要是税费占到50%（关税、利润所得税、增值税、消费税）。不买日本车还有一个原因就是它的“吸能说”。
后来，关注到撼路者，发现说什么的都有，包括质量、排量、配置、舒适性、做工和抗造性。也曾经一度想要放弃。今年下半年以来，网上肯定撼路者车的内容多了起来，性能不差，性价比高，唯一存在没有长时间的历史检验，就是可靠性。
关于保值问题，50万的车5年后能卖30万，保值率60%，30万的车5年后能卖15万，保值率50%，看上去前车保值率高，可是，前车损失20万，后车保值率低，损失15万。
世界对环保的要求越来越高，燃油车还能走多远，是一个未知数。
最后，选择了撼路者，祝愿撼路者越走越远！
自从把途乐Y60卖掉后，就开始了漫长的选车路，万选不离其宗，视线没有离开过“带大梁”的（非承载车身）
路虎是好车，高端产品，价格高，不适合青藏高原。
途乐、兰德酷路泽和普拉多质量稳定，带你去周游，去穿越一点悬念都没有，口碑褒多贬少。但是，途兰普的价格过高，主要是税费占到50%（关税、利润所得税、增值税、消费税）。不买日本车还有一个原因就是它的“吸能说”。
后来，关注到撼路者，发现说什么的都有，包括质量、排量、配置、舒适性、做工和抗造性。也曾经一度想要放弃。今年下半年以来，网上肯定撼路者车的内容多了起来，性能不差，性价比高，唯一存在没有长时间的历史检验，就是可靠性。
关于保值问题，50万的车5年后能卖30万，保值率60%，30万的车5年后能卖15万，保值率50%，看上去前车保值率高，可是，前车损失20万，后车保值率低，损失15万。
世界对环保的要求越来越高，燃油车还能走多远，是一个未知数。
最后，选择了撼路者，祝愿撼路者越走越远！
车身近照
未解锁
上架检查底盘，说这线接口绝对密封。
机舱内整洁。
轮胎生产日期
目前的平均油耗
国标插座，实用。
提车只用了3个小时。
验车
交钱
拿礼品、打临牌走人。
验车
交钱
拿礼品、打临牌走人。
发几张秋景
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请楼主有空写一下和途乐的对比感受
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车子不错的。高速比普拉多潘哈德连杆好得多。瓦特连杆侧倾控制较好，快赶上kdss。
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yunjintianzhang 2017/11/21 14:56:13 发表在 6楼
请楼主有空写一下和途乐的对比感受
两车比较自己感觉：途乐y60开起来沉稳，加速慢，游起来后非常稳，避震软一些，路感不明显，如同大船。撼路者灵活，加速快一些，避震相对硬点，路感明显，但比许多车要软，科技含量高，最主要的是现在的2.0发动机要比以前大排量4.2发动机效率提高很多。要我选择还是要撼路者。
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