为什么说是迟到的大威呢，因为按计划应该是在去年即2017年就应该拥大威入怀了，由于去年12月1号家里添了二宝，家中所有人的精力都放到二宝的身上了，所以添置新车的计划也就推迟喽。现在提车3天了，行驶500公理（有点多，呵呵），就迫不急待的想写点啥和车友们共同分享。

  本人驾龄13年了，刚开始那会单位给我们江苏办事处配置了一辆GL8，几位同事轮流着开，开了5-6年GL8，感觉非常顺手，空间、驾驶体验都很棒，所以对别克的品牌还是特别的认可。
    现在入手的已经是我的第三辆坐驾了，2008年入手了第一辆，2012年入手了第二辆，第一辆给了小舅子，我和老婆有时候都要用车，每天还得风雨无阻接送老大，家中一辆车感觉有时候不够用的了，所以去年春节前后就讨论买车的事情了，逛了两次在国展中心举办的车展，日系车没考虑、大众车又基本上是千车一面，比较了昂科威、途观L、福特翼虎和雪福兰探界者，昂科威那精致、豪华的内饰，敦厚修长的身材，宽敞的车内空间，舒适的乘座感觉等等都让我比较中意。
     虽然这几年，昂科威在网络上有各种断轴、20T的变速箱异响等各种情况发生，但这期间基本没有考虑过其他车型，个人偏执的认为所有品牌的车都会遇到一些情况（呵呵，情人眼里出西施）。从油耗方面考虑20T的动能也完全能够胜任家庭需求了，相中20T豪华版主要是各项配置都非常的丰富，什么一键启动、前后倒车雷达、倒车影相、自动泊车、全景天窗、电动两节式后备相、主副驾驶电动调节、第二排座位前后、角度调整、前排座椅加热等等，还有非常贴心的安吉星5年服务（1年完全服务+4年基础服务），价格嘛，落地24万左右，两年免息贷款10W，现金优惠3.8W，另送玻璃险，贷款手续费0.4W，另送车载冰箱、全车膜、行车记录仪，底盘装甲、护板等一大堆东西。

4S店送的东西比较多，比较实用的也就车载冰箱、全车贴膜和行车记录议了，提车后，当然也要为她打扮打扮了，自己在马云家的Tmall添了全包围的后备箱垫、和全包围脚垫、带抬头显示的车窗自动升降器以及一些车内装饰,所购的配件、装饰安装都自己动手的，安装容易。

 选择了托帕石棕的整车颜色，关于选择这款颜色主要是家里实行民主集中制的结果，我的首选颜色是黑色，无耐老婆和老大（儿子）都相中这款颜色，二比一，没有办法，呵呵。这款托帕石棕的颜色是满大街的颜色了，但确实挺耐看。前面看挺像四十岁左右的壮年男人（跟我一样，呵呵），稳重却不失气质，属耐看型，4S店的小哥哥说这款颜色比较保值和保色，黑色时间长了车身上划痕比较明显；特别是车身侧面线条让人感觉特别修长、厚实，也算是美系车一贯的风格吧，尾部单菊花设计只能算是中规中矩。稍为不满的是车子的接合部缝隙还是特别宽了点。

      岳父岳母坐上我的车都说空间大，特别是后排，因为全家人身材都属中等，前排调整到合适的位置，后排就可以轻松舒适的跷起二郎腿了。如果非要说空间有点瑕疵的话，副驾驶宽度稍有局促感，后备箱也没我原来车子的后备箱容量大，但配有电动两节式后备厢加底部隐藏式隔层设计让实用性得到大大提升。
       车内储物处比较多，特别要表扬一下的是中控扶手箱，那可是实用性太强了，在天猫?购了定制的隔层，不常用的东西放下层，常用的放上层，即使这样分层设置，扶手箱里的空间还绰绰有余，关于扶手箱手臂放在上面感觉软硬适中，长途驾驶还是非常省力舒服的。这一点也是我特别满意的地方了。

 昂科威最大亮点，外观主要给别人看的，内饰才是驾驶者要经常感受的，豪华感十足，全车内饰采用酒红色真皮、麂皮加深色仿木纹搭配，8英寸液晶显示屏两侧则采用了黑色钢琴烤漆的拼接，石英钟的设置则是点睛之笔，晚上，石英钟散发的白色光线在全车冰蓝色的氛围灯中起到了点缀的作用，内饰基本达到了豪车的水准。座椅软硬适当，偏舒适，四个车门及身体能接触到的地方基本全真皮覆盖，搭配双缝线缝合，触感软且有质感。

2.0T昂科威豪华版动力配置是1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机+7速DCG智能双离合变速箱，最小排量直喷技术的明星产品，具有低转速、高扭矩、低油耗的性能优点。发动机最大功率124kW/5600rpm、最大扭矩250N?m/1700-4400rpm，集传统自动和手动变速箱优点于一身，在轻松驾驶的同时，动力传递更加直接。车子提回来后跑了两次短程高速，拥堵的城区跑得最多了，时速上子四五十公里时提速也是杠杠的，舍得给油时超车也毫无压力，方向为电子助力转向，转向时非常轻便，反馈力度适中，基本上是很满意的，跑高速时方向变得有点略沉，可以避免方向意外转动造成车辆失控，让人觉得安全感十足。低速行驶起来虽然说动力输出没有那种丝滑之感，但也还算平顺，基本感觉不到传说中的那种顿挫感。因为是1.5T?动力，所以起步若想要推背感，建议就不要选这款车了，1.6吨多重的车，起步涡轮不介入，速度可想而知啦，特别是起步时还是有一种弱弱的感觉。

美系车在人们的心中一直都是油老虎的印象，特别是在原来单位开GL8的时候，百公里油耗基本上都要达到14至15个油了，提到车后前200公里达到8.5个油/100公里，到现在行驶了500公里，升到了9.4个油/100公里，增加油耗的主要原因还是因为高速跑得少，城区跑得多，城区车子太多，每天堵车走走停停，速度跑不起来，到现在总的平均时速也就24公里/小时，期待在磨合期后，油耗这方面能再降点，平头老百姓嘛，能省点总归是好。

舒适性方面一大亮点就是三幅方向盘造型饱满灵动，多功能按钮使用方便且触感良好，快速操作定速巡航、音乐播放、蓝牙电话、语音控制等功能。其次是自动泊车系统，在30km/h以下测量合适的后方或侧方停车位，当找到合适的停车位时，系统会提示驾驶员停车并切换成R档。系统可以自动计算停车轨迹，驾驶员控制刹车和档位，转向系统自动工作。成功泊车后会弹出图像及声音提示。主动降噪系统也是一大亮点，解决车辆行驶过程中最主要的噪音问题，关于这一点我还特地去高速上行驶了一段体验了一把，确实比我原来的车要强多了。

 此款车子的性价比还是很高的，花了24万大洋，优惠力度比较大，配置什么的该有的都有了，底盘调教的的也比较舒适，偏家用，快速转弯时支撑做得也非常到位，过不太高的减速带或一般的不平路段时，颠簸感过滤的也很好。座椅软硬也比较适中，最要点赞的就是隔音效果，主动降噪功能加全车隔音棉的设计，让车内更加静谧。

优点：外观大气上档次，内饰豪华，动力强劲，前脸比较满意
缺点：还没想到。