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豪华品牌的非豪华车，英菲尼迪ESQ
近年来市场上不乏各种极具个性的小型SUV车型，特别是在电动化时代来临之前，这种个性小车也曾经小火了一阵，而说到豪华品牌的小型SUV，那就不得不提到一款非常小众的日系车型，大概可以算是中国汽车市场中的豪华品牌小型SUV鼻祖——英菲尼迪ESQ。
2014年，正值日系豪华品牌在国内快速发展时期，在当时作为知名度相对较低的英菲尼迪在国内有着多款车型销售，尽管当时的销量并不尽如人意，但是可以看出英菲尼迪对中国市场的态度，而ESQ就是在这样的背景下走进了国内市场。
由原型车日产JUKE Nismo打造而来的英菲尼迪ESQ，有着十分超前且个性的设计语言，即使并没有长在很多人的审美上，但不得不承认这样的设计极具回头率。
极具动感的外观设计经常会让人误以为这是一辆性能小车，然而现实总是残酷的，文中车主的评价我认为十分中肯，“看似运动，实则买菜”。
实际上ESQ的高配车型确实还有一定的运动细胞，最大马力200Ps的1.6T机器加上智能四驱系统、后多连杆独立悬架，在当年来说也是很能打的配置了，不过CVT变速箱实在是拖了后腿，而且高配的价格也实在是不友好。
绝大多数的ESQ都是1.6L机器，没有四驱系统，后悬架是扭力梁式非独立悬架，基本跟当年十万出头的的A级车能打个平手。要知道当年ESQ的售价可是二十万上下，即使算上优惠，落地也要二十万左右了，然而为个性买单的代价远不止于此……
虽说车内配置并不算太低，自动空调、G值数据、多模式显示屏、座椅加热、驾驶模式选择等等，但是这些配置真正实用且能用到的也就座椅加热和自动空调了，相比于内饰材料和行驶质感而言，这些花里胡哨的配置显得十分尴尬且多余。
个人拙见，所谓豪华品牌，至少要在动力、配置、用料及质感上均体现出豪华感才是，尽管是小型SUV，也应比同级别非豪华品牌要略胜一筹，难不成多花的人民币就买了个牌子和设计？
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