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哥俩好 生活在于折腾 两台dmax的进化《一》
陪浩哥去提车的路上，看的出他有没有些许的小激动呢？蛋定哥
故事得从浩哥砸蛋开始……
被子有了，就差床上用品了
浩哥的老大和 老二
53公里=他的零公里
dmax的第一箱油饱饭～2018.11.09，油价还没降时……
100码巡航时，转速表1500转/分钟出头，这扭矩没得说《0-30阶段，一档速度起来的肉，二档后就挺舒服了》
4s出来我就开来改内饰，浩哥素车的方向盘都没摸过就被改装了
我真替他遗憾啊
《久哥推荐在吉姆尼车友那做内饰改装，有组织的生活是不是很方便
老板娘居然是我 家门儿，猿粪啦！
我真替他遗憾啊
《久哥推荐在吉姆尼车友那做内饰改装，有组织的生活是不是很方便
老板娘居然是我 家门儿，猿粪啦！
拆出来正好一次性改内饰和做隔音同步，做隔音和音响改装的老板飞锅，也是吉姆尼车友！朋友多了路平坦啊??久哥你这吉姆尼群主路子多成都车友找飞锅做隔音、音响打骨折
成都车友找飞锅做隔音、音响打骨折
隔音棉上身，以后玩水就得顾及了！我的小吉姆尼才是玩水的先锋～内衬随时拆了嗮干就玩
门板双层隔音后的效果，建议仔细做一遍全车门的密封条，以后沙尘路就不会呛土了！
dmax的4JJ1引擎，厂家没做针对性的降噪处理，比起MUX车上那台4JJ1噪音更大，即便做了驾驶室隔音，柴油引擎的噪音也会从发动机仓直接的传到驾驶室！想车内更加的安静～仪表台与机舱之间的隔音必不可少
家门儿的蒙皮手艺还是值得称赞的
方向盘的圈圈本来就是真皮，家门儿的蒙皮师傅，失误又给蒙了一层，有瑕疵～我想浩哥也懒得拆它了……
碳纤维膜不错，贴膜手艺有待提升～
既然是改装，就得是自己喜欢的风格！萝卜青菜各有所爱（改好后浩哥才发觉自己更喜欢深灰色）
4S送的廉价感全包围脚垫，我在马家逛了类似百多块钱的货色，家门儿告诉我：批发价70元
再次验证4S送的赠品几乎都是次品，犹豫要不要去4S贴赠品防爆膜了！最实用的赠品可能算钥匙扣了
再次验证4S送的赠品几乎都是次品，犹豫要不要去4S贴赠品防爆膜了！最实用的赠品可能算钥匙扣了
原厂真皮坐垫和靠背是滑溜溜冷冰冰的坐感，改了麂皮后摩擦力提升太多了，妈妈再也不会担心我开车转弯时，身体晃晃悠悠的了
浩哥和我一致认为，这块麂皮车顶是最最巴士的升级！摸起来那个爽呐，犹如～犹如……天马行空自由发挥想象了！整台车内饰温柔起来了～老爷们儿矫情
内饰改好了回来继续折腾七七八八……
泰国进口的货箱宝和工具箱到了，贴合度、质感……质量真是杠杠的，一分钱一分货值得了！
五龙山的地标性建筑～原车侧杠和后杠刚下场地就阵亡了～印证了dmax就是为了改装而生（不下场地玩车的车友们忽略这段话）
军哥骚劲大
后面被拖着的那台山猫是枚辣妹在开，穿着齐A C裤、踩着恨天高……自己脑补画面咯！我不好意思拍真人～一个字 酷
浩哥的dmax上架开动了～定做了一条前杠，还在加工，唯一（很快我就是唯二了）
底盘装甲黑漆漆的，喷了比不喷总是会好点吧
浩哥的科曼氮气绞牙减震，以为会很硬～其实还好！爆改吉姆尼河滩大鹅卵石穿越时，跳跳蛙很舒服，但日常铺装路面行驶了两万公里，让我体会了什么叫硬，期待我那派腾仕油减会不会带来些许的舒适
马家买的叶子板梁头等加固套件，不锈钢的材质还挺厚
加强型上支臂，很结实～泰国原版的国内复刻，价格便宜了一千多
浩哥的D在进化，我的D也到了！老婆大人终于开恩买货车了（之前跟老婆提了下皮卡：“啥子喃？皮卡，货车的嘛，你想都标想，不可能买货车的哈”）！言犹在耳啊??
