别克昂科威变速箱有两款变速箱。别克6AT变速箱和别克双离合DCG变速箱。两款变速箱都有一定的故障，容易出现一些变速箱故障问题。

昂科威6AT变速箱常见的故障有，阀体故障，电脑故障，缓冲片故障，机械故障。

别克昂科威双离合DCG变速箱常见问题有，飞轮盘，离合器，分离轴承，执行器等问题。别克昂科威双离合DCG变速箱电脑问题倒是不多。因为，别克昂科威双离合DCG变速箱电脑改成外置电脑了。

总的来说，别克昂科威变速箱，不管是6AT，还是双离合DCG的故障问题。现阶段，都是可以通过维修变速箱把故障问题解决了。但是，别克昂科威变速箱，容易出现的这些故障，想彻底解决问题，维修前期，如果，能准确的判定故障是哪里的问题引起的。找到故障的根了，才能彻底的解决，别克昂科威变速箱故障问题。

别克昂科威6AT变速箱，常见的故障的故障表现：漏油，顿挫，冲击，抖动，异响，没倒挡，无法行驶，加速无力，打滑，锁挡等故障表现。

阀体容易有问题。导致阀体问题，是因为变速箱内部的油压不稳，或是，变速箱油内部有杂质，铁屑，对阀体内部的阀道和阀芯造成磨损，出现阀体损坏问题。别克昂科威6AT变速箱阀体问题，会有升降挡顿挫，冲击，入档延迟等问题。这时，可以检查，维修阀体，如果发现问题，对阀体进行维修就能解决问题。

别克昂科威6AT变速箱电脑故障电脑故障，多表现为，昂科威6AT变速箱行驶中有锁挡，无法行驶时等故障问题。换改进的变速箱电脑就可以解决昂科威变速箱电脑问题。

别克昂科威6AT变速箱缓冲片是易损件。容易出现缓冲片断裂，损坏问题。08-15年出厂的昂科威6AT变速箱内部的缓冲片，在车开了7-18万公里之后，容易出现缓冲片损坏，断裂的问题。15年之后出厂的车，缓冲片都是改进的，出现断裂的不多。缓冲片断裂初期，会断开一个口，会有顿挫表现。如果，没有及时处理，维修。时间长了，会断成这样的多段。缓冲片的断片，会对变速箱内部的零件造成磨损会打坏，出现机械故障。

昂科威6AT变速箱机械故障，多是因为缓冲片断裂造成的。易损的有内部的铝鼓，连接轴，单向锁止离合器，行星架等机械零件出现磨损，破损等问题。

昂科威双离合变速箱常见的故障有，顿挫，异响，漏油，打滑，抖动，加油不加速，入档延迟，挂挡不走，故障灯亮等故障问题。

飞轮盘损坏，会造成，昂科威双离合变速箱，在起步哈啦哈啦的异响问题。发现飞轮盘损坏，换有减震扭矩的飞轮盘就能修复起步异响的问题。

别克昂科威双离合变速箱，离合器也是容易有故障的。这款双离合变速箱的优点是换挡速度快。因为，别克昂科威双离合中的离合器是两组离合器。一组离合器在工作的时候，另一组离合器处于半联动的状态。只要工作的离合器停着工作，半联动的那组离合器马上就结合工作。这样换挡的速度就要快不少。但是，如果，短时间内快速换挡，就会出现离合器过热，容易磨损的问题出现。所以，建议，在怠速或是堵车的情况下，改用手动模式操作，可以减少离合器故障发生的机会。

分离轴承故障是这款昂科威双离合变速箱故障之一。分离轴承内部是有变速箱油的，靠密封垫密封的。如果密封垫有损坏，变形的问题，变速箱油就会有漏油的问题，换了改进的垫片就可以解决漏油问题。如果，分离轴承磨损，车在起步的时候，会有抖动问题出现。换了磨损的轴承，就能解决抖动问题。

执行器损坏，会有行驶或升降挡顿挫问题，严重的会有熄火，无法启动的问题。执行器内部的电磁阀，阀体是要好好检查的。

别克昂科威变速箱故障维修中，不管是6AT变速箱，还是双离合变速箱，只要是有变速箱故障问题。先判断出故障根源，找到造成变速箱故障的根源在哪里，把有问题，有故障的变速箱零件都换了，或维修了。才能减少维修维修费用，节省维修变速箱的时间，同时，还能彻底的解决，别克昂科威变速箱的故障问题。