Skyline_TypeR 2018/06/01 21:54:30 发表在 沙发

没用的，根源不在于控制臂，而在于副车架简配

我就是一个小孩子 2018/06/01 22:00:57 发表在 板凳

NO！就是控制臂衬套连接件设计存在问题！至于车架强度，是另外一回事！

Skyline_TypeR 2018/06/02 00:06:00 发表在 地板

它那个结构，如果不设计成易脱轴，发生碰撞时副车架就被扯坏了要整体换，那就不是一天两天能修好的了。

Skyline_TypeR 2018/06/02 00:06:00 发表在 地板

它那个结构，如果不设计成易脱轴，发生碰撞时副车架就被扯坏了要整体换，那就不是一天两天能修好的了。

Skyline_TypeR 2018/06/02 00:06:00 发表在 地板

它那个结构，如果不设计成易脱轴，发生碰撞时副车架就被扯坏了要整体换，那就不是一天两天能修好的了。

Skyline_TypeR 2018/06/02 00:06:00 发表在 地板

它那个结构，如果不设计成易脱轴，发生碰撞时副车架就被扯坏了要整体换，那就不是一天两天能修好的了。

宇文沐 2018/06/02 02:53:24 发表在 8楼

我就是一个小孩子 2018/06/03 08:29:57 发表在 11楼

闭合螺孔通轴结构和分离式结构最大的不同，闭合通轴是实心结构整体受力，应力导致整体发生形变但是不会断裂，而分离式结构受力应力集中在空心套管和插销的边缘，这个部位结构容易发生形变，导致的后果就是整体失效！和闭合螺孔一体式有明显的区别！

单眼皮囡 2018/06/24 01:58:55 发表在 15楼

我很好的哥们，昂科威刚上市就买了，2.0T的低配，跑到现在有6万多公里，除了油耗高别的都没事。去年给老婆买的新思域也是争议车型，说产机油，跑了1万多公里，一切正常。包括我买的马3，网上也有人说三元催化会中毒，要亮发动机故障灯，结果我加了个500人的车友群，里面没一个亮灯的。买车也需要讲点运气，但看网上的东西去买车，这辈子都买不好车。