近年来市场上不乏各种极具个性的小型SUV车型,特别是在电动化时代来临之前,这种个性小车也曾经小火了一阵,而说到豪华品牌的小型SUV,那就不得不提到一款非常小众的日系车型,大概可以算是中国汽车市场中的豪华品牌小型SUV鼻祖——英菲尼迪ESQ。
2014年,正值日系豪华品牌在国内快速发展时期,在当时作为知名度相对较低的英菲尼迪在国内有着多款车型销售,尽管当时的销量并不尽如人意,但是可以看出英菲尼迪对中国市场的态度,而ESQ就是在这样的背景下走进了国内市场。
由原型车日产JUKE Nismo打造而来的英菲尼迪ESQ,有着十分超前且个性的设计语言,即使并没有长在很多人的审美上,但不得不承认这样的设计极具回头率。
极具动感的外观设计经常会让人误以为这是一辆性能小车,然而现实总是残酷的,文中车主的评价我认为十分中肯,“看似运动,实则买菜”。
实际上ESQ的高配车型确实还有一定的运动细胞,最大马力200Ps的1.6T机器加上智能四驱系统、后多连杆独立悬架,在当年来说也是很能打的配置了,不过CVT变速箱实在是拖了后腿,而且高配的价格也实在是不友好。
绝大多数的ESQ都是1.6L机器,没有四驱系统,后悬架是扭力梁式非独立悬架,基本跟当年十万出头的的A级车能打个平手。要知道当年ESQ的售价可是二十万上下,即使算上优惠,落地也要二十万左右了,然而为个性买单的代价远不止于此……
虽说车内配置并不算太低,自动空调、G值数据、多模式显示屏、座椅加热、驾驶模式选择等等,但是这些配置真正实用且能用到的也就座椅加热和自动空调了,相比于内饰材料和行驶质感而言,这些花里胡哨的配置显得十分尴尬且多余。
个人拙见,所谓豪华品牌,至少要在动力、配置、用料及质感上均体现出豪华感才是,尽管是小型SUV,也应比同级别非豪华品牌要略胜一筹,难不成多花的人民币就买了个牌子和设计?