第五篇 第二次沙漠试车（加外挂使用感受）
先上几张照片，拍照实在没有天赋，也想不起来拍，这次好在停车等人 才随手拍了几张照片
这次去有了一些视频资料（还是经人提醒才开录
）
这次去拆了前杠！拔了气囊保险！这样才放的开！
拆了前杠的大D 藏在后面
沙子很棒！天空很棒！大D很棒！
今天沙漠里的车比较少，但是我们的队伍越跑越壮大，从5台车变成7台、变成9台、变成11台
一共就这几张图....
直接上视频吧
http://v.youku.com/v_show/id_XMzE5MTM0ODQ1Ng==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
不知道能不能播放？
峰顶骑的磕磕绊绊，断断续续的
，见笑了！
沙漠下了一场雪了，沙峰迎风面封顶有的地方沙子很松软，有的地方有小的硬底沙坑，非常影响车速和节奏，跑快了有时候剧颠，跑到松软的地方，突然失速，没有预判补油经常慢半拍，峰顶非常尖锐，拖着车底，实在是推不动啊！
先说一下这次去的感受吧
首先3.0T的动力在沙漠里应该是够玩了（外挂一直开着2档，没体验原车动力表显，但估计玩起来应该也很溜），临近坡底 2档 2/3油门 库伦半大的坡基本都没啥问题，动力啥时候踩啥时候有，并没有什么柴油来的慢的感觉，哪怕是车速慢悠悠的，但是有些坡就是上得去... 没辙~ 虽让它是柴油车...
20米左右稍长点的坡 就需要油脚深点了或者三档来冲，我没试过3档地板油冲坡，因为没遇见
，的确有几个长坡没有同去的FJ透溜（巴吉可以忽略了），但并不是动力问题 而是三档临到坡顶需要切2档， DMAX的换挡机构设计的有问题，着急的时候3档退2档经常会卡住！ 一用力就卡住！原因是手动的 DMAX挂倒档是空挡位置用力往左掰，恰恰3档切2档时一用力就卡进倒档入档的位置~ 越用力越挂不上... 只能轻轻的... 轻轻的！ 嚓 用力吐槽！脑残设计！
外挂电脑的3档必须这里强调一下！用几个字形容！
真TM牛X
感觉2档的齿比变成了1档的4.88 强大的扭矩输出实在太TM爽了 那个感觉并不是汽油的那种高转速动力爆发力的澎湃，而是...比较含蓄... 内敛...一种一夫当关万夫莫开的的气势！（哈哈哈词穷形容不出来）
总之就是爽啊！游刃有余！
拆了前杠所以今天放的比较开，进沙漠第一个坡就撞憋了防撞梁，撞飞了右前轮内衬！
从照片上可以看见又前轮正上方没了内衬，进气口直接漏在外面... 结果就是：
滤芯盒子里满是沙子
滤芯里淌出来的一部分沙子... 往下看
带劲不？！
看样子大D 想玩沙是一定要搞个涉水喉、集沙杯了！
这趟沙漠玩的非常开心非常澎湃！
皮卡的后杠铁的，玩了一圈出来已经面朝蓝天了！不过并没有剐掉！用来掰一掰就搞回来了！右前轮内衬碎了丢了，换了一个滤芯，跑了小半天大概用了1格油具体多少公里没注意看。
最后再来一段跟跑巴吉的小视频吧
http://v.youku.com/v_show/id_XMzE5MTQ1NTAwMA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
为什么没有超级链接！
今个就写到这！
[本回复最后由 TOFO_臭 于2017-11-29 00:39:46
编辑]
外挂分三个档 1档提升102档153档25外挂上车了真的就再也不想关了！国五3.0原车430的扭矩！开了外挂你想象一下啊？
总之油耗再降那天群主实测3.0机器0-100kg/h加速9秒不知道开了挂
）
，见笑了！
，的确有几个长坡没有同去的FJ透溜（巴吉可以忽略了），但并不是动力问题 而是三档临到坡顶需要切2档， DMAX的换挡机构设计的有问题，着急的时候3档退2档经常会卡住！ 一用力就卡住！原因是手动的 DMAX挂倒档是空挡位置用力往左掰，恰恰3档切2档时一用力就卡进倒档入档的位置~ 越用力越挂不上... 只能轻轻的... 轻轻的！ 嚓 用力吐槽！脑残设计！
这车设计的时候是不是没有倒档？出厂以后后加的吧
手动的 怎么关？ 
游客
