57号工程 2015/09/11 20:10:46 发表在 主楼

博瑞主打15～20价格区间帝豪主打7～10价格区间远景主打5～10价格区间这两款车销量在自主品牌里算不错的了其实博瑞销量也不错了而且现在还处在一个供不应求的状态，再加上大量的观望人群，如果说博瑞一两年内质量不出大问题，小问题吉利都积极处理我相信博瑞将会成为一个里程碑。但博瑞有个大问题就是对于工薪阶层家用来说有些大，别克新英朗为什么能成功（虽然很多人都知道他和老英朗关系并不大）我个人觉得有三点，一定位很准，二配置够用，三别克标。可以看看自主品牌卖得好的基本都是10到15万区间的车。如果吉利帝豪二代能保留概念车百分之九十的外观设计，作一台很标准或者说入门的B级车价格控制在10～15万区间我相信会比...

小黄鱼1991 2015/09/11 23:07:43 发表在 18楼

供不应求……

伊伊伊888 2015/09/11 23:17:37 发表在 22楼

同意，4.85米，1.85宽，轴2800.,重1550，发动机2.0l，1.8t。变速照旧，外观稍做调整，内饰照旧，无框门，价格差不多就行了。

57号工程 2015-9-11 20:10:46 发表在 主楼

博瑞主打15～20价格区间
帝豪主打7～10价格区间
远景主打5～10价格区间
这两款车销量在自主品牌里算不错的了
其实博瑞销量也不错了而且现在还处在一个供不应求的状态，再加上大量的观望人群，如果说博瑞一两年内质量不出大问题，小问题吉利都积极处理我相信博瑞将会成为一个里程碑。
但博瑞有个大问题就是对于工薪阶层家用来说有些大，别克新英朗为什么能成功（虽然很多人都知道他和老英朗关系并不大）我个人觉得有三点，一定位很准，二配置够用，三别克标。可以看看自主品牌卖得好的基本都是10到15万区间的车。
如果吉利帝豪二代能保留概念车百分之九十的外观设计，作一台很标准或者说入门的B级车价格控制在10～15万区...

ddwho001 2015/09/12 05:40:05 发表在 25楼

帝豪二代顶配估计也就11万，不会到15的

57号工程 2015/09/12 00:16:17 发表在 24楼

无门框和隐藏式把手基本不可能

57号工程 2015/09/11 21:23:26 发表在 15楼

B级车啊。。。

00天睿0000 2015/09/12 12:14:07 发表在 30楼

博瑞才B级呀大哥

宥宥爸 2015/09/12 12:56:02 发表在 33楼

楼上说的对，目前吉利的品牌，紧凑型卖10-15万，是会扯到淡的！再说楼主这帖子要是让EC8看到会怎么想？

王磾 2015/09/12 12:58:18 发表在 34楼

对吉利的映像就是老家黑头车，清一色除了喇叭不响全身都要散架的远景金刚，还有比亚迪f3奇瑞奇云，不得不说长城确实有过人之处，当时的c30 50相对于f3远景等国产走的是高价高品质路线，c30质感确实优于国产同级别，因为价格在农村跑出租很少有人考虑长城，当然c30销量并不差，如此以来长城利润高于其他国产，品牌形象还提升了，如此良性循环，越卖口碑越好价格越高（不过很不明白长城为什么自废一条腿，放弃几款不错的轿车，感觉jeep是在玩信仰，和它学专做越野玩不好就玩死的了，想成为世界级大厂还是吉利的路线靠谱点），而吉利却在低价低品控的泥潭里挣扎，牌子还做臭了。直到收购窝，现在期待博瑞成为吉利第二场里程。

50489824 2015/09/12 13:00:51 发表在 35楼

帝豪二代会取代ec8 占领大8价格区 大8早该停产了

50489824 2015/09/12 13:00:51 发表在 35楼

帝豪二代会取代ec8 占领大8价格区 大8早该停产了