52公里，比浩哥那台少了一公里！开去加油，有了属于我的0.2公里里程
三环路上银杏好美，成都的隆冬像秋天……想去看雪
给dmax洗第一个澡，车停了一会儿已洒满了一车的银杏～喜欢这金黄的叶子
这算认证钥匙了吗
其实我是想说：这钥匙居然是泰国制造，江西五十铃连模具都懒得开吗？这算是个福利吧
素车真是没法看，这颜值可能货车里它算美的了吧
可能货车里它算美的了吧
第二天正好是大太阳，素车开了两百公里，溜哒一圈也得开始进化了……
轮胎和防脱圈到了，这200多颗螺丝装起来够折腾的吧，辛苦改装厂的师傅了！换下来的减震和弹簧，拿回家当装饰
最后编辑于2018-12-20 01:20:47
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说起轮毂和轮胎的改装，炫酷、强悍与耐操的关系，像是鱼与熊掌，咨询了各方面的建议也结合以前改车、费车的心得后，我和浩哥都放弃了大脚怪的念头，选择了265/70/17的方案：浩哥是XD的0ET值轮毂＋将军MT 轮胎VS我红色压盘是DV8的0ET值＋铁骑AT 轮胎！这下高低搭配和风格差异出来了，两台车因为轮子，身价相差1万块了！浩哥这台已经行驶了几百公里，MT的高速噪音一如既往的嗨，由于我这台还在改装，没有试车胎噪感受后期来补
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借鉴了论坛文章的副油箱改装方案，用三菱猎豹的油箱，副厂480原厂580，大气的来了个原厂油箱～改装厂想了很久才把固定方案给落实了，小白鼠是需要花时间等待的～期待完工效果
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两台dmax同框了，运良给浩哥设计的这条前杠真是太满意了，超出了看图纸时的预期，实车比照片好看！再也不觉得Dmax丑了！备胎龙门架是为了照顾工具箱的开启设计的，高速100码后些许增加了风噪！
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底盘护板的结构有些不同，浩哥的黑色保护面积更宽一些，把整个变速箱下部都覆盖了！我这白色感觉好看些可是谁会趴着看护板呢！浩哥用了原车上支臂加固方案，我用的替换方案，没做四轮定位看起来角度有所改变。
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泰国货箱宝的贴合度挺好，质量也挺好！进气管看起来质量不错，等油箱改好了再换！原车轮胎和轮毂有兄弟收走吗
防脱圈红色的压盘和车身拉花很搭嘛，有点骚素车在慢慢的进化，越来越对味儿咯
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德阳车友发来贺电！
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在我的小白dmax慢慢进化时，浩哥的成品已经出炉了，随手拍了几张～朋友们这颜值怎么样呢
后绞盘的方案，抵消了一部分这条前杠增加的重量，前杠极大的增加了接近角的同时，也加强了车头的抗冲击力～唯一感到不足的地方是，对行人的保护弱化了，取舍总是很难，礼让行人慢慢开吧！后杠很贴合，也大大增加了离去角度，两个端头设计的不够精致，后期需要切割微调！素车在慢慢的进化中，颜值和性能也在一点点的进阶……
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改的真好看
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任性
防脱圈红色的压盘和车身拉花很搭嘛，有点骚
后绞盘的方案，抵消了一部分这条前杠增加的重量，前杠极大的增加了接近角的同时，也加强了车头的抗冲击力～唯一感到不足的地方是，对行人的保护弱化了，取舍总是很难，礼让行人慢慢开吧！后杠很贴合，也大大增加了离去角度，两个端头设计的不够精致，后期需要切割微调！素车在慢慢的进化中，颜值和性能也在一点点的进阶……
游客
